AirAsia Indonesia Tbk

Apakah ini pertanda akan ada penerbangan dari indonesia langsung ke arab atau singgah dulu ke tetangga sebelah ? $CMPP

Udah dibilang dari 3 tahun lalu, beli saham maskapai itu bikin anda auto miskin.

Masih ngeyel aja pada beli saham maskapai. Selama pemerintah masih maksa maskapai pake tarif batas atas & batas bawah, membeli saham maskapai indonesia adalah jalan menuju kemiskinan.

Gak peduli mau ceo nya diganti sama elon musk, steve jobs, kim jong un sekalipun gak akan bisa bikin maskapai untung kalau problem nya di regulasi.

Sandiaga & CT aja rungkad invest di maskapai, apalagi elu 🫵

$GIAA $CMPP $GMFI

$GIAA sebetul nya biaya gaji komut dirut dan para petinggi nya sih yg OVER PRICE dengan kinerja yg jeblok.

coba kasih ke Ahok atau Pak Jonan... pasti ke tolol an yg sebelum² nya terbongkar dan bisa di perbaiki.
$CMPP $IHSG

Perkembangan Pariwisata Indonesia Maret 2025, rilis oleh BPS

https://cutt.ly/Drksmgyl

❌ Kunjungan wisman (orang asing ke Indonesia) Mar 2025 turun -2,18% mtm dan -5,63% yoy

➖ Kunjungan wisman kumulatif Jan-Mar 2025 masih naik +7,83% ctc.

➖ Kunjungan wisnus (perjalanan dalam negeri) Mar 2025 turun -1,76% mtm namun naik +12,61% yoy

✔️ Kunjungan wisnus kumulatif Jan-Mar 2025 naik +12,71% ctc.

❌ Kunjungan wisnas (orang Indonesia ke luar negeri) Mar 2025 turun signifikan -23,32% mtm dan -15,92% yoy.

➖ Kunjungan wisnas kumulatif Jan-Mar 2025 masih naik +6,55% ctc.

❌ Tingkat Penghunian Kamar (TPK) Hotel klasifikasi bintang merosot jadi hanya 33,56% di Maret 2025.
Turun -13,65 persen poin mtm, dan turun -9,85 persen poin yoy.

.......................
Jumlah aktivitas wisata dan perjalanan yang melemah di Maret 2025 salah satunya dikarenakan momen bulan Ramadan, dan belum masuk fase libur lebaran.

Namun kelesuan ini juga bisa menjadi sinyal peringatan bagi melambatnya aktivitas ekonomi Indonesia secara umum.

$SONA $CMPP $PGJO

PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) mencatat rugi bersih sebesar Rp712,47 miliar pada kuartal I/2025, sedikit membaik dari kerugian Rp777,79 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Meski begitu, pendapatan usaha CMPP tumbuh 14,2% secara tahunan menjadi Rp1,98 triliun, didorong oleh segmen operasi penerbangan sebesar Rp1,59 triliun dan segmen ancillary lainnya Rp394,79 miliar.

Namun, beban usaha CMPP meningkat 13,77% YoY menjadi Rp2,49 triliun. Peningkatan signifikan terjadi pada beban perbaikan dan pemeliharaan, gaji dan tunjangan, serta beban pemasaran. Beban perbaikan naik menjadi Rp554,16 miliar, sedangkan beban gaji mencapai Rp181,25 miliar, dan pemasaran Rp129,93 miliar. Akibatnya, rugi usaha CMPP tercatat sebesar Rp430,52 miliar.

Secara neraca, AirAsia Indonesia masih dalam kondisi keuangan yang menantang. Total aset perusahaan per 31 Maret 2025 sebesar Rp5,65 triliun, sementara liabilitasnya mencapai Rp15,79 triliun. Hal ini menyebabkan ekuitas CMPP berada pada posisi negatif sebesar Rp10,14 triliun.

Sumber: BisnisCom

$CMPP

$CMPP

$CAMP $ATLA $CMPP

$GIAA under 40. it's time to buy


$CMPP $BBCA

$CMPP si Tony yakin kinerja perusahaannya positif karena harga minyak turun, let see 😉

$NINE

sejak awal Proses Akuisisi Nine sudah mencurigakan, Mulai dari Suspend dari BEI disebabkan beberapa poin dari Nine yg dijelaskan dalam keterbukaan Informasi serasa janggal. Kejadian Akuisisi sewajarnya memiliki prosedur yg tidak seharusnya rumit, kita bisa lihat banyaknya emiten yg diakuisisi, prosesnya sederhana, Peralihan saham di pasar nego, report ke BEI lalu pengendali baru mempersiapkan Mandatory Tender Offer. apa karena Poh sendiri tidak memiliki rekam jejak di Indonesia selain usaha patungan mereka dengan Gajah Tunggal dulunya.

dengan CSPA yg bisa dikatakan membingungkan, coba dilihat lagi isi CSPA nya. Selain itu transaksi macam apa yg melibatkan AOF dengan bunga tinggi dan pada akhirnya dijual di pasar reguler? Nine memang tak punya duit, bahkan Kas perusahaan saja tidak sampai 1 Miliar. harusnya dengan Agatha Nindya Jual Nine di 200 an sebelum suspend 1 bulan setelahnya, mereka punya duit utk menyelenggarakan Rapat Umum Pemegang Saham - tahap RI 1. Namun, emiten ini sudah Red flag parah sih. Tidak semua akuisisi dan Backdoor listing akan berakhir selayaknya $PACK dan PANI

bisa juga berakhir tragis seperti $CMPP dulunya

Pada akhirnya, resiko di tangan masing-masing

Baru kemarin saya post panjang lebar $CMPP $GIAA

Eh tepat diatas postingan saya ada yang comment libur 3 hari = sahamnya akan naik tinggi ☝️

Miris ya. Jangankan kemampuan berfikir literasinya, kemampuan rendah.

Makan tuh langsung boncos -5% lebih. Makan tuh dari boncos kembali ke boncos.
Tuhan maha pengampun, tapi bursa tak kenal ampun.

$JSMR $GIAA $CMPP Persiapan Libur 3 Hari. 🤭☕🤭

Happy Long Weekend Gaes. Jangan lupa Pesan Tiket Liburan kalian 🙃🫠🙃

https://cutt.ly/RrgyztSM
☝️

Heran masih ada yang ribet ribut aja ngurusin saham $CMPP $GIAA

Kalo saya pemilik perusahaan ini udah saya BAKAR sejak lama ini perusahaan. Pake akal waras aja tiap tahun rugi triliunan. Ngumpulin duit 1T 2T itu gk gampang loh, butuh waktu puluhan tahun. Ini perusahaan sudah jelas konsistem rugi triliunan per tahun kok masih ribet aja kayak gk ada saham lain buat invest.

Ngaku-ngaku rugi padahal licik main financial engineering, biar pajaknya kecil, biar dapat subsidi, biar bisa mengarungi ritel di bursa.

Kalo memang direkturnya / ownernya waras, sahamnya itu dimantain, lapkeunya dimaintain supaya ijo. Itu bakal ningkatin citra perusahaan. Jadi bursa dijadikan tempat promosi, ajang pembuktiam kualitas management. Yang ujung-ujungnya malah ningkatin pendapatan juga, orang makin banyak taubagus makin banyak yg tertarik beli tiketnya.

dari sekitar 7 T-an revenue $CMPP, beban bahan bakar berkontribusi 3 T-an. Apakah dengan turunnya harga minyak mentah akan membuat perusahaan ini profit.

ada yang tau latar belakang PT fersindo nusaperkasa, perusahaannya agak mencurigakan setelah saya googling $CMPP

Data Imigrasi tahun 2024, jumlah keberangkatan WNI ke luar negeri 11.248.780 orang. Tujuan Malaysia dan Singapura, saat $CMPP promo 2 juta tiket PP.

$CMPP Rungkad

$CMPP

Beberapa warga Batam, Kepulauan Riau, memutuskan untuk mudik Lebaran 2025 melalui Malaysia karena biaya yang lebih terjangkau dibandingkan penerbangan langsung dari Bandara Hang Nadim.

Salah satu di antaranya adalah Bagas, warga Batam Center, yang memilih perjalanan ke Jakarta dengan transit di Malaysia.

Menurutnya, rute tersebut memungkinkan keluarganya yang berjumlah lima orang menghemat hingga Rp 300.000 per orang.

“Kalau di total bisa hemat Rp 3,5 juta, biaya perjalanan melalui Malaysia ke Jakarta jauh lebih murah daripada berangkat melalui Hang Nadim,” jelasnya saat dihubungi melalui sambungan telepon, Sabtu (22/3/2025) sore.

Bagas mendapatkan tiket pesawat Malaysia–Jakarta seharga Rp 500.000 per orang. Sementara itu, berdasarkan pengecekan di aplikasi Traveloka, harga tiket penerbangan langsung dari Batam ke Jakarta mencapai Rp 1,5 juta per orang.

Bahkan, pada hari yang sama, tiket kelas bisnis untuk rute Batam–Jakarta tercatat mencapai Rp 8,7 juta, tanpa adanya pilihan kelas ekonomi.

Dengan memilih mudik melalui KLIA, Bagas hanya perlu menyiapkan biaya ferry penyebrangan internasional sebesar Rp 300.000 per orang, ditambah Rp 100.000 per orang untuk perjalanan darat dari Larkin ke KLIA.

“Dengan biaya Rp 1,5 juta per orang sudah cukup untuk tiket ferry dan bus dari Larkin ke KLIA, itu pun masih bersisa. Intinya memilih dari Malaysia karena jauh lebih murah untuk mudik,” tambahnya.

Sementara itu, Panca Nugraha, warga Tiban, terpaksa membatalkan rencana mudiknya setelah melihat harga tiket penerbangan Batam–Surabaya yang mencapai Rp 4 juta per orang untuk keberangkatan pada Senin (24/3/2025).

Setelah mengetahui bahwa tiket pesawat dari KLIA Malaysia jauh lebih terjangkau, Panca kini mempertimbangkan opsi mudik melalui rute tersebut.

“Kalau dilihat di aplikasi, berangkat dari Batam ke Surabaya ada transit-nya ke KLIA. Mending aku berangkat dari sana untuk pulang ke Surabaya,” ujarnya.

sumber "Via Kompas"

$GIAA $CMPP $BBRI

14. intro (end of the world) - extended

Eternal Sunshine Deluxe
3.28

$GIAA $CMPP $IHSG

$CMPP pernah ada pada harga 1260 dan $RIMO pernah masuk top frekuensi.
$PBRX juga

Setiap saham ada musimnya

$CMPP anjir gua pikir lu orang sepi ternyata masih ada buy. emang lu (XL) pada ngarepin apa gambling ? sekalian aja di $GOTO mah ngapa disini mah ?

@jonyyeo Ya memang benar kan, Singapore Airlines itu bisa untung besar, selain karena lebih bagus dibanding $GIAA , mereka bisa jual harga tiket 2-4 kali lipat lebih mahal dibanding $GIAA di jarak yang sama. Jangan bandingin sama air asia $CMPP , maskapai favoritnya netizen karena harga murah dan perusahaannya rugi besar wkwkw

@jonyyeo Menurut gw, tiket $GIAA itu masih murah dibanding kompetitor sekelas nya misalnya singapore airlines. Mungkin lu nya aja yg kurang kaya, bukan tiketnya yg mahal. Lagian maskapai di indonesia itu rugi semua. Kayak air asia indonesia $CMPP , ini badan amal berkedok maskapai karena selalu rugi tiap tahun dari 2017.

Jejak dulu sambil diulik
$CMPP