Pembangunan Jaya Ancol Tbk.

$PJAA Saham nyaa masi tidurr tunggu Q1 2026 pasti terbangg apalagi nilai proyeknya 2T lebih

$PJHB

⚡ SCALPING PLAN

🟢 Entry
Buy on Weakness: 230 – 246 (Menunggu harga menguji area support setelah lonjakan signifikan hari ini untuk meminimalisir risiko koreksi mendadak).

Buy on Breakout: > 270 (Valid jika harga mampu menembus titik tertinggi hari ini dengan volume yang tetap masif untuk melanjutkan upaya pembalikan tren).

🎯 Take Profit
TP 1: 300 – 320 → jual 50% (Target psikologis angka bulat dan area resisten minor dari penurunan tajam sebelumnya di pertengahan Desember).

TP 2: 350 – 380 → jual sisa (Target resisten historis yang lebih kuat jika momentum reversal terus berlanjut).

🔴 Stop Loss
Cut Loss: < 210 (Wajib disiplin keluar jika harga menembus level terendah baru, karena mengindikasikan lonjakan hari ini hanyalah dead cat bounce).

⚠️ Catatan Penting & Analisis MACD
Indikator MACD: Menunjukkan tren Strong Bearish yang sangat ekstrem namun mulai menunjukkan tanda-tanda jenuh jual. Garis MACD (-104,95) berada jauh di bawah garis sinyal (-72,08) di area negatif yang sangat dalam.

Histogram MACD: Histogram negatif masih sangat lebar (-32,87), mencerminkan tekanan jual jangka menengah yang sangat dominan sebelum terjadinya lonjakan hari ini.

Karakter Saham: PJHB mengalami penurunan drastis dari level 1.000-an hingga menyentuh level 200 dalam waktu singkat. Kenaikan +17,27% hari ini merupakan upaya technical rebound pertama setelah fase kejatuhan yang parah.

Strategi: Saham ini memiliki risiko sangat tinggi (high risk). Scalping harus dilakukan dengan sangat disiplin. Jangan menahan posisi terlalu lama jika harga gagal bertahan di atas level 250, karena tren utama masih sangat turun.

Jangan Lupa Follow!

Random Tag :

$IHSG $PJAA

$PJAA makin nyungsep ni saham💩 gada tanda kehidupan

$JGLE $PJAA 🚀🚀🚀

LIBURAN PANJANG $JGLE $PJAA $WEHA KE MARS LIHAT PELANGI 🌈 🚀

Integrasi Lahan Parkir Ancol ($PJAA ) dengan JIS

Pemprov DKI Jakarta memiliki rencana strategis untuk mengintegrasikan lahan parkir Ancol dengan Jakarta International Stadium (JIS).
Rencana ini untuk mengatasi kendala utama JIS, yaitu keterbatasan lahan parkir (hanya menampung ~1.200 mobil) dan aksesibilitas.

- Status Proyek: Pemprov membangun Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) sepanjang kurang lebih 300 meter yang menghubungkan area Pantai Carnaval Ancol langsung ke sisi timur JIS.
- Operasional: Pengunjung JIS diarahkan untuk parkir di lahan luas Ancol, kemudian berjalan kaki melalui JPO atau menggunakan layanan shuttle bus/golf car yang disediakan.
- Kapasitas: Lahan parkir Ancol diklaim mampu menampung hingga 10.000 - 13.000 kendaraan roda empat.

Analisis Keuntungan untuk PJAA

Kebijakan ini sangat menguntungkan PJAA dari beberapa aspek:
- Optimalisasi Aset: Memanfaatkan lahan parkir yang sering kali underutilized pada hari kerja atau saat tidak ada event internal Ancol.
- Pendapatan Non-Tiket Rekreasi: PJAA mendapatkan aliran pendapatan baru dari biaya parkir dan potensi tiket masuk gerbang (jika diberlakukan sistem bundling).
- Efek Domino Ekonomi: Pengunjung JIS berpotensi mampir ke restoran atau unit rekreasi di Ancol sebelum atau sesudah acara di stadion.

Estimasi Potensi Pendapatan (Simulasi)

Berdasarkan data tarif tahun 2025 dan frekuensi acara di JIS, berikut adalah perhitungan kasarnya:

Asumsi Data:
- Tarif Parkir Mobil (2025): Rp35.000 per kendaraan.
- Okupansi Parkir per Event Besar: 7.500 mobil (dari kapasitas 10.000).
- Frekuensi Event Besar di JIS: 24 kali per tahun (Konser internasional + Pertandingan besar Persija/Timnas).

Skenario: Hanya Pendapatan Parkir (Konservatif)

7.500 mobil} x Rp35.000 x 24 event = Rp6,3 Miliar/tahun

Integrasi lahan parkir Ancol untuk pengunjung JIS sudah mulai direalisasikan secara bertahap sejak kuartal terakhir 2025.
- Implementasi Operasional: Penggunaan lahan parkir Ancol sebagai kantong parkir utama JIS telah diuji coba dan diterapkan secara penuh pada acara-acara besar di JIS (seperti konser internasional dan pertandingan sepak bola skala besar) yang berlangsung sepanjang November dan Desember 2025.
- Status Integrasi: Gubernur Pramono Anung telah meresmikan penguatan sistem integrasi ini pada November 2025, yang mencakup sistem tiket parkir terpadu dan penyediaan armada shuttle tambahan untuk mendukung akses dari area parkir ke stadion.
- JPO Utama Sudah Selesai: Penting untuk diketahui bahwa infrastruktur JPO utama sepanjang kurang lebih 430-450 meter sebenarnya sudah selesai dibangun oleh Kementerian PUPR sejak November 2023 (awalnya untuk mendukung Piala Dunia U-17).
- Pengembangan 2025: Di bawah kepemimpinan Pramono Anung pada tahun 2025, dilakukan peningkatan (upgrade) dan penambahan akses. Terdapat rencana pembangunan jembatan tambahan atau penyempurnaan akses sepanjang 300 meter untuk menghubungkan area parkir sisi lain di Ancol agar alur penonton lebih efisien dan tidak menumpuk di satu titik JPO saja.
- Kondisi Saat Ini (Desember 2025): JPO utama sudah berfungsi penuh dan digunakan oleh penonton. Sementara itu, proyek penyempurnaan konektivitas pendukung lainnya sedang dalam tahap penyelesaian akhir atau sudah mulai beroperasi untuk mendukung mobilitas ribuan orang sekaligus.

Kesimpulan

Integrasi ini bukan lagi sekadar rencana, melainkan sudah berjalan (on-going realization). JPO-nya sudah ada dan sudah bisa dilalui, sementara sistem manajemen parkir antara Ancol dan JIS terus dioptimalkan untuk menjadi standar operasional setiap ada event besar di stadion tersebut.

Rencana ini berpotensi menambah pendapatan PJAA sekitar Rp6 Miliar per tahun. Mengingat pendapatan tahunan PJAA berada di kisaran Rp1,3 Triliun (Data 2024), tambahan ini memberikan kontribusi sekitar 0,5% terhadap total pendapatan, namun dengan margin keuntungan yang relatif tinggi karena menggunakan infrastruktur yang sudah ada.

$PJAA

$PJAA $CTRA $BBRI

Kunci Reklamasi Ancol di Tangan Grup Ciputra? Insight Booming Properti dari Anak Purbaya

Secara tidak langsung, keluarga Ciputra masih memiliki keterkaitan dengan PT Pembangunan Jaya Ancol Tbk (PJAA) melalui kepemilikan saham di perusahaan induknya.
Berikut adalah penjelasan rincinya agar lebih jelas:

1. Struktur Kepemilikan PJAA (Ancol)

Hingga data terbaru tahun 2025, pemegang saham utama PJAA adalah:
Pemprov DKI Jakarta: 72% (Pemegang saham mayoritas)
PT Pembangunan Jaya: 18,01%
Masyarakat (Publik): 9,99%

2. Hubungan Keluarga Ciputra dengan PT Pembangunan Jaya

Keluarga Ciputra tidak memiliki saham PJAA secara langsung atas nama pribadi dalam jumlah besar, melainkan melalui PT Pembangunan Jaya.
PT Pembangunan Jaya sendiri adalah perusahaan konsorsium (patungan) antara Pemprov DKI Jakarta dengan kelompok pengusaha swasta, di mana Grup Ciputra merupakan pemegang saham swasta yang signifikan (sekitar 61%). Dengan demikian, keluarga Ciputra tetap memiliki pengaruh dan kepentingan ekonomi di Ancol melalui kepemilikan mereka di PT Pembangunan Jaya tersebut.

3. Warisan Sejarah (Legacy)

Perlu diingat bahwa almarhum Ir. Ciputra adalah sosok founding father atau perintis Taman Impian Jaya Ancol. Pada tahun 1966, beliau ditunjuk oleh Gubernur Ali Sadikin untuk memimpin proyek pembangunan kawasan Ancol. Banyak wahana ikonik seperti Dunia Fantasi (Dufan), Pasar Seni, dan Putri Duyung Resort adalah hasil pemikiran beliau.

Kesimpulan

Secara korporasi, keluarga Ciputra masih "ada" di Ancol sebagai salah satu pemilik PT Pembangunan Jaya yang memegang 18% saham PJAA. Namun, kendali penuh atau pemilik mayoritas tetap berada di tangan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

$PJAA ayok gas liburan akhir tahun cuan menunggu

$PJAA masuk sini boy akhir tahun cuan, #segerrr

Enterpreneur dan Investor tidak ada kata LIBUR, mesti jiwa raganya sedang ikut Liburan Panjang bersama keluarga mengingat Natal, Tahun Baru berdekatan dengan Ramadhan dan Lebaran $PJAA $WEHA $CMPP tapi otaknya terus bergerak agar sel-sel terus tumbuh.

$PJHB kan bener lagi kl pjhb bakal bearish di 400 an. padahal waktu itu harga pjhb masih di 500 an. yh yg mau dengerin pasti sudah take profit lah .


random tag:

$PSAB $PJAA

jangan lupa $PJAA nya koh 😅

LIBUR SERU Cuan Ngalir $WEHA $PJAA $JGLE

$PJAA musim liburan siap gas kan

MENUJU PEMBANGUNAN GONJANG GANJING $AVIA $KRAS $PJAA

Musim Liburan Tiba, waktunya staycation ke Destinasi bersama keluarga, Paket Ekonomis aja liburannya, sekedar ke kota, destinasi lokal dalam negeri atau tetangga sebelah yg masih bisa terjangkau $WEHA $PJAA $JGLE

$PJAA Semangat Holdnya kawan jangan nyerah 😂

$PJAA sejak ARA 685 an ke 770
skrg balik 575 ...
siapa yg berminat accum. kembali?

$PJAA sepi banget, beneran harus nunggu tahun depan kali yah

$PJAA bentar lagi jga di banting lagi🤣

$PJAA lot nya ko kecil ya cuma 797, apa ga likuid??

kurasa mending XL sekarang top buyer di beberapa emiten gitu, karna biasanya bakal naik besoknya ini entah apa" kalo sekuritas lain yg top buyer harganya cuma di situ situ aja
$PJAA $RLCO $SUPA

$PJAA sabar sabarin di $PANI KW ya 😀😀

$PJAA kayaknya bandar mulai akum

$PJAA menunggu sesuatu,
yg paling membosankan wkwkwkwk

$PJAA ini bakal sideways sampe akhir tahun,yang sabar yang bakal CUAN.

$PJAA Semoga insight ini membantu teman2 retail ya. Saya suka analisa saham dri bbrp sisi. Boleh d coba terapin.
analisa dri 3 sisi ini :

1. news
2. teknikal
3. lonjakan volume.

khusus utk $PJAA news udh dpt bakalan gede in ancol inti nya itu d thn dpn, teknikalnya saya pakai fibo utk tentukan titik entry dan yg terakhir saya liat lonjakan volume.

Fibo ideal entry d area 0.618

Lonjakan volume d pjaa dri yg rata2 volume 2-3 M perbulan, belakangan ini melonjak k 10-20M bahkan bulan ini mendekati 50M. Jadi konfirm ada something.

Apakah akan lsg jalan saham nya ? gak juga, tapi bantalan/base yg terpenting karena akan meminimalkan loss.

Segitu aja dlu dan selamat siang.

$PJAA