Samudera Indonesia Tbk.

awal tahun naik lah ya

up up up 📈📈📈

$ADRO $SMDR

Catatan ringan, dalam rangka menutup periode bursa 2024:

✔️ Semakin sering kita membuat keputusan finansial yang tidak tepat, semakin sulit kita mencapai kepuasan jangka panjang
✔️ Individual yang berhasil mengatasi hal ini, pada akhirnya mereka akan menjadi lebih kaya, lebih tenang secara emosional, karena mereka tidak berpikir dan tidak bereaksi terhadap kerugian yang terjadi saat ini, tapi mereka punya pandangan jangka panjang, dan mengevaluasi kekayaan yang telah berhasil mereka kumpulkan.
✍️ ✍️

"Keputusan ekonomi yang paling penting untuk kesejahteraan seseorang adalah keputusan untuk mengorbankan sesuatu saat ini yang akan bisa berdampak pada masa depan mereka.."
~ Saifedean Ammous ~ Ekonom

Selamat liburan akhir tahun rekan2 semua, semoga tahun depan bisa lebih baik lagi.

🏄 🚵‍♀️ ☕

Random tag

$BBRI $AADI $SMDR

$TMPO the next $KARW dan $SMDR

$SMDR optimiss dikala semua pesimis

#21 : Laporan Posisi Keuangan (Neraca) -> Liabilitas -> Pendapatan Ditangguhkan

Selain #19 : Liabilitas Kontrak
https://stockbit.com/post/16776731
Dan #20 : Pendapatan Diterima di Muka
https://stockbit.com/post/16822131

Ada akun Pendapatan Ditangguhkan (Deferred Income / Unearned Revenue) yang mekanismenya sama dengan Liabilitas Kontrak dan Pendapatan Diterima di Muka.
Yakni, uang sudah diterima dari atau ditagihkan ke pelanggan, namun produk atau pekerjaannya belum diserahkan ke pelanggan.

Ketiganya sama-sama utang dalam bentuk produk, bukanlah yang harus dibayar dengan uang.

......................................................
Perbedaan ketiganya mungkin dapat dijelaskan sebagai berikut :

#19 : Liabilitas Kontrak.
- melibatkan kontrak pekerjaan yang biasanya perlu jangka waktu panjang,
- nilainya signifikan,
- uang dari pelanggan dapat dipergunakan untuk membiayai pekerjaan sampai selesai,
- sehingga muncul perhitungan beban bunga.

#20 : Pendapatan Diterima di Muka / Uang Muka Pelanggan.
- tidak melibatkan kontrak pekerjaan jangka panjang,
- biasanya nilai per unit tidak signifikan,
- uang muka diterima sebagai bentuk komitmen dan tidak dimaksudkan untuk membiayai pengadaan produk,
- sehingga tidak ada hitungan beban bunga.

#21 : Pendapatan Ditangguhkan.
- biasanya terkait perjanjian jangka panjang, namun bukan dalam bentuk proyek pekerjaan,
- nilainya signifikan,
- dalam beberapa kasus, perusahaan sudah mengestimasi berapa besar pendapatan yang diperoleh di masa mendatang dari pelanggan tersebut, namun secara akuntansi belum bisa dicatat sebagai pendapatan, biasanya karena menunggu waktu periode pengakuan,
- uang muka sudah diterima atau bisa saja baru mau ditagihkan ke pelanggan, namun kewajiban ke pelanggan belum sepenuhnya dilakukan,
- uang muka untuk mengikat komitmen, tidak dimaksudkan untuk membiayai pemenuhan kewajiban ke pelanggan,
- sehingga tidak ada hitungan beban bunga.

Namun dalam praktiknya, ketiga akun ini bisa saja saling bertukar maksud, sesuai kebiasaan pencatatan dan kebijakan penamaan akun di masing-masing emiten.

.......................................
Contoh emiten yang saya temukan memiliki pencatatan akun Pendapatan Ditangguhkan yakni :

$MPMX untuk mencatat estimasi dan penerimaan premi asuransi dari pelanggan sesuai polis, namun secara akuntansi belum tiba waktunya untuk bisa dicatat sebagai pendapatan.
(akun ini muncul karena konsolidasi laporan keuangan anak usaha MPM Insurance).

$ELSA untuk mencatat penerimaan dari sewa pembiayaan jangka panjang, yang harus menunggu periode pendapatan tersebut terealisasi.

$SMDR untuk mencatat pendapatan tangguhan dari bisnis logistik.

........................................
Keberadaan tiga jenis akun dengan mekanisme yang sama ini, sering kali menjadi sinyal berapa besar proyeksi pendapatan yang bakal dicatat perusahaan kedepannya.

Namun di sisi lain, kas masuk sudah diamankan oleh perusahaan.

Inilah akun-akun yang menambah total liabilitas perusahaan, seakan-akan perusahaan kebanyakan ngutang.
Padahal ini bukan utang beneran yang harus dibayar dengan uang.

Justru kalau saldo akun-akun ini bertambah disertai aktivitas perusahaan yang ekspansif, maka bakal jadi potensi peningkatan kinerja laba kedepannya.

https://cutt.ly/MeN1Bmxp
apakah sekuritas yg dimaksud Beliau sekarang sudah resmi bangkrut?

$SMDR $BDMN $CASS

serok $SMDR i thought thats good

kukira $SMDR doang yang saham kapal selam , ternyata ada $AADI coal selam

Beli pagi jual sore, $HRTA cuan!

The market’s wind is always shifting, stay nimble!
🦨🦨🦨

🔒Buy 324
🔓Sell 332

💫 #AntiCutLoss
✨ #AntiStopLoss


✨💫✨💫✨💫✨💫




$APEX $SMDR

$SMDR avgd sdh terlalu murah

$SMDR sudah saatnya kau naik

$SMDR sedang scapling nunggu sore atau besok buat in

@rizkirachma $SMDR sudah layak cicil buat jangka pendek.

Arus Transaksi $SMDR
💡 Perkembangan 5 hari terakhir:
Pada 5 hari terakhir, SMDR mengalami pelemahan 🔻 sebesar -4,35% dari Rp 276 menjadi Rp 264. Di mana, broker asing mencatatkan pembelian dengan volume sebesar 1,04 juta atau 11,77% dari total volume yang diperdagangkan.

💡 Transaksi Harian:
Perdagangan hari terakhir, keinginan Asing membeli lebih besar dari penjualan 🔼. Volume bid mencapai 11,77%, sementara volume offer mencapai 2,61% dari total volume yang diperdagangkan.
Pembelian asing pada hari terakhir bursa melemah dengan penurunan volume 🔻 0,02 juta dari hari sebelumnya, atau banyak dilepas asing 🔻 jika dibanding hari sebelumnya dengan aksi jual 2,61% dari volume transaksi. Porsi pembelian asing hanya 11,77% dari total volume transaksi.

💡 Transaksi Mingguan:
Seminggu terakhir, pembelian lebih besar dari penjualan 🔼 , dimana rasio pembelian 117,95X dari penjualan. Volume pembelian didominasi lokal 🔻 dengan volume bid 93,56%. Volume penjualan didominasi lokal 🔼 sebesar 94,54% dari total volume.

💡 Frekuensi dan Volume:
Seminggu terakhir, ada penurunan frekuensi transaksi 🔻 -40,75% dari hari sebelumnya. Sementara dari sisi volume ada penurunan transaksi 🔻 -18,41% dari hari sebelumnya. Hal yang wajar, saat ada penurunan volume disertai dengan penurunan frekuensi transaksi.

💡 Info lain:
Keinginan investor/trader lokal untuk menjual saham lebih besar dari pembelian. Volume bid investor/trader lokal mencapai 88,23%, sementara volume offer investor/trader lokal mencapai 97,39% dari total volume yang diperdagangkan.
Secara total, keinginan pelaku pasar untuk menjual saham lebih besar dari pembelian. Volume bid mencapai 24,09%, sementara volume offer mencapai 75,91% dari total volume yang diperdagangkan.

💡 Range Harga Terdekat:
Jika harga saham turun 🔻, berpotensi bergerak pada rentang harga 255 - 261. Sementara, kalau harga saham mengalami kenaikan 🔼, berpotensi bergerak pada rentang harga 274 - 281.

🔖 Net FBuy : ✅Pembelian asing lebih banyak 4,52X dari penjualan.
️🔖 Growth FBuy : ❌Pembelian Asing melemah.
️🔖 Bid/Off Volume : ❌Offer lebih besar dari bid.
️🔖 Growth Bid : ❌Pembelian menurun dari hari sebelumnya.
️🔖 Explode : ❌Tidak ada ledakan volume
️🔖 Frekuensi : ❌Tidak ada peningkatan frekuensi transaksi

*Disclaimer On:*
⚠️ Bukan ajakan beli-jual saham.
⚠️ Pertimbangkan lagi setiap keputusanmu, sebelum memutuskan membeli atau menjual saham.

$SMDR kk

Untung kemarin bisa di recovery sama AADI.

$NASI $PNBS $SMDR

Menanti rilis laporan keuangan tahunan $SMDR 2024.

Sebenarnya saya belum pegang sahamnya. Cuma penasaran, mau belajar bisnis pelayaran.

$GIAA $SMDR

tes @bennix

Menilik Konsensi pelabuhan Patimban

PT Pelabuhan Patimban Indonesia (PPI) merupakan Konsorsium Patimban yang terpilih menjadi operator Pelabuhan Patimban melalui mekanisme pelelangan. Kemenhub melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut mengumumkan pemenang proyek ini pada 30 Desember 2020 lalu.

Adapun konsorsium tersebut terdiri PT CTCorp Infrastruktur Indonesia, PT Indika Logistic & Support Services, PT U Connectivity Services, dan PT Terminal Petikemas Surabaya

https://cutt.ly/ZeNWUSWM

Pemerintah RI memberikan konsensi 40 tahun kepada PPI

PPI memberikan sub konsesi kepada PT Patimban International Car Terminal (PICT) yang seluruh pemegang sahamnya merupakan 4 entitas Jepang dalam pengelolaan TERMINAL KENDARAAN dengan Mitra utama TOYOTA TSUHO

Sub konsensi TERMINAL PETI KEMAS diberikan kapada PT Patimban Global Gateway Terminal yang awalnya dimiliki anak $SMDR anak MSC dan lagi lagi TOYOTA TSUHO

Jadi sudah jelas terminal patimban merupakan bagian dari kerjasama Indonesia - Jepang melalui Toyota Tsuho yang diberikan subkonsesi dari PPI

$KARW

@afriyansya ini yg ga tau saya, coba compare grafik pergerakan saham $SMDR dgn grafik pergerakan baltic atau CFI

@Salmanbertauhid masa nya $SMDR $TMAS udah abisss, sama seperti bank bijital dulu kan, wkwkwk...

Asahan,Makassar


supply chain

yuk nabung saham 😹🥱
$IHSG$TMAS$SMDR

$SMDR Kembalilah ke PBV Covid

besok berita apa lagi ya buat pompom $SMDR ?

@elive saya tidak menggurui anda, definisi harga saat ini mahal itu relatif.

Menurutku, dgn PER 5.46x & PBV 0.55x hrsnya $SMDR ini sedang disc besar²an 😁 (bukan ajakan membeli / menjual ya, ini kita diskusi aja).

@elive walah, anda tidak paham maksud saya 😂 bila hari ini anda mengatakan harga 53 rupiah, bukan berarti saat thn 2017 yg anda katakan itu, harga $SMDR berada di harga 53 rupiah.

Berapa harga di tahun 2017 sebenarnya ? Tinggal anda hitung SS terakhir yaitu 1:5, maka harga 53 rupiah x 5 = 265 rupiah. Itu SS terjadi 1 Feb'2023.

Lalu SS pertama 8 Aug'2017 rasionya 1:20. Maka dari harga 265 rupiah x 20 = 5,300 rupiah 😂 (tapi kalau baca hari ini, ya angkanya jadi 53 rupiah di thn 2017).

Coba cek berapa dividen yg dibagikan pada thn 2016 yg dibayarkan pada thn 2017 ? 500 rupiah loh dividen saat thn 2017 😆 silahkan cek EPS di thn 2017 😁

@Hans75
Lah, ya emang harga sesudah stock split.
Makanya saya bilang masuk $SMDR diatas Rp 300 dengan kondisi saat ini merupakan langkah yang sungguh berani

@Herymulyadii setuju, $SMDR soon or later mampir di 250 rupiah 😘

@elive jgn lupa $SMDR sudah 2x melakukan aksi korporasi Stock Split 😅 mungkin data yg dibaca 53 rupiah di tahun 2017 merupakan harga setelah penyesuaian SS sebanyak 2x 😊