Cardig Aero Services Tbk.

$CASS non financial achievements relevan kah ?

$CASS smoga bagi dividen 1 TRILIUN 💰

hit $CASS $PALM

Halaman pertama aja yg roicnya lebih tinggi tapi non commodity supaya asp stabil $TOTL $CASS dua2nya eps masi tumbuh. Dr tabel $LEAD juga menarik karena deep value dan possible turnaround

$CASS

9 juli 2024. emtek masuk ke emiten ini melalui pt roket cipta sentosa di harga 820 rupiah per lembar

dan disaat yang bersamaan salah satu shareholder diatas 5% muncul yaitu bapak surono subekti , dan dalam waktu kurang dati 8 bulan bapak surono terus menambah kepemilikan 4 juta lembar saham , dan semenjak. $EMTK masuk. berhasil meningkatkan laba bersih 70% lebih meskipun pendapatan hanya naik 20% an YOY

dalam waktu 3 th perusahaan ini berhasi
memupuk ekuitas 3x lipat dari 500 M jadi 1.6 T , perusahaan ini berhasi
melalui covid 2019 dan mencatatkan pertumbuhan EPS pertahun 70%

dimana. jika dalam hukum 72 , maka. perusahaan ini akan bertumbuh 100% setiap tahunnya

dan pasar berhasil mengapresiasi nya dengan harganya naik juga naik bahkan 4x dari 2022 awal ,

namun ada 1 hal mau dikemanakan. tumpukan ekuitas yang besar itu 1.5 T , dan terus bertumpuk semakin besar dari tahu. ketahun .

mungki. ada yang kerja di perusahaan ini , atau ada insight bisa berbagi .

$CASS


Metafora - test new engine

sub-sektor bisnis dengan growth makro terkuat di $IHSG tetap hanya ada di $CASS / supporting airline & airport / wisman as leading indicator

$CASS nyesel kemarin gak beli di harga 1620 malah parkir di harga 1610 gak di kasi

$CASS

nungguin dividen akhir bulan dari grup Emtek terkenal royal, semoga baginya besar

$CASS pada Q4 2024 membukukan Laba Bersih Rp 115 B atau naik 83.03% dibanding Q4 2023 sebesar Rp 63 B. Pada perdagangan saat ini, PE Ratio (TTM) perseroan berada di level 9.78x.

Pendapatan meningkat 18.12% menjadi Rp 719 B. Gross Profit Margin di kuartal ini adalah 100.00% dibandingkan dengan 100.00% di periode yang sama tahun lalu. Laba Kotor tercatat naik 18.12% menjadi Rp 719.36 B.

Sementara itu Beban Keuangan $CASS tercatat sebesar Rp (6 B). Total Debt pada Q4 2024 sebesar Rp 163 B dibanding Rp 114 B di Q4 2023. Dengan demikian, Debt to Equity Ratio $CASS menjadi 0.15 dibanding 0.16 pada kuartal lalu.

Dari sisi Arus Kas, $CASS melaporkan positive Operating Cashflow sebesar Rp 301 B. Selain itu, emiten telah menyerap Capex pada periode ini senilai Rp (58 B) sehingga Free Cash Flow tercatat Rp 243 B.

Data tersaji dalam kuartalan, bukan year to date.

Selengkapnya Data Finansial bisa diakses http://stockbit.com/symbol/CASS/financials

LK PT JAS FY2024. The Net Income of $CASS is just as expected @prwrwjy.. 👍

$CASS - Summary 4Q YoY Performance:
Revenue +18.1%
Earnings Per Share (EPS) +83.1%

FY2024 YoY Performance:
Revenue +24.5%
Gross Profit +44.2%
EPS +79.6%
Return on Equity (ROE) at 26.08%

Valuation & Financial Position:
Stock Price: 1,645
EPS: 180 (trailing)
PE (trailing): 9x

Market Cap: USD208
Cash Balance: USD90m
Cash on Hand grew 226.7% YoY

$CASS terbang ke bulan 🚀

ROIC dan ROE dari $CASS boleh lah di adu sama $MARK, earning yield nya juga ga jauh beda hehe

@StockbitReports goks laba naik tinggi $CASS 🔥

Catatan hasil pemain-pemain di portoku (FY2024)

$ARNA: End of Turbulence and Period of Uncertainties
1.BMAD sudah diimplementasikan pada saat bulan oktober kemarin. Hasil BMAD sangat ampuh sekali, diiringi dengan SNI, Impor keramik dari China (HS: 6907) langsung drop lebih dari 50% pada bulan November dan Desember. (Chart 1)
2.Beberapa minggu/bulan yang lalu BMTP juga diberlakukan, yang akan memberi triple shielding kepada ARNA dan industri keramik dari hantaman impor. Ketiga shielding ini akan mendorong tidak hanya volume tetapi ASP growth dan Margin juga untuk ARNA dan industri keramik. Harga produk ARNA sekarang sudah setara dengan bahkan lebih murah dari produk China.
3.HGBT juga akan diperpanjang selama 5 tahun, dengan harga HGBT naik menjadi $7/ MMBtu. Lebih mahal sedikit tidak masalah, profitabilitas masih gacor untuk ARNA. Yang perlu diperhatikan adalah pasokan gasnya, permasalahan dalam pasokan gas akan menghambat tingkat produksi dan memaksa ARNA untuk membayar ongkos gas lebih mahal.
4.Semua lini produk Digi UNO akan menjadi "Rectified" dimana "Rectified" ini simply "Lite version" dari Porcelain tiles, lebih murah dari Porcelain tiles dan juga memberikan tampak lebih bagus dari keramik pada biasanya. Inovasi produk baru ini akan mendorong ASP growth untuk ARNA.
5.Sesi jual/bongkar gudang untuk ARNA sepertinya sudah berakhir, inventory level sudah turun drastis compare to FY23, volume produksi diekspektasikan untuk naik sehingga efek economies of scale dan margin meningkat.
6.ARNA akan membangun pabrik Porcelain tiles baru, namun efek ini akan kelihatan di financial performance sepertinya di 2026.

Semua permasalahan dari BMAD, HGBT, hingga inventory yang menumpuk semua sudah diselesaikan, sekarang sudah Green Light buat ARNA, tinggal lari kencang. Saya ekspek tahun ini Turnaround dan growth minimal double digit (Semoga sekitar 15% atau lebih), harga sekarang masih harga yang bagus (untuk saya).

$SIDO: The "Coca-Cola" Stock
Growth diantisipasikan berasal dari 2 sumber:
1.Perkembangan pasar produk SIDO di luar negeri secara FY2024 telah berhasil bertumbuh 36%, Proporsi terhadap overall sales masih di angka 6.8% semoga berhasil menempuh 10% dalam 2-3 tahun.
2.Perkembangan dan inovasi produk baru, SIDO telah mengupayakan untuk mengdevelop produk baru seperti Esemag dari tahun 2023 dan Tolak Angin batuk, Minuman yang sudah tidak muncul lagi di Pubexnya; Alang Sari, namun saya ragukan akan ada produk baru yang dapat menghasilkan sales growth dan margin yang sangat tinggi seperti Tolak Angin (It's still possible, but it's just unlikely).

Diekspektasikan untuk growth mid single digit, SIDO akan dijadikan saham defensif, value dan dividend stock di portfolio.

$CASS: Market Players Masih Bobok
1.Hasil FY2024 sangat kencang dan memuaskan, hutang yang rungkad sudah kembali dipulihkan. CASS akan bertumbuh seiring dengan perkembangan industri penerbangan dan turisme di Indonesia. In the long run, ruang pertumbuhan untuk CASS masih sangat banyak.
2.Kas yang menumpuk dan berkontribusi sekitar 50% dari total aset, kas ini saya ekspektasikan untuk dijadikan pembayaran dividen kepada investor-investor. Dengan pemberian dividen 1T, itu akan memberi investor dividend yield 30%an di harga sekarang. Ini belum tentu terjadi, tetapi untuk maksimalkan capital allocation, seharusnya CASS membayar dividend atau akusisi, tapi permasalahannya mereka memiliki track record pengembangan bisnis non-utama yang kurang baik, maka saya harap uang kas tersebut dijadikan pembayaran dividen saja.
3.ROIC dan ROE yang gila, jarang sekali perusahaan ROIC dan ROE yang gila (lebih tinggi dari ARNA) dengan potensi growth yang bagus dihargakan di P/E 9-10x, maka menurut saya CASS ini sangat atraktif sekali.

Tinggal tunggu MTDL dan KMDS untuk keluarkan hasil, so far hasil mereka bertiga ciamik banget!

Rawon nya enak $CASS

$CASS

Syukurlah, kinerja $CASS Full Year 2024 tidaklah mengecewakan. Pertama kali datang ke RUPS Luar Biasa 2022, seakan penuh tanya akan prospek emiten ini. Namun, ternyata ada secercah perubahan dan apresiasi harga karena akan diakusisi $EMTK

Saya juga memutuskan memberi kesempatan lagi pada $PJAA siapa tahu, akan ada perubahan dan efisiensi. Porsi titip sendal. Namun, saya menghargai setiap langkah pak Fadhilonn. Terus semangat mengedukasi! @fadhilonn

Jika boleh berpesan, kurangilah begadang. Agar sehat mental dan sehat finansial.

aksi dan peran kemenpar

berbeda dengan nuansa dan result sementara dari MBG, saya melihat yang satu ini mode nya masih "explore" dan terus terang belum muncul negative thinking seputar korupsi dan oligarki kalau melihat kegiatan yang dipublikasi kan oleh kemenpar.

explore ini memang masih relatif jauh dari impact tapi bagi saya yang jenuh dengan aura negatif di danantara, mbg dan pertamina, ya ini sejauh ini masih ok

apalagi growth wisman/intl flight januari , data bps nasional dan bali masih +20% YoY nya

simak sekilas : reels ig kemenpar dan si ibu 5.4T networth nya kunjungi sendiri aja ya, kayaknya link ke ig disensor stockbit.

https://cutt.ly/WruqZbWa

$IHSG $CASS $CMPP

Ada 2 alasan mengapa perusahaan yang model bisnisnya bagus dan kinerja operasinya baik tetapi tidak bisa menjadi investasi yang layak, yaitu:

*Harga yang harus dibayar investor ketika berinvestasi.
*Capital allocation yang buruk dari manajemen.

Sementara kebanyakan investor lebih memperhatikan poin yang pertama, mereka sering mengabaikan fakta bahwa alokasi modal adalah penghubung antara business value (bisnis dengan moat yang menghasilkan high returns) dan shareholder value (value yang diterima investor dari investasinya). Penyebabnya adalah bisnis yang menghasilkan return tinggi akan menghasilkan banyak cash dan menjadi keputusan dari tim manajemen mau diapakan cash tersebut.

Secara garis besar, mereka dapat melakukan reinvestasi kembali dalam bisnisnya, mengakuisisi bisnis lain, membayar hutang, atau mengembalikan modal kepada pemegang saham. Jika tim manajemen membuat keputusan yang buruk dan mengerahkan cash itu dengan cara yang tidak menghasilkan return tambahan yang tinggi atas modal tambahan ini, maka tim manajemen akan menghancurkan shareholder value, mengikis business value, dan tentu saja nilai investasi kita dari waktu ke waktu.

Random tag

$MSTI $CASS $ADES

$CASS ayo pak bekti bareng pak @vincentiusarnold , bisa lah dorong $CASS ke 5000, mari kita buat komunitas CAPESTOR untuk mengawal CASS ke 5000

$CASS 28 Feb 25
Shareholder : Surono Subekti
Type : Local
Bought : +83,600 (0.00%)
Current : 109,018,500 (5.22%)
Previous : 108,934,900 (5.22%)

$CASS grats @vincentiusarnold bersama komunitass CAPESTOR cass investor, menuju masa depan cemerlang

Rilis data perkembangan transportasi Indonesia Jan 2025 oleh BPS

* Angkutan Penumpang *

➖ Angkutan Udara Domestik = -10,18% mtm, +5,35% yoy
✔️ Angkutan Udara Internasional = +0,66% mtm, +17,06% yoy
✔️ Angkutan Laut Domestik = +4,48% mtm, +21,07% yoy
➖ Angkutan Kereta = -5,48% mtm, +8,67% yoy

* Angkutan Barang *

➖ Angkutan Udara Domestik = -4,78% mtm, +1,58% yoy
✔️ Angkutan Laut Domestik = -0,20% mtm, +31,41% yoy
❌ Angkutan Kereta = -9,48% mtm, -0,19% yoy

https://cutt.ly/1rtEC27u

Mobilitas angkutan Indonesia masih terus bertahan tinggi secara tahunan, walaupun terjadi penurunan secara bulanan selepas akhir tahun.

Ini menunjukkan adanya peningkatan aktivitas ekonomi di Indonesia yang diharapkan bisa turut mendorong pertumbuhan.

$GIAA $CASS $BIRD