Gajah Tunggal Tbk.

GJTL ini masih bisa ngebut, atau udah bocor alus?

Analisa Saham $GJTL
15 Februari 2025

🔹 ROE (Return on Equity):
5 tahun terakhir: 4.37% (Tipis banget! Kayak untung jualan pulsa.)
3 tahun terakhir: 4.29% (Gak ada perubahan signifikan, stagnan.)
➡️ Bisnisnya ada, tapi kurang greget.

🔹 PE Ratio (Price to Earnings):
2.71 (Murah parah! Kayak beli mobil bekas seharga motor.)
➡️ Saham ini undervalued banget dibanding laba yang dihasilkan.

🔹 PBV Ratio (Price to Book Value):
0.44 (Gak nyampe setengah dari nilai bukunya! Diskon gila-gilaan.)

🔹 EPS Growth (Earnings per Share Growth):
TTM YoY: +113.97% (Naik lebih dari 2x lipat!)

Annual YoY: +751.22% (INI MAH GELO!)
➡️ Labanya melonjak brutal, tapi bisa sustain gak?

🔹 Net Profit Margin:
8.24% (TTM) | 8.41% (Quarterly) (Lumayan sehat buat industri manufaktur.)

🔹 Debt to Equity Ratio:
0.48 (Hutang ada, tapi masih aman.)

🔹 Dividend Yield:
4.37% (Lumayan buat yang suka dividen.)

Peluang 1 tahun ke depan:
Peluang naik: 75%
Peluang turun: 25%
Prediksi return 1 tahun ke depan: +20% sampai +50%
👉 Target harga 1 tahun: 1,375 - 1,725

$GJTL berbagai isu seperti harga karet yang tinggi
dollar yang melambung tinggi di 2024
minyak juga ga murah2 amat
penjualan kendaraan menurun belasan persen
tapi 1 menurut saya, pandangan Pak Lo adalah "so what bro?, lu lihat aja tuh penjualan si gajah naik mulu. utang udah pake rupiah, PE Sekarang cuma 2 sekian, gausah jauh2 EPSnya cukup sama dengan Q3 aja ditotalin tuh 401,74 dikali 15 = 6000!
nunggu apalagi coba? alin cuk!"

R-TAG : $BBCA $WIFI

$GJTL Berharap itu boleh

kalau laba bersih $GJTL q4 bisa 500 M, aku akan all in disini 😁

MULTIBAGGER

.......Value investing itu tdk melulu harus Bagger atau multibagger. Asal safe risk dan beat the market (secara cagr) sdh alhamdulillah. Klo pun dapat bagger....ya itu bonus....😂😂😂

#self reminder atas dasar pengalaman, pengamatan dan riset.

salam cuan, salam silent investor

random tag $BSDE $DMAS $GJTL

$GJTL

$GJTL

pesimis....rasa2nya kinerja BSDE $DMAS $GJTL $MAIN RALS full year Q4 2024 bakalan turun....

FUNDAMENTAL MAKRO ( MAKRO EKONOMI) VS MIKRO EKONOMI ( FUNDAMENTAL MIKRO)

Seberapa penting Makro ekonomi bagi value investor....

- kinerja emiten findamental emiten dipengaruhi kondisi fundamental negara.
- model bisnis yg related dgn kondisi update makro ekonomi.
- kinerja dan fundamental emiten dipengaruhi oleh inflasi dan pertumbuhan ekonomi.
- kebijakan fiskal pemerintah dan kebijakan moneter bank sentral mempengaruhi kinerja dan fundamental emiten.

Pemahaman value investor terhadap makro ekonomi setidaknya memberi 2 manfaat:

1. Safe risk, atau paling tidak bisa me-minimaze resiko.
2. Terhindar dari 'panic attacking'. Memahami makro ekonomi dapat menebalkan conviction, atau paham thd prospek kedepan seperti apa. Dengan memahami prospek dapat menumbuhkan conviction. Conviction yg tebal akan tethindar dari kepanikan.

#self reminder atas dasar pengalaman, pengamatan dan riset.

salam cuan, salam silent investor

random tag $BSDE $DMAS $GJTL

$GJTL

$GJTL kuliat engkong lagi main short sell harian. begitu harga naik dijual engkong diharga atas , trus sorenya beli balik diharga bawah dengan jumlah lot yg lebih banyak.

$GJTL ngkong... kapan $BMTR ?

$GJTL 10 Feb 25
Shareholder : Lo Kheng Hong
Type : Local
Bought : +50,000 (0.00%)
Current : 186,673,300 (5.36%)
Previous : 186,623,300 (5.36%)

MARKET CRASH / INDEKS DOWNTREND

Bagi yg belum mengalami pasti akan kaget, akan shock. Tetapi tidak bagi para Value Investor.

Market crash atau indeks downtrend adalah peluang bagi value investor utk mencari saham-saham value stock, tentu dgn kondisi fundamental yang kuat, fundamental yg bertahan, dan kinerja yg struggle. Disaat market crash, krisis, downtrend atau bearish, disaat itulah value investor bekerja, mengakumulasi saham-saham good to be true.

Jangan dibalik disaat market uptrend atau bullish apalagi disaat puncak2nya mestinya value investor akan left dari market. Ingat pepatah china,..... "WEI-JI".

https://cutt.ly/irqrWcfq

#self reminder atas dasar pengalaman, pengamatan dan riset.

salam cuan, salam silent investor

random tag $BSDE $GJTL $RALS

Saran saya untuk kawan" yang nyangkut di saham Undervalued tapi harganya masih turun lagi ke jurang hold saja. Punya dana lebih tambah lagi atau tawar di harga ARB sekalian. Jangan mau jual rugi kalau Fundamental Perusahaan baik-baik saja. Pengalaman Dulu pas awal Covid-19 Cutloss di $GJTL & $ADHI (sekitar Rp 13 jtan) tapi setelah itu (sekitar 7-9 bulan) ternyata harga balik ke harga beli awal.

*Tidak berlaku untuk saham Overpriced seperti $BREN

$GJTL 07 Feb 25
Shareholder : Lo Kheng Hong
Type : Local
Bought : +800,000 (+0.03%)
Current : 186,623,300 (5.36%)
Previous : 185,823,300 (5.33%)

Sambil sarungan dan nyeruput kopi, sabar menunggu gajah $GJTL di 4 halte.

$GJTL bandar pengen naikin gjtl , tapi ketakutan di tp engkong

$GJTL Level koreksi up trend di 1150 (38.2% fib retrace), 1050 (50% fib retrace) dan 950 (61.8% fib retrace).

Buy at 1150.
Avg down (good buy level): 1050
Avg down (best buy level): 950

TP 1: 1430
TP 2: 1530

DWYOR.

Modal dibawah 100 jetong sebaiknya 1-2 emiten cukup. Dari yg tertera gw lebih pilih $GJTL dan $INDY. Tentunya DYOR.

@Nabil27 Nice info, $GJTL emang TOP!

$GJTL direksinya emang TOP!

Gw curiga $GJTL mau go private dalam waktu dekat di 2.000. xixixi...

Emangnya Engkong gw sudah keluar dari $GJTL?

Kok bisa tau Engkong gw top up $GJTL?

$GJTL

$GJTL 06 Feb 25
Shareholder : Lo Kheng Hong
Type : Local
Bought : +300,000 (+0.01%)
Current : 185,823,300 (5.33%)
Previous : 185,523,300 (5.32%)

Rilis data penjualan mobil Indonesia Januari 2025 oleh Gaikindo dilansir dari Bisnis

https://cutt.ly/le6soy1J

❌ Penjualan mobil wholesales Jan 2025 tercatat sebesar 61.843 unit.
Turun -11,3% yoy dari Jan 2024 (69.758), dan turun -22,5% mtm dari Des 2024 (79.806).

❌ Penjualan mobil retail Jan 2025 tercatat sebesar 63.858 unit.
Turun -18,6% yoy dari Jan 2024 (78.437), dan turun -22,2% mtm dari Des 2024 (82.094).

Penjualan mobil terpuruk di awal tahun 2025 ini.
Menurunnya daya beli, pemberlakuan PPN 12% untuk barang mewah (termasuk mobil), sentimen negatif kekhawatiran dari opsen pajak yang walaupun mayoritas daerah besaran beban PKB dan BBN-KB tidak naik meskipun ada opsen pajak. Menjadi faktor penyebab penurunan drastis ini.

Angka ini di luar tren yang diharapkan oleh Gaikindo yang memproyeksikan penjualan mobil mencapai 900.000 unit setahun penuh 2025.
Capaian Jan 2025 hanya sekitar 7% dari target, yang mana kalau bertahan terus sampai akhir tahun maka target hanya tercapai sekitar 84% saja.

Penjualan mobil dan motor yang menurun, bukan berita baik bagi ekonomi Indonesia secara keseluruhan pula.

$AUTO $DRMA $GJTL

Saat ini, perseroan berkeinginan untuk menjadi perusahaan tertutup (go private) dan menghapus pencatatan sahamnya di BEI. Keinginan go private, sejak 2021 silam.

"... (suspended) perdagangan bursanya"

Kabarnya, perseroan telah menetapkan harga beli Rp8.400 per saham terkait rencana go private. Namun, (jika) di valuasi kembali harga wajarnya adalah Rp1.061,-

Perseroan merupakan salah satu produsen ban kendaraan bermotor Achilles, Corsa dan Strada. Produk Perusahaan didistribusikan secara lokal dan luar negeri, termasuk Timur Tengah, Eropa, Australia, Afrika, Asia dan Amerika. Saat ini, pemegang saham publik hanya menguasai 0,36%. Sementara itu, Michelin menguasai 99,64% (akuisisi).

Risk of Money Management!
forconsult@improveskills
please chat or DM 🤳

https://cutt.ly/Te6swmfv

Stockpick
$GJTL

$IHSG $MASA

Rilis data penjualan sepeda motor domestik Jan 2025 oleh AISI

➖ Jan 2025 distribusi sepeda motor di pasar domestik mencapai 557.191 unit.

Naik +38,10% mtm dari Des 2024 (403.480).
Namun turun -5,98% yoy dari Jan 2024 (592.658), dan lebih rendah dari Jan 2023 (615.416).

Kinerja penjualan sepeda motor di awal tahun 2025 ini tergolong lemah, walaupun masih ada peningkatan secara bulanan dari Des 2024.

Adanya kekhawatiran soal kebijakan PPN 12% walaupun ditangguhkan, pemberlakuan opsen pajak walaupun secara umum tidak menyebabkan kenaikan signifikan dari PKB dan BBNKB yang dibayarkan konsumen, naiknya harga motor tahunan yang ditetapkan oleh pabrikan, serta menurunnya daya beli masyarakat. Diduga menjadi penyebab lesunya capaian penjualan ini.

AISI sudah menetapkan target penjualan motor 6,4 juta sampai 6,7 juta unit sepanjang tahun 2025.
Naik dari target tahun 2024 yang sebesar 6,2 juta sampai 6,5 juta unit, dan realisasi 2024 yang sebanyak 6,33 juta unit.

Capaian Jan 2025 ini setara 8,32% sampai 8,71% dari target AISI. Masih inline dengan target jika secara rata-rata jumlah distribusi tiap bulan dapat terjaga hingga akhir tahun.

Capaian Feb dan Mar 2025 akan memberi gambaran yang lebih jelas mengenai kondisi industri otomotif tahun ini.

$ADMF $WOMF $GJTL