Astra International Tbk.

selamat sore

kita mulai dari indek spx500 dan melanjutkan pembahasan yg ada diminggu lalu

dengan asumsi wave (1) biru diagonal sudah selesai di 6151, posisi indek spx500 saat ini sedang menyelesaikan 3 swing turun wave (2) biru sampai kearea 5623 - 5498 yang sudah tercapai diminggu ini

tapi jika tekanan turun pada indek spx500 masih juga berlanjut sampai kebawah area support 5095

maka kita bisa menggunakan asumsi jika posisi indek spx500 sedang menyelesaikan wave II merah dengan asumsi berbentuk 3 swing turun seperti pembahasan yg ada diminggu lalu

lanjut ke ihsg

posisi ihsg terlihat masih tertekan turun pada perdagangan diawal pekan ini dengan posisi closing ada dibawah low bar hari jumat minggu lalu

masih sama seperti pembahasan yg ada sebelumnya

dengan asumsi wave A hitam sudah selesai di 6682, sampai sore ini posisi $IHSG masih dalam proses turun untuk menyelesaikan wave B hitam dengan asumsi berbentuk 3 swing turun (A) (B) dan (C) biru sampai kearea 6464 - 6413

dan dari sini bisa diasumsikan juga, jika posisi ihsg saat ini sedang menunggu konfirmasi selesianya wave (C) biru dari wave B hitam disekitaran area support 6464 - 6413 yg sudah tercapai pada perdagangan hari ini

untuk kedepannya bisa memulai lagi sebuah tren naik baru untuk menyelesaikan wave C hitam dari wave b merah sampai kearea 7078 - 7274 seperti pembahasan yg ada sebelumnya

jadi ini juga seperti pembahasan yg ada di minggu sebelumnya, fokus saja pada saham-saham yg masih berada dalam posisi tren naik

atau pada saham-saham yg berpeluang memulai lagi sebuah tren naik baru dalam TF yang lebih panjang, karena tidak semua saham yg ada di market itu harus bergerak searah dengan ihsg

jikapun kinerja YTD group wavetiga masih tertekan turun sekitar -9% seperti publikasi yg ada diakhir minggu lalu

ini biasanya terjadi karena group wavetiga sedang merotasi isi portofolionya, agar diakhir tahun nanti kinerja trading/invetasinya bisa kembali tumbuh diatas kinerja ihsg

sebagai perbandingan dengan contoh terdekat untuk kinerja YTD di tahun 2024 kemarin

ketika di minggu ke 24 tahun 2024 kemarin kinerja YTD turun sekitar -5% (detailnya bisa dilihat di channeltelegram wavetiga)

dengan mayoritas stockpick yg masih berada dalam posisi floating loss (detailnya bisa dilihat di channeltelegram wavetiga)

disini group wavetiga memulai lagi proses merotasi isi portofolionya

yg hasilnya bisa terlhat di minggu 49 tahun 2024 kemarin, dimana kinerja YTD nya bisa kembali tumbuh sekitar 24% (detailnya bisa dilihat di channeltelegram wavetiga)

dengan mayoritas stockpick sudah berada dalam posisi floating profit lagi (detailnya bisa dilihat di channeltelegram wavetiga)

jadi jika bapak dan ibu tertarik bergabung untuk mendapatkan kinerja trading/investasi yg mirip atau mendekati dengan kinerja trading/investasi group wavetiga

maka disaat group wavetiga sedang merotasi isi portofolionya, itu bisa menjadi saat/waktu yg tepat untuk bergabung karena akan memudahkan bapak dan ibu dalam mengikuti semua trading plan yg ada

tapi pertanyaannya itu, kenapa harus merotasi isi portofolio secara berkala?

itu karena market atau ihsg terlihat cenderung bergerak dalam range konsolidasi saja dari awal tahun 2018 kemarin sampai hari ini

jadi lupakan saja motode investasi seperti buy and hold selama-lamanya jika market atau ihsg masih cenderung bergerak dalam range konsolidasi saja sampai hari ini

sudah banyak contoh saham-saham yg dulunya berstatus big cap tapi harga sahamnya cenderung bergerak dalam range konsolidasi saja dari tahun 2018 sampai hari ini

seperti $ASII atau saham-saham sektor konsumer seperti $ICBP dan INDF

bisa jadi selanjutnya saham-saham big bank seperti BBRI, BMRI dan BBCA juga akan menyusul ASII dan saham-saham sektor konsumer seperti ICBP dan INDF yg sudah duluan cenderung bergerak dalam range konsolidasi saja

jadi merotasi isi portofolio secara berkala harus dilakukan agar kinerja trading/investasi kita tetap bisa tumbuh diatas kinerja ihsg disetiap tahunnya

tapi pada akhirnya, ini semua bukan lah tentang bagaimana cara kita merotasi isi portofolio secara berkala, agar kinerja trading/investasi kita (atau bapak dan ibu) tetap bisa tumbuh diatas kinerja ihsg

ini juga bukan tentang seberapa bagusnya kinerja trading/investasi group wavetiga disetiap tahunnya, yg rata-ratanya bisa tumbuh hampir 4x lipat dari rata-rata kinerja ihsg seperti publikasi di akhir tahun lalu

tapi ini semua tentang "kepercayaan" yang bisa bapak dan ibu berikan kepada group wavetiga

karena tanpa adanya "kepercayaan" itu, mau sebagus apapun kinerja trading/investasi group wavetiga di setiap tahunnya...

pada akhirnya bapak dan ibu hanya bisa menjadi penonton saja sampai hari ini dan seterusnya

Meskipun byk berita kurang baik ttg ekonomi, tapi sejauh ini nett profit $ASII masih terlihat meningkat, dan lini bisnis ASII juga cukup bermacam macam.
kalo bisa dapet harga under 4500, menurut sy sudah peluang bagus.

$ASII beli sekarang,,, bisa ikut rups ngga ya?

$ASII dapet dividen nanti lumayan kah?

sebagai value investor kondisi sekarang adalah saat yang bagus untuk mulai akumulasi.

Bedain akumulasi sama all in ya🫵🏻. Dan perlu diingat harus pakai UANG DINGIN, uang yang di mana kalo uang itu lenyap ga akan berdampak apa apa sama kebutuhan pokok lu.

🗣️yahh tapi siapa sih yang mau uangnya lenyap gitu aja meskipun itu uang dingin.

nah makanya lu belajar. emang lu mau taro uang dingin lu itu di orang yang lu gatau ini orang punya nilai atau ngga, bahkan ga lu kenal. gua sih ogah🤣🤣🤣

kondisi market sekarang itu lagi bearish dan ga ada yang tau sampai kapan.. tapi kalo lu tau nilai/value suatu perusahaan itu lagi murah, bukannya itu kesempatan bagus buat masuk? apalagi kalo tu perusahaan bisa terus tumbuh 10 tahun kedepan. justru perusahaan seperti itu yang harusnya lu mulai akumulasi di market yang lagi bearish sekarang.

APALAGI KALO ADA DIVIDEND NYA. UHH (istilah kata selagi menunggu perusahaan itu terus bertumbuh, kita dapet uang tunggu🤭🤭🤭🤭)

$BBRI $ASII $BBCA

AUTO

Part 9 - Astra Otoparts (AUTO) Cetak Laba Rp2,03 Triliun Sepanjang 2024, Naik 10,38%

PT Astra Otoparts Tbk (AUTO) melaporkan kinerja yang menggembirakan dari segi laba bersih maupun pendapatan di sepanjang tahun 2024.

Melansir keterbukaan informasi Senin (24/2), AUTO mencetak laba sebesar Rp 2,03 triliun di tahun 2024 atau naik 10,37% dibandingkan tahun 2023 sebesar Rp 1,84 triliun. Dengan begitu, laba per saham dasar mencapai Rp 422, meningkat dari Rp 382.

Dari sisi pendapatan juga mengalami kenaikan 2,28%, dari tahun 2023 sebesar Rp 18,64 triliun menjadi Rp 19,07 triliun di tahun 2024.

Beban pokok pendapatan meningkat menjadi Rp 16 triliun, meningkat dari Rp 15,57 triliun. Alhasil, laba bruto perusahaan menjadi Rp 3,06 triliun, turun tipis dari tahun 2023 sebesar Rp 3,07 triliun.

Secara rinci, pendapatan AUTO yang berasal dari segmen lokal mencapai Rp 10,94 triliun di tahun 2024 atau meningkat dari Rp 10,35 triliun. Segmen ekspor menyumbang Rp 6,51 triliun.

AUTO juga mencatatkan jumlah aset sebesar Rp 21 triliun, NAIK dari posisi tahun 2023 sebesar Rp 19,61 triliun. Disamping itu, jumlah ekuitas mencapai Rp 15,58 triliun, MENINGKAT dari Rp 14,52 triliun.

Adapun AUTO mencatatkan kas dan setara kas pada akhir tahun sebesar Rp 3,61 triliun di tahun 2024, MELONJAK dari posisi tahun sebelumnya Rp 2,74 triliun.

$AUTO $ASII

AUTO

Part 8 - Penambahan Gerai yg ditopang Kualitas Bronze Champion 2025

PT Astra Otoparts Tbk (AUTO) telah menambah 14 gerai Astra Otoservice di semester II 2024, yang diharapkan mengoptimalkan layanan dan penjualan suku cadang kendaraan bermotor AUTO ke konsumen.

Tujuh Martogi Siahaan, Direktur AUTO menyampaikan perusahaan mengoperasikan 16 gerai Astra Otoservice hingga semester I 2024 yang berlokasi di Pulau Jawa dan Sumatera. "Sehingga total outlet yang kami miliki sampai akhir tahun 30 outlet," katanya dalam paparan publik beberapa waktu lalu.

Gerai Astra Otoparts Service dibuka secara resmi pada masa pandemi COVID-19 yakni, 11 November 2020. Selain itu, emiten ini telah mengoperasikan 568 gerai lainnya, seperti Shop & Drive, Shop & Bike, dan Aspira Motoquick guna menunjang penjualan produk suku cadang roda dua dan roda empat secara masif ke konsumen.

Penambahan gerai tersebut ternyata tidak membuat kualitas layanan $AUTO luput dari perhatian manajemen. . Ini dibuktikan dengan berhasilnya AUTO meraih penghargaan Bronze Champion dalam kategori Bengkel Service Mobil di The 10th Indonesia WOW Brand 2025.

The 10th Indonesia WOW Brand 2025 digelar di The Ballroom at Djakarta Theater, Jakarta, dan menghadirkan konsep Experiential Emotional Branding.

Ajang ini memberikan penghargaan kepada merek yang mendapatkan advokasi tertinggi dari konsumennya berdasarkan survei yang dilakukan oleh MarkPlus Insight.

Astra Otoservice sebagai bengkel modern dibawah naungan PT Astra Otoparts Tbk, menyedikan layanan perawatan untuk kendaraan roda empat. Sejak tahun 2020, Astra Otoservice terus berupaya memberikan pengalaman servis terbaik bagi pelanggannya.

Dengan tim profesional dan teknologi terkini, Astra Otoservice menawarkan layanan perawatan dan perbaikan kendaraan yang efisien, aman, dan terpercaya.

Penghargaan Bronze Champion ini menjadi bentuk apresiasi atas kepercayaan pelanggan, sekaligus menegaskan posisi Astra Otoservice sebagai salah satu bengkel servis mobil terpercaya di Indonesia.

Dalam ajang The 10th Indonesia WOW Brand 2025, berbagai praktik bisnis berbasis pengalaman pelanggan menjadi sorotan utama. Astra Otoservice telah sukses menerapkan pendekatan yang fokus pada kepuasan pelanggan dengan mengutamakan layanan PRIMA, kemudahan AKSES, serta TRANSPARANSI harga dan kualitas. Hal ini membuat Astra Otoservice SEMAKINN UNGGUL di industri otomotif Indonesia.

Keberhasilan ini juga menunjukkan efektivitas Astra Otoservice melalui berbagai activation seperti brand storytelling, digital marketing, serta keterlibatan komunitas untuk membangun hubungan yang lebih dekat dengan pelanggan. Astra Otoservice telah berhasil mengintegrasikan faktor-faktor ini untuk menciptakan keunggulan kompetitif yang kuat.

Penghargaan Bronze Champion di Indonesia WOW Brand 2025 menjadi dorongan bagi Astra Otoservice untuk terus meningkatkan kualitas layanan. Dengan visi jangka panjang untuk menjadi bengkel servis mobil terbaik di Indonesia, Astra Otoservice berkomitmen untuk terus berinovasi dan memberikan yang terbaik bagi pelanggannya.

$AUTO $ASII

Yuk2 udah dekat jadwal mudik, segera periksa kendaraan lu ke Shop and Drive or Astra Otoservice

✔️Kendaraan sehat, perjalanan menjadi lebih aman dan menyenangkan 😉

$AUTO $ASII

Pagi guys! 🌞📈 Sebelum market buka, yuk kembali tonton video analisa BangAl "Analisis Saham Pilihan: BRMS, $ASII, BBCA, $RAJA, PANI, $BRPT Hingga 21 Maret 2025" yang sudah dibagikan diatas!

Ingat! 📌
✅ Disclaimer on – Semua keputusan trading tetap di tangan kalian.
✅ Gunakan money management yang baik:

Jangka pendek → Stop loss 5%
Jangka panjang → Stop loss 10%

Semoga video ini bisa membantu kalian menentukan entry & take profit terbaik. Semangat trading & happy cuan, guys! 🚀🔥

10 Saham Blue Chip Murah 2025 dengan PBV Rendah dan masuk Indeks LQ45

Sebagai catatan, murah dalam hal ini adalah harga pasar yang saat ini berada di bawah harga wajarnya dan Price Book Value Ratio ✍️

$ASII $BBRI $PGAS

https://cutt.ly/sriU42OK

"Edisi Analisis Teknikal: Saham $GOTO" by @owennath

📊 Support Area dan Resistance Area:
- Support/Buy Zone 1 = 75-79📦
- Support/Buy Zone 2 = 68-70📦
- Resistance/TP Zone 1 = 82-84 🎯
- Resistance/TP Zone 2 = 91-93 🎯
- Resistance/TP Zone 3 = 97-99🚀

📈 Rangkuman Chart Hari ini:
Terlihat dichart GOTO ini sejak bulan september tahun 2024 lalu hingga saat ini masih mampu untuk bisa terus bergerak dalam bullish trendnya dimana secara pergerakannya terlihat dalam beberapa bulan ini memang GOTO masih sangat rapih bergerak dalam Bullish Channelingnya yang mana kalau kita melihat dari sisi Volume Analysisnya, terlihat memang GOTO ini masih sangat" bagus sekali technicalnya, terlihat dichart bahwa GOTO ini dalam beberapa bulan perdagangannya yang terakhir ini selalu naik dengan disertai volume transaksi yang besar dan dikala GOTO ini terkoreksi, terlihat volume transaksinya selalu menurun dan kecil sehingga dari sini kita sudah bisa menyimpulkan bahwa memang up-trend di saham GOTO ini masih sangat" kuat karena jelas bahwa tekanan beli masih sangat dominan dibandingkan dengan tekanan jualnya, adapun saat ini terlihat GOTO sedang terkoreksi dalam jangka pendeknya hingga saat ini GOTO sudah berada diangka 80 setelah sebelumnya terlihat GOTO ini sudah naik dan membentuk high dikisaran angka 86-87, GOTO ini menurutku pribadi ada potensi dalam jangka pendek kedepannya akan bisa terus melanjutkan koreksinya hingga kisaran area supportnya yang ada diangka 75-79 dimana selama kedepannya GOTO ini mampu untuk bisa terus bertahan diatas support ini, maka sangat possible akhirnya GOTO ini akan bisa kembali naik dan meneruskan bullish channelingnya kembali dengan Target kenaikan ada dikisaran angka 82-84 untuk yang terdekatnya, lalu ada dikisaran angka 91-93 untuk target berikutnya. Overall menurutku pribadi GOTO ini masih sangat" bagus dan menarik sekali secara technicalnya hingga saat ini mengingat GOTO ini juga masih terus bergerak dalam posisi yang strong Up-Trend. Disclaimer On.

📸📱Follow juga kami di instagram untuk melihat informasi dan konten" menarik lainnya dari @owennath😁 https://cutt.ly/owg6eMFG

📢Disclaimer On
$ASII $TLKM

🚀 Bergabung dalam Komunitas Ilmu:
Tingkatkan pemahaman Anda dan terlibat dalam diskusi komprehensif dalam komunitas @owennath secara gratis pada link berikut https://cutt.ly/JwC9WJa3

$ASII

AUTO

Part 7 - Astra Otoparts (AUTO) Bidik Peluang Cuan Segmen Kendaraan Listrik

PT Astra Otoparts Tbk. (AUTO) tengah bergeliat menjajal peluang pengembangan komponen otomotif di kendaraan listrik.

Hal ini dilakukan seiring semakin meningkatnya pangsa pasar kendaraan listrik di Indonesia. Direktur Utama Astra Otoparts Hamdhani Dzulkarnaen Salim mengatakan di pasar otomotif, banyak investor hingga masyarakat yang bertanya terkait upaya Grup Astra, termasuk AUTO dalam mengembangkan pasar kendaraan listrik.

"Seolah-olah Astra lambat mengantisipasi perubahan teknologi ke arah teknologi listrik. Padahal, sebenarnya tidak begitu. Kami kerja sama dengan partner, siapkan ke arah itu [pengembangan kendaraan listrik], baik hybrid atau BEV [battery electric vehicle]," ujarnya pada Senin (17/2/2025) di Gedung Bursa Efek Indonesia (BEI).

Astra Otoparts pun saat ini tengah bergeliat mengembangkan berbagai komponen otomotif untuk kendaraan listrik. Pada infrastruktur, Hamdhani menjelaskan bahwa AUTO telah mengembangkan serta berinvestasi dalam penyediaan charging machine maupun charging station, melalui merek ALTRO yang menyuplai untuk home charging, ultra-fast charging, dan lainnya sesuai dengan kebutuhan pasar.

"Kami desain dan produksi sendiri. Kami juga pasang di beberapa tempat seperti di gedung-gedung atau di rest area tol. Kami suplai juga ke customer yang pakai di home charging," tutur Hamdhani. Selain itu, dia menjelaskan AUTO berkolaborasi dengan pemain otomotif global.

Terpisah, Hamdhani menjelaskan AUTO pun memasok komponen mobil listrik berbasis baterai atau BEV seperti untuk WULING di mana mereka memiliki komponen yang tidak hanya baru seperti juga common parts dengan kendaraan jenis sebelumnya.

Contoh lain, dalam kendaraan listrik terdapat auxiliary battery yang menggunakan lithium acid battery yang menjadi produk andalan AUTO. Ada juga komponen yang spesifik untuk kendaraan listrik sepeda motor seperti battery case, di mana AUTO memasok ke beberapa pemain sepeda motor listrik di Indonesia.

Hamdhani mengatakan saat ini komposisi bisnis electric vehicle (EV) parts memang belum terlalu signifikan jika dibandingkan dengan komponen untuk mesin bakar alias internal combustion engine (ICE). Namun, dia berharap AUTO mampu berkontribusi dalam menumbuhkan komponen kendaraan listrik di Indonesia.

$AUTO $ASII

AUTO

Part 6 - Kebijakan Dividen

Sebagai bentuk apresiasi kepada pemegang saham atau investor, PT Astra Otoparts Tbk (AUTO) menegaskan komitmennya untuk terus membagikan dividen.“Kami terus berkomitmen untuk terus membagikan dividen tentunya kepada para pemegang saham perseroan.

Dilihat dari historisnya bahkan pada saat pandemi pun kami terus KONSISTEN BAGI DIVIDEN,” kata Sophie Handili, CFO PT Astra Otoparts Tbk di Jakarta beberapa waktu lalu.

Untuk tahun 2024, AUTO telah membagikan deviden interim pada akhir tahun ini. Selain itu, dividen FINAL juga akan dibagikan tahun 2025 . “Kami akan memberikan dividen interim kemungkinan di akhir tahun ini (2024) dan final dividen di tahun depan(2025) dengan rate mungkin MINIMAL di 45%,” ungkap Sophie, tahun lalu.

Dari telisik BRO WATANTA, terbukti di masa pandemi covid 19 merebak di tahun 2020, AUTO tidak menahan dividen hasil laba tahun buku 2019. Tetap dibagi di tahun 2020, meskipun outletnya pada tutup saat itu. KOMITMEN.

Dan di tahun 2021 juga tetap konsisten bagi dividen interim dan final tahun buku 2020. Terus KONSISTEN MENINGKAT (2021-2024) dividen yang dibagikan sampai dengan 2024.

Bagaimana dengan tahun 2025? Lets see. Yang jelas net income 2024 naik YoY.

$AUTO $ASII $BBCA

+ dividen $ASII 1200 selama 3 tahun

justru ini $ASII SUDAH priced in dari 6800 ke 4500. di bawah 4000 MIMPI !!!

kecuali indonesia huru hara / $USDIDR diatas 18000

kl itu terjadi lu pada juga uda MISKIN / di PHK dan ga mampu beli asii !!!

$DRMA $ASII $IMAS
Ekspor Mobil Indonesia Meroket Tajam di Februari 2025: Rekor Baru Tercipta

Toyota Tumbangkan Daihatsu Dalam Ekspor Mobil.

Toyota Raja Penjualan Mobil Dalam Negeri Dan Raja Ekspor Mobil Indonesia

Ekspor mobil buatan Indonesia mengalami lonjakan signifikan pada Februari 2025. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) melaporkan pertumbuhan ekspor mobil utuh (CBU) sebesar 10 persen secara bulanan, meningkat dari 33.423 unit menjadi 36.789 unit. Angka ini juga melampaui capaian tahun sebelumnya yang hanya mencapai 34.871 unit.

Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan aktivitas manufaktur dan pengapalan. Toyota menjadi kontributor terbesar dengan ekspor sebanyak 11.827 unit, diikuti Mitsubishi Motors (9.272 unit), Daihatsu (6.888 unit), Hyundai (4.311 unit), dan Suzuki (1.867 unit). Secara rata-rata, pertumbuhan ekspor mobil dari masing-masing pabrikan mencapai 5 persen.

Ekspor mobil terurai (CKD) juga menunjukkan kinerja yang positif, mengalami kenaikan 45,9 persen secara bulanan (mtm) dengan total 4.398 set unit. Meskipun demikian, jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, ekspor CKD masih mengalami penurunan sebesar 6,6 persen. Hal ini menunjukkan adanya fluktuasi pasar yang perlu diwaspadai.

Selain ekspor mobil utuh dan terurai, ekspor komponen otomotif juga mengalami peningkatan yang cukup pesat. Tercatat kenaikan sebesar 46,6 persen, dari 7.319.325 pieces menjadi 10.730.833 pieces. Kenaikan ini menunjukkan potensi besar industri otomotif Indonesia dalam memenuhi permintaan pasar global.

Rincian Ekspor Mobil Februari 2025
Berikut rincian lebih lanjut mengenai ekspor mobil berdasarkan jenis dan pabrikan:

Ekspor Mobil Utuh (CBU)

Toyota: 11.827 unit
Mitsubishi Motors: 9.272 unit
Daihatsu: 6.888 unit
Hyundai: 4.311 unit
Suzuki: 1.867 unit
Honda: 1.590 unit
Isuzu: 570 unit
Chery: 349 unit
Wuling: 70 unit
Hino: 45 unit

Ekspor Mobil Terurai (CKD)

Mitsubishi Motors: 3.161 set unit
Hyundai: 901 set unit
Suzuki: 336 set unit

Ekspor Komponen Otomotif

Toyota: 9.508.438 pieces
Honda: 1.158.764 pieces
Hino: 57.487 pieces
Hyundai: 4.896 pieces
Suzuki: 1.248 pieces

Data ini menunjukkan dominasi Toyota dalam ekspor mobil CBU, menunjukkan kekuatan merek dan kapasitas produksi yang besar. Namun, peningkatan ekspor dari pabrikan lain juga patut diapresiasi, menunjukkan perkembangan positif industri otomotif Indonesia secara keseluruhan.

Pertumbuhan ekspor ini tentunya memberikan dampak positif bagi perekonomian Indonesia, terutama dalam hal peningkatan devisa negara dan penyerapan tenaga kerja. Pemerintah diharapkan dapat terus mendukung perkembangan industri otomotif dalam negeri agar dapat mempertahankan dan meningkatkan kinerja ekspor di masa mendatang.

Analisis lebih lanjut diperlukan untuk memahami faktor-faktor yang mendorong pertumbuhan ekspor ini, serta untuk mengantisipasi tantangan yang mungkin muncul di masa depan. Penelitian lebih lanjut dapat fokus pada strategi pemasaran, kualitas produk, dan daya saing harga di pasar internasional.

Keberhasilan ekspor ini juga dapat dikaitkan dengan peningkatan kualitas produk dan daya saing industri otomotif Indonesia. Investasi dalam teknologi dan inovasi menjadi faktor kunci dalam mempertahankan dan meningkatkan posisi Indonesia di pasar global.

AUTO

Part 5 - AUTO PENETRASI MARKET FILIPINA

PT Astra Otoparts Tbk (AUTO) akan membuka pabrik di Filipina untuk menggarap pasar sepeda motor. Ekspansi itu juga dilakukan sebagai upaya memperluas peran Astra Otoparts di rantai pasok global, terutama di industri komponen suku cadang kendaraan bermotor roda dua dan roda empat.

Langkah strategis itu diyakini semakin mendongkrak kinerja perusahaan agar tumbuh signifikan.

Presdir AUTO Hamdhani mengatakan , Astra Otoparts akan terus menjajaki perluasan pasar global. Menurut Hamdhani, TINGGINYA KEPERCAYAAN Honda Asia terhadap Astra Otoparts berkat pengalaman panjang dan kualitas produk yang dimiliki. Bahkan, Honda Asia beberapa kali menawarkan ASTRA OTOPARTS BEREKSPANSI KE BERBERAPA NEGARA.

Suku cadang produk Astra Otoparts seperti aki dan ban sudah diekspor dari pabrik di Indonesia ke lebih dari 50 negara di kawasan Asia Pasifik, Eropa, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

Komponen suku cadang produksi pabrik Astra Otoparts di negara lain juga memenuhi pasar global. Seperti pabrik di Vietnam yang memasok speedometer sepeda motor untuk beberapa negara di Eropa seperti Yunani, Albania, dan Bulgaria.

Hamdhani yakin Astra Otoparts akan terus tumbuh. Terutama didukung diversifikasi produk yang terus dilakukan di luar komponen suku cadang otomotif berupa alat kesehatan, alat berat industri, dan komponen kereta api. Termasuk membidik peluang pasar lainnya, seperti pasar ekspor di beberapa negara tujuan lain.

Sebelumnya, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, saat ini Indonesia belum menjadi pemain besar dalam Global Automotive Aftermarket Industry.

Namun, kata Menperin, kondisi itu menjadi peluang bagi industri Indonesia untuk bisa berperan. "Saya melihat ini menjadi peluang yang sangat besar bagi Indonesia, dan potensi untuk tumbuh, ROOM TO GROW-nya sangat TERBUKA LUAS, " ujar Menperin.

$AUTO $ASII

AUTO

Part 4 - AUTO DIVERSIFIKASI BISINIS ALKES GANDENG K-24

PT Astra Otoparts Tbk siap mendukung program pemerintah dalam peningkatan produksi alat kesehatan (alkes) dalam negeri. Apalagi, saat ini peredaran alkes produk lokal masih kalah bersaing dengan produk impor yang sudah bertahun-tahun menguasai pasar.

Berdasarkan data Kementerian Kesehatan, pada tahun 2023 terdapat 1.549 jenis produk alkes impor beredar di Indonesia. Angka ini lebih dari tiga kali lipat jenis produk lokal yang beredar yaitu sebanyak 422 produk. Sedangkan jumlah izin edar produk impor mencapai 54.217 atau hampir empat kali lipat lebih besar dari izin edar produk lokal sebesar 14.208 izin.

“Peluang masih sangat besar untuk kita memproduksi sendiri produk alkes. Orang Indonesia mampu. Cuma memang kita perlu diberi kesempatan untuk memproduksi dan memasarkan produk-produk alkes itu, jika tidak, kita tidak akan maju,” ujar Direktur Astra Otoparts Prihatanto Agung Lasmono dalam keterangannya, Selasa (16/11).

Untuk merealisasikannya, Astra Otopats memperkenalkan produk tensimeter digital OMO Precisio TB-241. Produk ini merupakan produk kolaborasi dengan PT Ka Dua Empat (KDE) alias Aptotek K-24 yang disebut memiliki kualitas bersaing dengan produk impor. Produk alkes keluaran PT Astra Komponen Indonesia (Aski), anak usaha Astra Otoparts ini , merupakan salah satu dari sejumlah produk alkes yang diproduksi perseroan.

Selain itu, ada juga produk Measurement Tape (TKDN 59,19%), USG 2Dv1 yakni alat pemindai organ dalam dengan penangkap gelombang suara berfrekuensi tinggi, Patient Monitor dengan kandungan lokal 58,87%, dan banyak lagi produk alkes lainnya.

“Untuk produk yang canggih seperti CT Scan dan radiologi, kami masih perlu waktu. Untuk sementara masih kerja sama. Namun, untuk produk di bawah itu, kami bisa memproduksinya,” kata Prihatanto.

Pihaknya menggandeng Apotek K-24 dalam distribusi salah satu produknya karena memiliki jaringan yang besar. Saat ini, sudah ada 758 gerai apotek K-24 di 152 kota/kabupaten di 29 provinsi di Indonesia.

Menurut Direktur K-24 Gesit Kuntadi, pihaknya tertarik bekerja sama dengan Astra Otoparts karena memiliki pengalaman dalam memproduksi alkes. Selain itu, ASTRA OTOPARTS merupakan bagian dari Grup ASTRA yang mementingkan KUALITAS.

“Makanya kami berani bersaing di pasaran, bahkan dengan produk impor sejenis yang berkualitas tinggi,” kata Gesit.

Ia mencontohkan, produk kolaborasi OMO Precisio TB-241 memiliki keistimewaan tersendiri, karena memiliki fitur suara. Suara berbahasa Indonesia itu membacakan rangkuman hasil pengukuran.

(Tendi-Kontan)

$AUTO $ASII

AUTO

Part 3 -Strategi Diversikasi Bisnis dan Ekspor

Setelah membaca company background, terobosan apa yg sudah dilakukan dan akan dilakukan manajemen?

AUTO pun menjalankan strategi diversifikasi bisnis dengan masuk ke pasar komponen alat kesehatan hingga kereta api.

Direktur Astra Otoparts Sophie Handili mengatakan diversifikasi menjadi strategi penting bagi AUTO. Perseroan kemudian mulai menjajaki pembuatan komponen non-otomotif, seperti komponen alat kesehatan lewat merek GRIN.

Untuk komponen alat kesehatan, AUTO mengembangkan merek GRIN. Produk yang diluncurkan AUTO lewat GRIN antara lain digital coloumn scale, baby incubator, blood pressure monitor lite, electrocardiography, hingga infant warmer.

"Selain diversifikasi alat kesehatan, kami juga diversifikasi produk non-otomotif seperti heavy equipment hingga kereta api untuk kelangsungan bisnis jangka panjang," ujar Sophie beberapa waktu lalu dalam acara Media Day Astra 2024.

Dalam risetnya, Analis Panin Sekuritas Andhika Audrey menyematkan rekomendasi buy untuk AUTO dengan target harga saham di level Rp2.900 per lembar.

"Prospek saham AUTO didukung oleh SOLIDnya segmen perdagangan, sementara itu DIVERSIFIKASI dapat menjadi kunci dari improvement kinerja perseroan dengan memproduksi heavy equipment, industrial chain, hingga railway industry," tulis Andhika pada beberapa waktu lalu.

Berdasarkan data Bloomberg, Konsensus analis menunjukan bahwa sebanyak 10 sekuritas merekomendasikan beli untuk AUTO. Satu analis merekomendasikan hold. Target harga saham AUTO berada di level Rp2.877 per lembar dalam 12 bulan ke depan.

Sejauh ini, perseroan telah memasarkan produknya ke lebih dari 50 negara di antaranya kawasan Timur Tengah, Asia-Pasifik, Afrika, Eropa, dan Amerika Selatan. "Kami secara aktif melihat potensi market maupun produk yang bisa kami masukan ke negara tertentu, Asia dan Afrika menjadi area yang sangat potensial dan kami coba sasar saat ini," katanya.

Terpisah, Sophie menjelaskan pasar ekspor otomotif di AUTO mengalami kenaikan. Menilik laporan keuangan semester I/2024, penjualan ekspor komponen Astra Otoparts mengalami kenaikan 54,29% YoY menjadi Rp819,01 miliar.

Sejauh ini, kegiatan distribusi komponen otomotif perseroan meliputi dalam dan luar negeri, termasuk Asia, Timur Tengah, Amerika, Eropa dan Afrika. Ke depan, tidak menutup kemungkinan perseroan akan menambah negara tujuan ekspor baru. "Kami juga terus mencari peluang pada negara tujuan ekspor baru untuk meningkatkan penjualan di masa depan," ujar Sophie.

Sementara itu di pasar domestik, dari sisi bisnis perdagangan, AUTO akan menambah jumlah gerai ritel, baik untuk Astra Otoservice maupun Shop & Drive sampai akhir 2024, dan memperkuat jaringan distibusi.

Dan terbukti outlet AUTO bertambah signifikan dari pantauan BRO WATANTA di kota gw. Layanan lengkap kualitas ASTRA

$AUTO $ASII

tag random
$ADRO

AUTO

Part 2 - Company Profile

Sebelum gw panjang lebar mengulas $AUTO, baik kita kutip dulu company profilenya dari SB, Karena gw aliran fundamental, yg bukan cuma ikut2 price action dan bukan aliran papa minta saham naik, jd baseline penting buat gw.

Company Background

✅PT Astra Otoparts Tbk didirikan pada tahun 1976 dengan nama PT Alfa Delta Motor. Sejak 40 tahun berdiri, Perseroan mengalami enam kali perubahan nama sampai akhirnya menyandang nama yang telah dikenal luas, yaitu PT Astra Otoparts Tbk sejak tanggal 4 Desember 1997.

🟢 Kegiatan usaha Perseroan terbagi atas tiga segmen operasi, yaitu manufaktur, perdagangan, dan jasa yang dijalankan oleh entitas anak, entitas asosiasi, ataupun ventura bersama. Fokus bisnis Perseroan adalah proses produksi dan distribusi aneka ragam suku cadang kendaraan bermotor roda dua dan roda empat, dengan segmen pasar terbesar adalah pasar pabrikan otomotif (OEM - Original Equipment Manufacturer) dan pasar suku cadang pengganti (REM - Replacement Market). Dalam bidang manufaktur, Perseroan memproduksi komponen dan rangkaiannya (assemblies).

🟢Perseroan menjalin kerjasama dengan sejumlah mitra bisnis ternama dunia seperti Denso, Kayaba, Aisin, Akebono Brake, GS Yuasa International, Pirelli, SKF, Daido, dan masih banyak lainnya dalam memproduksi berbagai macam produk suku cadang. Dalam bidang perdagangan, Perseroan mendistribusikan komponen otomotif ke pasar suku cadang pengganti dalam dan luar negeri. Perseroan didukung oleh jaringan distribusi domestik yang luas, meliputi 50 diler utama dan 24 kantor penjualan yang melayani sekitar 12.000 toko suku cadang yang tersebar di seluruh Indonesia. Selain itu, pangsa pasar Perseroan juga meluas hingga ke lebih dari 45 negara.

🟢Perseroan juga memiliki jaringan ritel yang dikenal dengan nama Shop&Drive. Hingga akhir tahun 2020, terdapat total 383 gerai Super Shop&Drive, Shop&Drive, dan Shop&Bike. Selain itu, Perseroan memiliki gerai Motoquick yang tersebar di jaringan toko swalayan Alfamart yang melayani penggantian aki, ban, dan pelumas roda dua dengan produk-produk unggulan dari Perseroan, yaitu GS Astra, Aspira Premio, dan Shell Advance.

🟢Perseroan juga memiliki gerai yang melayani perawatan berkala khusus kendaraan roda empat yaitu Astra Otoservice. Melalui 7 Divisi, 13 Entitas anak, 20 Entitas asosiasi dan ventura bersama, 14 Entitas investasi tidak langsung, Perseroan melayani hampir seluruh produsen otomotif dan pasar suku cadang pengganti di Indonesia, baik roda dua maupun roda empat juga termasuk industri lainnya dengan jangkauan produk yang luas.

tag random acha
$ASII $ADRO

Mengenal Pasar Saham

Baca Selengkapnya: https://cutt.ly/JricgQ50

$TLKM $ASII $ADRO

Saham $ASII menarik atau gak nih? dalam 10 tahun terakhir harganya malah turun parah. Kami punya dua sudut pandang terkait saham ASII.

Sebelumnya, kita perlu ingat, saham ASII ini adalah saham konglomerasi yang bisnisnya terdiversifikasi ada otomotif, jasa keuangan, alat berat dan pertambangan batu bara, emas, nikel, EBT, perkebunan CPO, properti, teknologi, dan konstruksi. Banyak ya?

Saham ASII ini ibarat induk yang prospeknya akan tergantung dengan perkembangan anak usahanya. Seperti di 2022 itu terbantu booming batu bara, sedangkan dari 2012-2019 terbantu dari kokohnya market share otomotif dan bisnis CPO-nya juga meski kala itu bisnis terkait tambang coal lagi lesu.

Plus saham ASII di 2017-2018 sempat kedorong pemulihan harga batu bara juga sehingga harganya sempat tembus Rp9000-an per saham. Level yang belum pernah tercapai sampai saat ini.

Jadi, apakah saham ASII yang 10 tahun terakhir dengan akumulasi dividen masih boncos ini tetap menarik?

Sudut pandang pertama, kamu yang hold sejak 2017 di harga Rp9.000 per saham pasti bete banget. Sekarang posisi floating loss hampir separuhnya. Meski dapat dividen, yieldnya juga terbatas karena pegang di harga mahal.

Sudut pandang kedua, kamu yang baru mau masuk atau hold di Rp4.500 - Rp5.000 per saham, jelas ini menarik. Tingkat yield dividen lebih optimal dan peluang bangkitnya saham ASII didorong anak usahanya juga terbuka, minimal dibawa ke Rp6.500 - Rp7.000 sangat mungkin kalau harga coal ke 150 USD atau nikel ke 25.000 USD.

Lah porsi tambang batu bara $UNTR kan kecil? yaps tapi saat harga tinggi, emiten batu bara bakal butuh kenaikan produksi sehingga bisnis kontraktor batu baranya bisa cuan.

Terus gimana dengan kehadiran brand mobil China? tentang $AUTO bisa berkontribusi menikmati cuannya dengan jadi supplier komponennya untuk memenuhi TKDN mobil Chuna tersebut. Kalau gak salah udah ada yang ngambil dari AUTO kata manajemennya.

Berikut ulasan lengkap tentang ASII: https://cutt.ly/VrigUva4

jangan mau kalah $IMAS sama $ASII bisa kasih evitara harga lebih masuk akal

THE GREAT BOXER

Melankomas lahir pada abad ke-1 Masehi di kota kecil Caria, sebuah wilayah dengan pemandangan indah yang sekarang menjadi bagian dari Turki. Ayahnya, mantan atlet dan tentara, menanamkan nilai-nilai disiplin, kehormatan, dan pentingnya kebugaran fisik dalam dirinya. Sejak usia dini, Melankomas menunjukkan ketertarikan alami pada olahraga, terutama seni tinju, yang tidak hanya olahraga populer tetapi juga tradisi yang dihormati di Caria. Ayahnya mengajarinya bahwa tinju bukan hanya tentang kekuatan fisik tetapi juga tentang strategi, waktu, dan, yang paling penting, kontrol. Melankomas memegang teguh pelajaran ini dan berlatih dengan rajin, tidak hanya untuk menjadi lebih kuat, tetapi untuk memahami filosofi yang lebih dalam di balik olahraga ini. Dia belajar mengantisipasi gerakan lawan, menghindar serangan, dan untuk tetap tenang di bawah tekanan.

Seiring bertumbuhnya Melankomas, begitu pula reputasinya. Orang-orang mulai memperhatikan gayanya yang unik dan anggun hampir seperti tarian, berbeda dengan petinju lain yang mengandalkan kekerasan. Pendekatannya adalah finesse dan elegance, gaya yang memprioritaskan pertahanan dan daya tahan, ketimbang serangan. Teknik-teknik khasnya membuatnya mendapatkan kekaguman dan rasa hormat dari mereka yang menyaksikan pertandingan-pertandingannya.

Reputasi Melankomas segera menyebar ke luar Caria. Kemenangannya bukan hanya kemenangan dengan kekuatan tetapi strategi dan kecerdasan. Dia dikenal sebagai petinju yang tidak pernah melemparkan pukulan, namun tidak pernah kalah dalam pertandingan. Melankomas percaya bahwa melukai orang lain, atau melukai diri sendiri adalah bukti kurangnya keberanian. Ketenarannya sampai ke telinga Kaisar di Roma, yang terpesona dengan kisah atlet luar biasa ini. Kaisar, yang dikenal karena kecintaannya pada seni dan olahraga, memutuskan untuk mengundangnya ke Roma untuk bertanding dalam Olympic Boxing Championship.

Olympic Boxing Championship adalah kompetisi atletik paling bergengsi di dunia kuno, dan diundang tentu saja adalah suatu kehormatan besar namun juga sekaligus merupakan tantangan. Arena Romawi dikenal dengan kebrutalannya dan resikonya yang tinggi. Banyak atlet melihat pertandingan di sana sebagai kesempatan untuk membuktikan dominasi mereka, sering menggunakan kekerasan dan agresi untuk menang. Namun bagi Melankomas berbeda. Ia melihat undangan itu bukan sebagai tantangan terhadap kemampuan fisiknya tetapi sebagai ujian prinsip dan filosofinya. Ia tahu bahwa esensi sebenarnya bukanlah MENGALAHKAN ORANG LAIN TETAPI MENGUASAI DIRI SENDIRI. Dengan pola pikir ini, dia menerima undangan dan berangkat ke Roma.

Pada hari pertandingan, Colosseum sudah dipenuhi penonton yang antusias dan penasaran, termasuk Kaisar. Melankomas memasuki arena dengan sikap tenang. Matanya terfokus pada tugas di depannya. Lawannya, seorang pria besar yang terkenal dengan gaya bertarungnya yang agresif. Begitu pertandingan dimulai, ia mulai bergerak dengan begitu anggun dan presisi, seolah-olah dia sedang menari di sekitar lawannya. Setiap kali lawan menerjang atau mengayunkan tinju, Melankomas dengan mudah menghindar. Gerakannya lancar dan terkendali. Sebuah pertunjukan control yang membuat penonton kagum.

Berjam-jam berlalu, belum ada satupun pukulan yang mengenai kedua petarung. Penonton gelisah, beberapa bahkan mencemooh, ingin melihat pertandingan yang lebih brutal. Tapi Melankomas tetap tidak terpengaruh. Ia tahu bahwa dia menunjukkan level tinju yang lebih tinggi, yang melampaui keperluan akan kekerasan. Akhirnya, setelah melemparkan banyak pukulan tapi tidak dapat mendaratkan satu pukulan pun, sang lawan yang kelelahan mengakui kekalahannya.

Sontak seisi Colosseum meledak dalam tepuk tangan. Penonton akhirnya memahami kecemerlangan penampilan Melankomas. Dia tidak hanya memenangkan pertandingan namun telah menunjukkan seni tinju yang sebenarnya. Kaisar, terkesan dengan apa yang telah dia saksikan, secara pribadi mengucapkan selamat kepada Melankomas, memberinya kehormatan dan hadiah. Ketenaran Melankomas mencapai level baru, dan dia menjadi simbol keanggunan, disiplin, dan semangat sportivitas yang sebenarnya.

Setelah kemenangannya di Roma, Melankomas kembali ke Caria, di mana ia disambut sebagai pahlawan. Namun, dia tetap rendah hati, berfokus pada mengajar kepada generasi berikutnya mengenai azas-azas yang telah membimbingnya sepanjang hidupnya. Ia membuka sebuah sekolah kecil di mana, tidak hanya mengajarkan tinju tetapi juga filsafat, menekankan pentingnya kedamaian batin, pengendalian diri, dan pursuit of excellence dalam semua aspek kehidupan. Ajarannya tidak terbatas pada aspek fisik tinju. Melankomas percaya bahwa disiplin yang dibutuhkan dalam olahraga dapat diterapkan pada semua bidang kehidupan. Dia mengajari murid-muridnya bahwa kekuatan sejati berasal dari memahami diri sendiri dan menjaga ketenangan dalam menghadapi kesulitan. Banyak di antara murid-muridnya yang kemudian tidak hanya menjadi atlet yang terampil, namun juga menjadi individu yang bijaksana dan penuh kasih.

Seiring berjalannya waktu, Melankomas terus menjadi sosok yang dihormati di Caria. Ia menjalani kehidupan yang sederhana, didedikasikan untuk ajaran dan komunitasnya. Kisahnya menjadi legenda, diturunkan dari generasi ke generasi, menginspirasi banyak orang lain untuk mencari tidak hanya kekuatan fisik, tetapi juga pertumbuhan mental dan spiritual. Saat ini, di daerah yang dulunya Caria, kisah Melankomas masih diceritakan. Kisah yang menginspirasi, mengingatkan orang bahwa kebesaran tidak diukur dari skill saja, tetapi dengan kekuatan karakter, kebijaksanaan, dan kesetiaan pada prinsip hidup. Filosofi Melankomas terus mempengaruhi dunia olahraga dan seterusnya.

Ajarannya tentang pentingnya disiplin dan pengendalian diri dalam mengejar keunggulan adalah pelajaran abadi yang bersifat lintas budaya dan generasi. Nilai-nilai kehormatan, integritas, dan kasih karunia yang ia wujudkan tetap relevan hingga hari ini. Pada akhirnya, legenda Melankomas bukan hanya kisah tentang atlet hebat. Ini adalah kisah potensi manusia untuk mencapai kebesaran melalui PENGUASAAN DIRI untuk meraih cita-cita yang lebih tinggi. Ini adalah cerita tentang kekuatan sejati tidak terletak pada kepalan tangan, melainkan pada hati dan pikiran.

Investing is like boxing. It's not how many hit you throw and connected, it’s all about getting hit as less as possible. This is the game of survival. Focus on the defensive side, and the winners will take care of themselves. Happy Weekend!!!

$BBRI $ASII $ADRO

$ASII The Fallen Kingdom

1. Penjualan mobil turun
2. Bisnis tambang turun
3. Serbuan mobil listrik china
4. Div Pay Ratio turun
5. Div yield turun
6. .....

$ASGR punya duit banyak dan nganggur, napa gak lebih konsen kembangkan data center yg lagi high demand ya??🤔🤔🤔

$ASII $BSSR

$ASII

Hmm 🤔 #SmartRiteL

$BBRI $ASII $AADI

Rilis data ekonomi US

✔️ Michigan Consumer Sentiment Prel Mar = 57,9 (vs previous 64,7, vs consensus 63,1)
✔️ Michigan Consumer Expectation Prel Mar = 54,2 (vs previous 64,0, vs consensus 64,3)
✔️ Michigan Current Condition Prel Mar = 63,5 (vs previous 65,7, vs consensus 65)

❌ Michigan Inflation Expectation Prel Mar = 4,9% (vs previous 4,3%)
❌ Michigan 5 Year Inflation Expectation Prel Mar = 3,9% (vs previous 3,5%)

Sentimen konsumen US menurun drastis di bawah konsensus, didorong oleh memburuknya kondisi saat ini dan ekspektasi konsumen.

Tingginya ketidakpastian soal kebijakan ekonomi di era Trump, dengan peluang melonjaknya inflasi karena perang tarif, menjadi faktor buruknya keyakinan konsumen US.

Di satu sisi ini bisa menahan aktivitas konsumsi, yang justru membantu inflasi tetap terjaga dan bahkan turun.

Namun di sisi lain, ekspektasi inflasi yang meningkat pesat baik dalam jangka pendek maupun jangka panjang, ini juga menjadi kekhawatiran memburuknya ekonomi kedepan.

$BMRI $ASII $BBNI