Temas Tbk.

$TMAS ayok jangan kalah sama $HATM

Perkembangan Transportasi Indonesia Mei 2025, rilis oleh BPS

https://cutt.ly/DrTxzROR

* Angkutan Penumpang *

❌ Angkutan Udara Domestik -16,65% mtm, -14,19% yoy.
✅ Angkutan Udara Internasional +11,05% mtm, +9,04% yoy.
➖ Angkutan Laut Domestik -21,42% mtm, +17,26% yoy.
✅ Angkutan Kereta +0,53% mtm, +8,01% yoy.

* Angkutan Barang *

✅ Angkutan Udara Domestik +5,72% mtm, +6,51% yoy.
✅ Angkutan Laut Domestik +9,93% mtm, +18,36% yoy.
✅ Angkutan Kereta +10,43% mtm, +1,99% yoy.

$SMDR $IPCC $TMAS

$TMAS Tenggelam.Mas

$PSAT IPO dari Perspektif Asset Acquisition

Disclaimer: bukan ajakan jual-beli. Semua resiko ditanggung investor. Do your own research.

A. Executive Summary:
1. Dengan harga secondhand ~USD5.3mil per kapal, Pancaran Glory dan Pancaran Victory sebenernya termasuk miring dengan kondisi S&P panas kayak sekarang.
2. Harga sebelumnya untuk Pancaran Glory (waktu itu namanya Belorient) dilaporkan USD7mil tahun 2021.
3. Resiko pembelian dari perusahaan afiliasi (PMT) bisa dijustifikasi dari beneficial ownership dan volatilitas harga secondhand ships tahun 2021-2024.
4. Dengan acuan TCE Supramax sekelas Pancaran Glory dan Pancaran Victory ~8000 USD/day (konservatif), BEP kapal ini berkisar 3-4 tahun dengan asumsi minimum utilisasi 70% setahun.

===============================

B. Background:
Sebenernya saya punya akun stockbit cuma buat mainan kecil doang, tapi karena IPO PSAT >80% dibuat beli kapal secondhand yang beririsan dengan day job saya sebagai shipbroker, sekalian mumpung saya hari ini cuti sakit, allow me to give my 2 cents dari perspektif akuisisi asset kapal.

C. Kenalan Kapalnya Dulu:
Kedua kapal ini, Pancaran Glory dan Pancaran Victory, masuk klasifikasi Supramax vessel dengan kapasitas 50,000dwt, cocok untuk rute-rute medium seperti Australia-Far East. Sister ships ini dibangun di PT PAL Surabaya tahun 2008, pernah berbendera Norwegia Internasional, dan tergolong tua untuk kapal sekelasnya (16 tahun). Untuk kapal setua ini harga ~5mil USD termasuk wajar diluar fakta bahwa jual-belinya dengan perusahaan afiliasi sendiri. Pada tahun 2021, salah satu kapal Pancaran Glory (dulu namanya Belorient) dibeli dengan harga dilaporkan 7mil USD. Saya nggak dapat datanya between Belorient hingga sekarang jadi Pancaran Glory, yet menurut saya dengan market S&P yang lesu tahun 2021 dan sekarang dijual dengan diskon, harga ini termasuk wajar.

Terus kenapa harus beli dari afiliasi? Tebakan saya, kapal ini dibeli dulu ketika harga kapal secondhand murah-murahnya tahun 2021 when the world literally stopped trading dan banyak perusahaan shipping gulung tikar. Bisnis shipping itu sangat cashflow-dependent, jadi bisa saja Pancaran Group beli dengan dana yang ada dulu mumpung murah, nanti capital costnya recouped dari dana IPO kedepan ketika market sudah bagus. Anyway this is a brilliant idea.

D. Prospek Kedepan:
Dengan Baltic Dry Index (acuan harga harian sewa kapal dry bulker yang dirilis oleh Baltic Exchange) membaik di Q2 2025 dipicu volatilitas pasar global (ancaman perang tarif, perang beneran, dll), akuisisi kapal baru dari dana IPO menjadi a very good idea untuk boost kinerja perseroan. Per hari ini, TCE rate (yang berarti pendapatan bersih kapal dari voyage revenue minus biaya fuel, permit, manpower, dll dsb) untuk kapal sejenis udah mencapai USD11,500 per day. Untuk kapal setua ini, approx USD8,000 per day free cashflow bisa didapat rata rata untuk 3-4 tahun kedepan.

Tapi hal ini nggak berguna kalo kapalnya nggak kepake kan? Untungnya PSAT sudah punya jaringan yang mumpuni, dibuktikan dengan saat ini utilisasi kapal PKS sebesar 100% (Pancaran Liberty), which means buat docking aja kapal itu gak ada waktu. Armada tambahan buat PKS is sorely needed buat mereka bisa berkembang secara bisnis. Estimasi saya, kedua kapal ini bisa diutilisasi minimal 70% untuk 4 tahun kedepan, yang bisa jadi naik ketika permintaan coal and nickel trade bertambah besar.

E. Conclusion:
Mau borong IPO? Monggo.
Skeptis? Bagus, do your own research.

F. About me:
Saya bekerja di perusahaan shipowner dan shipbroker di sektor yang lebih specialized. Got my master’s degree in Maritime Economics on 2024, so I guess I know abit on what I’m talking about.

Source:
Data personal (trust me bro)
Baltic Exchange
Clarkson’s Shipping Intelligence Network

Kawan kawannya: $SMDR , $TMAS

Edit: formatting

$TMAS Proxie to LNG langsung singkatannya Lestari Nasional Gas

TMAS (HARUS DISIPLIN)
BUY : 125-130-135
TP1 : 154-162
TP2 : 166-174
TP3 : 184-190-197
SL Under : 130/125
$TMAS $SMDR $MBSS

BSML (HARUS DISIPLIN)
BUY : 80-84-88
TP1 : 93-97
TP2: 102-107
TP3 : 110-114-120
SL UNDER : 80/84
$BSML $SMDR $TMAS

$TMAS nyungsep bg

Saham yg akum bandar besar
tapi blm naik tinggi
bisa dipantau 09.00-09.30

$BCIP $MMIX $TMAS

$TMAS

Akumulasi
06 - 23 Juni 2025

Net Volume 177,712
Net Value 2.4B
Average buy (Rp) 135

Saham sektor logistik
yg bisa dipantau

bisa dipamtau open dam sesi 1
$TMAS $MITI $MPXL

$ESSA sudah lebar (cek stream), next yang menarik ada 3 :
1. $ADMR
2. $TMAS
3. ISSP

Dyor, good luck.

$SMDR $TMAS banyak yg ngefear klo pasokan minyak keganggu atau pelayaran ke ganggu di selat hormuz bakal jadi sentimen negatif karena harga minyak naik. demand pengirimann turun dll.

coba ada yg bisa jelasin dari sisi sentimen positifnya knapa.

gua sih simpel, liat history aja. 2022 ada perang rusia ukraina pasokan globa ke ganggu minyak naik tinggi otomatis biaya bahan bakar naik. ekonomi? masih recovery krna covid. saham pelayaran? lah malah naik tinggi😅 gmna tuh kok bisa?

gas kan ndarr $TMAS $SMDR

$TMAS harta qarun?

$HUMI $SMDR $TMAS 👀👀👀

$SMDR $TMAS $SOCI

“SALAH KAPRAH INVESTOR AIR ASIN (PERKAPALAN)
TENTANG DAMPAK POSITIF PERANG IRAN DAN PENUTUPAN SELAT HORMUZ”

Yang kalian harus ingat, sewa kapal naik jika permintaan sewa banyak.

PERTANYAANNYA ADALAH

Apakah perang Iran membuat permintaan sewa kapal melonjak naik?!
Apakah perang Iran akan membuat bahan bakar kapal murah meriah?!


Tapi, yang terjadi hijau-hijau semua yah sahamnya😅


Itulah spekulan alias bandar, mau exit kali yah?!🫢🤫

Bahkan $TMAS sekarang diatas $DMAS 😅😅

$TMAS
https://cutt.ly/irEmPIkZ
mulain dari perminyak2an sampek tangkernya harusnya MUMBUL, TO THE MOON, MARS, URANUS ato NAMEK

$TMAS terbanglah

$HUMI $TMAS $SMDR

NARRATIVE STORY #2

SAHAM PERTAMA SAYA, TAPI BUKAN CINTA PERTAMA

Waktu saya pertama kali membeli saham, saya sempat merasa seperti jatuh cinta. Saham yang saya pilih itu langsung naik dalam dua hari. Grafiknya melengkung manis ke atas. Warnanya hijau cerah. Saya tersenyum setiap kali membuka aplikasi. Dalam hati saya berpikir, “Ini dia. Ini saham yang cocok dengan saya.” Tanpa pikir panjang, saya tambah beli. Saya tambah lagi. Lalu tambah lagi. Tidak pakai analisa. Tidak pakai logika. Saya merasa percaya diri, seolah sudah menemukan pasangan investasi yang sempurna.

Tapi tidak lama setelah itu, harga sahamnya turun. Lalu turun lagi. Tidak sekadar koreksi. Tapi terus menurun sampai grafiknya seperti lereng curam yang licin. Rasa percaya diri saya mulai runtuh. Saya malas membuka aplikasi. Setiap melihat angka merah, ada rasa kecewa, bahkan malu. Saya mulai mempertanyakan keputusan saya sendiri. Tapi dari sana, saya belajar satu hal yang sangat penting: ternyata saya belum paham apa-apa. Saya bukan jatuh cinta pada saham yang bagus. Saya hanya sedang terjebak dalam euforia.

Sejak itu saya mulai berhenti menyalahkan market, dan mulai mengoreksi cara saya melihat saham. Saya belajar bahwa saham yang baik bukan yang langsung naik setelah dibeli. Tapi saham yang membuat saya belajar untuk lebih bijak, lebih tenang, dan lebih sabar. Saya mulai membuka laporan keuangan. Saya mulai bertanya: “Sebenarnya perusahaan ini bisnisnya apa? Apa utangnya wajar? Apa manajemennya kredibel? Apa prospeknya masuk akal?” Dan dari situ saya mulai bisa menyaring: mana saham yang hanya memicu semangat sesaat, dan mana saham yang benar-benar layak ditanam lama-lama.

Hari ini, saya sudah tidak lagi memegang saham pertama saya. Tapi saya tetap menghargainya. Karena dari dia, saya belajar banyak hal. Saya belajar membedakan antara harga yang naik dan kesadaran yang tumbuh. Saya belajar bahwa tidak semua saham yang naik akan membawa kita ke arah yang benar. Dan tidak semua saham yang turun adalah pertanda buruk. Yang penting bukan seberapa cepat kita cuan, tapi seberapa dalam kita memahami alasan kita memegang sebuah saham.

🌱 Tabur. Tanam. Tuai.
Bukan semua yang naik bisa ditanam dan bukan semua yang turun layak ditinggalkan.

$TPMA $TMAS $MEDC

Saham gorengan sektor logistik
yg bisa dipantau efek perang
yg akan rebound

$TMAS $KJEN $HAIS

$SMDR apa katalis positif dari emiten ini?

komen gais, idk what happened, tapi sepertinya ada yang menarik.

$TMAS $INDY

$TMAS

3 emiten menarik,

$IPCC $SMDR $TMAS :

rebound otomotif + traffic pelabuhan naik, produksi ev luar masuk.

Logistik laut masih jalan terus.

Uploud Tek Tok emiten susah amat (error mulu @Stockbit), Aku Share di Q Zone aja ya
$BRPT $SMDR $TMAS

@fadhilonn $SMDR $TMAS $WINS

drewry world container index
$SMDR $TMAS $IHSG

$MREI & $TMAS masukin WL investing, karena sudah lewat MASSA Downtrend.
MREI: TA Bagus, undervalued & High Volume breakout di 20 Juni, Tapi Masyarakat pegang 58% saham nya. Free cash Flow: (7B)
TMAS: baru check TA ok.