Indomobil Sukses Internasional Tbk.

Rilis data penjualan mobil di Indonesia Februari 2026 oleh Gaikindo dilansir dari Bisnis

✅ Penjualan mobil wholesales (produsen ke dealer) Feb 2026 mencapai 81.159 unit.

Naik +12,2% yoy dari Feb 2025 (72.344).
Naik +22,1% mtm dari Jan 2026 (66.472).

✅ Penjualan mobil retail (dealer ke konsumen) Feb 2026 mencapai 78.219 unit.

Naik +11,9% yoy dari Feb 2025 (69.872).
Naik +16,7% mtm dari Jan 2026 (67.009).

✅ Penjualan mobil wholesales kumulatif Jan-Feb 2026 mencapai 147.631 unit.

Naik +9,9% ctc dari Jan-Feb 2025 (134.299).

✅ Penjualan mobil retail kumulatif Jan-Feb 2026 mencapai 145.228 unit.

Naik +8,45% ctc dari Jan-Feb 2025 (133.901).

https://cutt.ly/ktTzeSkf

Selaras dengan performa penjualan motor yang meningkat, penjualan mobil juga mengalami pertumbuhan solid.

Menandakan pemulihan sudah nyata terjadi pada pasar otomotif di Indonesia, yang menjadi indikasi perbaikan ekonomi Indonesia secara keseluruhan.

Sayangnya kondisi Timur Tengah mengancam momentum pemulihan ini.

$IHSG $ASII $IMAS

mau cepet alihin 120jt motor bensin jadi listrik buat hemat APBN dari ngurangi subsidi BBM tp disisi lain malah impor mobil Diesel india 105000 unit . g sinkron blas. lagian beli motor emangnya g pake duit, ditengah dompet kaum mendang mending lagi kering, motor yg ada g ditarik leasing krn g bisa bayar cicilan aja udah alhamdulillah.😂. $ASII $AUTO $IMAS

kalau yg skrg dilengserkan emg ada yg mau menggantikan ngurus $TAXI? pak triatmojo ini udah bagus bisa bikin link ke $IMAS, citoren, dll. respect bgt kerjanya serius meski bos nya 100% masyarakat ritel. pahlawan $IHSG

$ASII $IMAS $AMRT

Dicatat tgl nya guys, 9 Maret 2026, si bos botak bakal di sidang DPR, semoga DPR keras, biar bos botak gak berulah lagi

Woi,,, wo elu kemarin kampanye bilang bocor-bocor, tuh angggaran beli mobil prindavan buat KDMP bisa lolos per unit 700.000.000, gimana ini wo?????????
Ini menterinya jago ngibul apa dia nya yang be60?

$ASII $IMAS $UNVR

sekelas Mitsubishi aja cuma sanggup jual 70rb unit setahun all unit, tiba2 tanpa aba2 agrinas mau beli mobil india 108.000 unit buat koperasi merah putih artinya langsung jadi penguasa nomor 3 otomotif Indonesia setelah toyota dan daihatsu. dan itu impor barang jadi artinya ada outflow dana besar2an yg dilakukan pemerintah . mau jadi brp USD/IDR klo beneran kejadian? 100rb mobil itu banyak lo... apa g mikir ntar service rutinnya mau dimana? dealernya aja g ada didaerah.😅. $ASII $IMAS $AUTO

$IMAS

$IMAS wahai antek2 asing, kok kambing itamkan asing terus padahal pejabat indo semua rakus serakah.
buktinya beli pickup India merk ga jelas karena harga abu2 ga jelas korupsi mark-up parah! (pickup indomobil asii harga jelas cuma dapat disc pabrik mana cukup untuk pemerintah serakah)
MBG apbn defisit parah

Apakah Pemerintah Benar-benar Memberdayakan Pihak Swasta Indonesia?

Prabowo pernah bilang akan memberdayakan swasta Indonesia.
Purbaya juga pernah bilang akan memberdayakan swasta Indonesia.
Bukti terlampir, jadi ini bukan cuma omon-omon saya.

Tapi yang terjadi mengapa malah menteri Koperasi mau menjegal ekspansi Alfamart $AMRT dan Indomaret?
Lalu mengapa pemerintah malah mau impor 100ribu kendaraan dari India ketika Indonesia punya $ASII $IMAS Pindad dll yang punya pabrik dan karyawan lokal untuk bikin kendaraan yang serupa?
Hanya sekedar bertanya 🙏

Jangan lupa sama vendor swasta di BUMN Karya seperti WSKT WIKA Istakarya yang banyak belum dibayar sampai sekarang.

Jadi apakah pihak swasta Indonesia benar-benar berdaya?🤔

Ini bukan rekomendasi jual dan beli saham. Keputusan ada di tangan masing-masing investor.

Untuk diskusi lebih lanjut bisa lewat External Community Pintar Nyangkut di Telegram dengan mendaftarkan diri ke External Community menggunakan kode: A38138
Link Panduan https://stockbit.com/post/13223345

Kunjungi Insight Pintar Nyangkut di sini https://cutt.ly/ne0pqmLm

Sedangkan untuk rekomendasi belajar saham bisa cek di sini https://cutt.ly/Ve3nZHZf
https://cutt.ly/ge3LaGFx

Toko Kaos Pintar Nyangkut https://cutt.ly/XruoaWRW

Disclaimer: http://bit.ly/3RznNpU

Mobil Impor India Sudah Sampai di Tanjung Priok

Sumber dari Detik https://cutt.ly/9tWz81zR

Padahal katanya tadi pagi mau ditunda.
https://cutt.ly/BtWz8Mui

Ternyata ya gitu lah.

$IPCC cuan karena dapat proyek di Priok untuk penanganan kendaraan impor yang masuk.
$ASII dan $IMAS dapat ucapan terimakasih aja karena sudah bangun pabrik di Indonesia tapi produknya tidak dipakai pemerintah untuk proyek Koperasi Merah Putih.

Tinggal sama-sama aja itu ASII dan IMAS main dipojokan bareng Alfamart dan Indomaret yang dilarang ekspansi ke Desa sama Menteri Koperasi.

Ini bukan rekomendasi jual dan beli saham. Keputusan ada di tangan masing-masing investor.

Untuk diskusi lebih lanjut bisa lewat External Community Pintar Nyangkut di Telegram dengan mendaftarkan diri ke External Community menggunakan kode: A38138
Link Panduan https://stockbit.com/post/13223345

Kunjungi Insight Pintar Nyangkut di sini https://cutt.ly/ne0pqmLm

Sedangkan untuk rekomendasi belajar saham bisa cek di sini https://cutt.ly/Ve3nZHZf
https://cutt.ly/ge3LaGFx

Toko Kaos Pintar Nyangkut https://cutt.ly/XruoaWRW

Disclaimer: http://bit.ly/3RznNpU

Hati-hati perang harga! 🚨 Masuknya 105.000 unit pikup India bisa bikin pasar kendaraan niaga kita banjir (over supply). Hukum ekonomi simpel: barang banjir = harga anjlok.

Gimana nasib margin laba $IMAS dan $ASII kalau kompetitor impor masuk dengan harga 50% lebih murah? Simak analisis dampaknya ke valuasi saham otomotif:
https://cutt.ly/xtWdLial

$AUTO

Geger proyek Agrinas! Impor 105.000 mobil dari India senilai Rp24,6 Triliun. Di saat kapasitas produksi otomotif kita lagi melimpah (ada 400rb unit nganggur), kok malah kasih karpet merah buat Tata & Mahindra? 😱

Kalau impor ini jalan terus, gimana nasib margin $ASII dan $IMAS? Bakal ada perang harga atau justru ini jadi peluang kalau dialihkan ke lokal?

Cek analisis lengkap dampaknya ke emiten otomotif di sini:
https://cutt.ly/OtWdGQMl

$AUTO

DPR Minta Agrinas Tunda Impor Kendaraan dari India

Setelah banyak yang kritik, akhirnya pemerintah katanya mau menunda impor kendaraan dari India.

Ternyata pemerintah masih mau mendengarkan kritik dari masyarakat. Syukurlah

Ini bukan rekomendasi jual dan beli saham. Keputusan ada di tangan masing-masing investor.

Untuk diskusi lebih lanjut bisa lewat External Community Pintar Nyangkut di Telegram dengan mendaftarkan diri ke External Community menggunakan kode: A38138
Link Panduan https://stockbit.com/post/13223345

Kunjungi Insight Pintar Nyangkut di sini https://cutt.ly/ne0pqmLm

Disclaimer: http://bit.ly/3RznNpU
$IMAS $ASII $IMJS

$IMAS Perusahaan bagus gini tapi sepiiii serok serok guyss

free float + = supply +
demand = stagnan

freefall / terjun bebas $IHSG senin ini ?


_______
$ERAL $IMAS #cybr #drma #auto #dsng #tapg #ptsn #akpi

Tidak mudah melawan pemerintah
Sebelumnya $AMRT dihajar oleh menteri koperasi
Juga kesempatan pelaku dunia otomotif seperti $IMAS untuk jualan Suzuki Carry dikalahkan ambisi penguasa untuk import langsung pick up Mahindra dari India senilai Rp 24.6T, bahkan TANPA perlu izin!!

Melawan youtube tiktok yang gratisan saja sudah cukup berat untuk Vidio $SCMA , sekarang ditambah Netflix Disney diberikan karpet merah

Semoga dunia usaha tetap survive walaupun di kebiri sana sini 🥲 🥲

"Kalau dihitung kasar, Rp24,66 T dibagi 105.000 unit itu rata-rata sekitar Rp234,9 juta per unit. Lumayan sih ini lebih mahal dari harga Calya. Yang jadi pertanyaan adalah, angka itu isinya apa saja. Apakah murni harga mobil, atau sudah termasuk bea masuk, pajak, ongkir kapal, asuransi, karoseri, servis, suku cadang, pelatihan, sampai sistem pendukung. Kalau semuanya dicampur jadi satu, publik jadi susah menilai wajar atau tidak, dan di situlah ruang dugaan biasanya mulai muncul"

Bandingkan dengan pangsa pasar jenis mobil "Pick Up Flat Deck"

* Suzuki Carry Pick Up harga 169jt - 181jt
* Mitsubishi L300 harga 230jt - 270jt
* Daihatsu Gran Max Pick Up harga 157jt - 201jt
$ASII $IMAS $AUTO

Dalam etika bisnis, seorang pengusaha dilarang mengatakan tidak pada sebuah proyek, jika proyek nya kemurahan kita pasti akan bilang "negolah pak", jika proyek nya rumit kita akan bilang "kasih saya waktu untuk belajar", tidak ada yg tidak mungkin selama pengusaha dibayar. Saya yakin para petinggi $ASII dan $IMAS akan mengatakan demikian jika mereka diberi kesempatan.

Membedah Rencana Agrinas Impor Seratus Ribu Kendaraan Dari India

Diskusi hari ini di External Comunity Pintar Nyangkut di Telegram dengan Kode External Community menggunakan kode: A38138 https://stockbit.com/post/13223345

PT (Perseroan Terbatas) Agrinas Pangan Nusantara menjelaskan rencana impor 105.000 unit pikap dan truk dari India untuk mendukung program KDKMP (Koperasi Desa atau Kelurahan Merah Putih). Alasannya adalah efisiensi, efektivitas, dan ketepatan guna. Kalau dibaca sekilas, ini terdengar mulia, tetapi ketika kalimat-kalimatnya disusun berurutan, muncul beberapa bagian yang terasa saling kontradiksi.

Bisa baca beritanya di CNBC https://cutt.ly/QtQSHb4i

Di satu sisi, Agrinas menyampaikan narasi memprioritaskan produk yang ada di Indonesia. Di sisi lain, keputusan akhirnya adalah impor dalam skala yang sangat besar. Pembaca langsung bingung. Yang membuat orang bingung bukan soal impor itu pasti salah, melainkan soal lompatan logika yang belum dijembatani dengan data pembanding yang jelas, misalnya harga per tipe unit, biaya perawatan, ketersediaan suku cadang, dan biaya operasional beberapa tahun ke depan. Katanya prioritas produk lokal, kok tiba-tiba impor? Upgrade Skill https://cutt.ly/Ve3nZHZf

Kontradiksi berikutnya ada pada alasan kapasitas. Disebutkan bahwa bila kebutuhan sebesar itu diambil dari pasar domestik, dikhawatirkan mengganggu kebutuhan kendaraan untuk pelaku logistik lain. Tetapi pada saat yang sama, ada narasi lain yang menekankan ingin memberi pilihan lebih banyak dan mendorong kompetisi yang fair. Dua pesan ini menarik ke arah berbeda. Yang satu berbicara seolah stok domestik terbatas, yang satu berbicara seolah pasar perlu ditambah opsi karena struktur harga belum ideal. Masalahnya adalah apakah benar penjualan kendaraan lokal kita lagi high demand? Kenyataannya adalah penjualan kendaraan kita turun 7% di 2025. Kok malah impor kendaraan ketika penjualan kendaraan dalam negeri turun?

Lalu ada lapisan tata kelola yang secara alami membuat publik menunggu dokumen, bukan slogan. Dalam praktik pengadaan, alasan impor biasanya menjadi kuat bila ada bukti spesifikasi tidak tersedia lokal atau volume tidak mampu dipenuhi, plus pemetaan alternatif yang sudah diuji. Di titik ini, istilah TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) dan BMP (Bobot Manfaat Perusahaan) juga menjadi relevan, karena itu sering dipakai sebagai dasar menilai apakah produk dalam negeri sebenarnya sudah layak diprioritaskan. Upgrade Skill https://cutt.ly/Ve3nZHZf

Yang juga membuat narasi terasa kontradiksi adalah klaim dampak ke industri lokal, misalnya penyerapan karoseri dan ekosistem bengkel, sementara ada pertanyaan teknis yang belum dijawab gamblang, misalnya skema CBU (Completely Built Up) atau CKD (Completely Knocked Down). Jika banyak unit datang dalam kondisi utuh, dampak industrinya tentu akan berbeda dibanding bila datang dalam bentuk komponen untuk dirakit lokal. Karena itu, kata efisiensi akhirnya kembali ke hal yang sangat sederhana, berapa angka dan apa rencana operasional yang bisa dicek.

🧩 Kontradiksi yang muncul dari narasi
⚖️ Memprioritaskan produk lokal, tetapi keputusan utama adalah impor massal tanpa pembanding yang dipublikasikan.

📉 Efisiensi disebut berulang, tetapi angka kunci tidak muncul, misalnya harga per tipe, PPN (Pajak Pertambahan Nilai), bea masuk, ongkos kirim, dan margin distribusi.

🏭 Alasan tidak mau mengganggu pelaku logistik lain, tetapi pengadaan 105.000 unit sendiri pasti menggeser permintaan pasar.

🛒 Masyarakat disebut diberi lebih banyak pilihan, padahal keputusan pembelian tetap terpusat di entitas pengadaan, bukan pilihan ritel. Upgrade Skill https://cutt.ly/Ve3nZHZf

🧱 Klaim serap industri lokal, tetapi skema CBU (Completely Built Up) versus CKD (Completely Knocked Down) tidak dijelaskan terang.

🔎 Data yang dibutuhkan supaya ceritanya konsisten
🧾 Harga per tipe unit dan spesifikasi lengkap, termasuk 4x2 dan 4x4 bila ada.

🧰 TCO (Total Cost of Ownership) untuk 3 sampai 5 tahun, servis, spare part, garansi, dan downtime. Upgrade Skill https://cutt.ly/Ve3nZHZf

🛠️ Peta bengkel, ketersediaan suku cadang di pelosok, dan SLA (Service Level Agreement) untuk perbaikan.

📋 Jejak proses seleksi, daftar kandidat pemasok, alasan teknis menolak opsi lokal, dan ringkasan evaluasi.

💰 Struktur pendanaan, sumber anggaran, siapa menanggung biaya BBM (Bahan Bakar Minyak) dan operasional harian.

📦 Timeline distribusi dan rencana penempatan unit per wilayah, termasuk risiko keterlambatan pasokan.

Ini bukan rekomendasi jual dan beli saham. Keputusan ada di tangan masing-masing investor.

Untuk diskusi lebih lanjut bisa lewat External Community Pintar Nyangkut di Telegram dengan mendaftarkan diri ke External Community menggunakan kode: A38138
Link Panduan https://stockbit.com/post/13223345

Kunjungi Insight Pintar Nyangkut di sini https://cutt.ly/ne0pqmLm

Sedangkan untuk rekomendasi belajar saham bisa cek di sini https://cutt.ly/Ve3nZHZf
https://cutt.ly/ge3LaGFx

Toko Kaos Pintar Nyangkut https://cutt.ly/XruoaWRW

Disclaimer: http://bit.ly/3RznNpU
$ASII $IMAS $AUTO
ASII

$IMAS
$ACESZPCJ6A🚀🚀🚀🚀

Pak salim mana peduli hahahahah 🤣 $IMJS $IMAS $INDF

$IMJS liat $PANI aja udahh naik .masa kamu stuck mulu .ayo pak salim angkat saham mu ini 😂

tag $IMAS

$IMAS ok

$IMAS

$IMAS ini kakak tertua $IMJS yak

$KRAS $BUKA $IMAS


*Daily News 9/2/2026*

*Rangkuman berita hari ini*
* BEI dijadwalkan bertemu MSCI Rabu; dan diskusi dengan FTSE
* Pemerintah buka peluang DMO batu bara naik ke 30% pada 2026
* Moody’s ubah outlook 7 emiten non-keuangan Indonesia ke negatif
* Moody’s ubah outlook 5 bank Indonesia ke negatif
* BUKA buyback Rp281 M
* PANI catat marketing sales Rp4,3 T pada 2025
* CBDK pra-penjualan 2025 capai Rp430 M
* Pengendali tambah INET Rp50 M
* KRAS peroleh dukungan 2 proyek hilirisasi baja dari Danantara
* IMAS kerja sama Leapmotor, produksi dan distribusi di Indonesia
* BOLT dividen interim yield 2,5%
* Pengendali jual SULI Rp3 M
* Komisaris sekaligus pengendali jual 1,36% MEDS Rp2 M
* Pemegang saham jual 1,75% YULE Rp100 M
* Pemegang saham jual YULE Rp40 M
* Pemegang saham jual 3,94% BBRC Rp4 M
* Pengendali jual HILL Rp14 M
* WGSH bagikan saham bonus 1:1
* Indeks Keyakinan Konsumen Indonesia Januari 2026
* Danantara mulai pembangunan 6 proyek hilirisasi USD7 miliar
* Danantara target proyek hilirisasi aluminium rampung 2028
* Pemerintah temui Agincourt, bahas izin tambang emas Martabe
* OJK denda REAL dan PIPA
* Iran siap serang pangkalan militer AS jika diserang lebih dulu
* AS kenakan tarif tambahan hingga 25% ke negara mitra Iran
* OJK pimpin pembentukan satgas reformasi pasar modal
* SPBU swasta boleh ajukan impor BBM setiap 6 bulan

===

* Bloomberg menyampaikan bahwa Direktur Utama BEI Jeffrey Hendrik, dijadwalkan untuk bertemu dengan pihak MSCI pada Rabu, 11 Februari 2026, serta akan mengklasifikasikan investor ke dalam 28 sub-kategori dan membuka konsultasi publik atas rancangan aturan free float hingga 19 Februari 2026. Selain itu, BEI juga tengah berdiskusi dengan FTSE untuk memastikan metodologi dan keterbukaan informasi selaras dengan standar FTSE. (Bloomberg)

* Wakil Menteri ESDM, Yuliot Tanjung, mengatakan porsi domestic market obligation (DMO) batu bara dapat naik menjadi sekitar 30% atau lebih pada 2026, seiring pemangkasan kuota produksi nasional menjadi 600 juta ton dari realisasi 800 juta ton pada 2025. Yuliot mengatakan usulan peningkatan DMO batubara sudah lebih dulu diusulkan oleh anggota DPR RI. (Katadata, Kontan)

* Moody’s melaporkan penurunan outlook kredit 7 perusahaan non-keuangan Indonesia dari stable menjadi negative. Perusahaan tersebut adalah PT Telkom Indonesia (TLKM), PT Telekomunikasi Selular, PT Pertamina, PT Pertamina Hulu Energi, PT Mineral Industri Indonesia, PT Indofood CBP Sukses Makmur (ICBP), dan PT United Tractors (UNTR). Moody’s menyatakan bahwa outlook dapat kembali stable apabila prospek kredit sovereign Indonesia telah membaik. (Moody’s Ratings)

* Moody’s mengubah outlook kredit 5 bank di Indonesia dari stable menjadi negative. Bank-bank tersebut adalah PT Bank Central Asia Tbk (BBCA), PT Bank Mandiri Tbk (BMRI), PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI), PT Bank Negara Indonesia Tbk (BBNI), dan PT Bank Tabungan Negara Tbk (BBTN). Moody’s menyatakan bahwa outlook dapat kembali stable apabila prospek kredit sovereign Indonesia membaik dan kualitas kredit bank tetap terjaga. (Moody’s Ratings)

* BRIS: *PT Bank Syariah Indonesia (BRIS)* mencatatkan laba bersih sebesar Rp2 triliun pada 4Q25 (+9% QoQ; +5% YoY), sehingga laba bersih selama 12M25 menjadi Rp7,6 triliun (+8% YoY). Hasil ini mencapai 100% dari estimasi FY25F Mansek dan konsensus. PPOP pada 12M25 naik menjadi Rp12,5 triliun (+11% YoY). Pembiayaan tumbuh +15% YoY dengan DPK tumbuh +16% YoY. NIM 12M25 naik ke level 5,21% (vs. 12M24: 5,17%). NPL membaik 3bps QoQ ke level 1,8%, dengan CoC 12M25 relatif flat di level 0,8%. Mansek mempertahankan rating BUY untuk BRIS. (Mansek Research)

* *BUKA* : *PT https://cutt.ly/xtb87Qrx (BUKA)* mengumumkan rencana buyback saham senilai maksimum ~Rp281 miliar. Periode buyback akan berlangsung selama 3 bulan terhitung setelah keterbukaan informasi yakni sejak 9 Februari – 8 Mei 2026. (Publikasi emiten)

* *PANI* : *PT Pantai Indah Kapuk Dua (PANI)* mencatat marketing sales Rp4,3 triliun sepanjang 2025, setara 100% dari target tahunan, ditopang penjualan residensial senilai Rp2 triliun dan kavling tanah komersial Rp1,2 triliun, serta produk komersial Rp1,1 triliun. (Bisnis)

* *CBDK* : *PT Bangun Kosambi Sukses (CBDK)* membukukan pra-penjualan Rp430 miliar sepanjang 2025, setara 85% dari target, dengan kontribusi terbesar berasal dari kaveling tanah komersial sebesar Rp343 miliar atau 80% dari total. Perseroan mencatat pemulihan kuat pada 4Q25 dengan pra penjualan Rp109 miliar, naik 309% QoQ, terutama didorong lonjakan minat pada lahan komersial di kawasan CBD PIK2. Dengan strategi penjualan selektif dan fokus pada peningkatan nilai kawasan, CBDK memperkuat fondasi pertumbuhan jangka menengah dan panjang, didukung proyek komersial dan residensial yang dipasarkan secara terfokus. (Publikasi emiten)

* *INET* : Pengendali *PT Sinergi Inti Andalan Prima (INET* ), Abadi Kreasi Unggul Nusantara, membeli ~138 juta (0,62%) saham INET dengan harga Rp362/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp50 miliar, bertujuan untuk penambahan kepemilikan terhadap saham INET. Transaksi dilakukan 4 Februari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di INET menjadi 57,08%. (Publikasi emiten)

* *KRAS* : Sekretaris Perusahaan *PT Krakatau Steel (KRAS)* , Fedaus, mengatakan KRAS memperoleh dukungan Danantara untuk 2 proyek hilirisasi baja. Pertama, proyek pengolahan pasir besi untuk pembuatan bahan baku produksi slab. Kedua, proyek nikel yang dipakai untuk bahan baku pembuatan stainless steel. (Kontan)

* *IMAS* : *PT Indomobil Sukses Internasional (IMAS)* mengumumkan kerja sama dengan Leapmotor untuk memproduksi dan memasarkan kendaraan bermotor roda empat Leapmotor di Indonesia. Melalui MoU, anak usaha National Assemblers akan menangani perakitan kendaraan, sementara Indomobil National Distributor bertanggung jawab atas distribusi nasional. Kesepakatan ini menandai langkah awal ekspansi Leapmotor di pasar Indonesia melalui jaringan produksi dan distribusi Indomobil. (Publikasi emiten)

* *BOLT* : *PT Garuda Metalindo (BOLT)* akan membagikan dividen interim tahun buku 2025 senilai Rp25/saham, setara dividend yield 2,5% berdasarkan penutupan BOLT pada Jumat (6/2) di Rp1.020/saham. Cum date pada 19 Februari 2026, dengan pembayaran pada 3 Maret 2026. (Publikasi emiten)

* *SULI* : Direktur sekaligus pengendali *PT SLJ Global (SULI)* , Amir Sunarko, menjual ~26 juta (0,41%) saham SULI dengan harga rata-rata Rp110/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp3 miliar. Transaksi dilakukan pada 30 Januari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di SULI menjadi 4,68%. (Publikasi emiten)

* *MEDS* : Komisaris sekaligus pengendali *PT Hetzer Medical Indonesia (MEDS)* , Jemmy Kurniawan, menjual ~21 juta (1,36%) saham MEDS dengan harga rata-rata Rp84/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp2 miliar, bertujuan untuk pengurangan jumlah saham. Transaksi dilakukan pada 4 – 5 Februari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di MEDS menjadi 59,71%. (Publikasi emiten)

* *YULE* : Pemegang saham *PT Yulie Sekuritas Indonesia (YULE)* , Gema Buana Indonesia, menjual ~31 juta (1,75%) saham YULE dengan harga Rp3.200/saham, sehingga total transaksi mencapai Rp100 miliar. Transaksi dilakukan pada 13 Januari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di YULE menjadi 9,98%. (Publikasi emiten)

* *YULE* : Pemegang saham *PT Yulie Sekuritas Indonesia (YULE)* , Sabrina Evelyn Elian, menjual ~13 juta (0,75%) saham YULE dengan harga Rp3.000/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp40 miliar. Transaksi dilakukan 28 Januari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di YULE menjadi 4,43%. (Publikasi emiten)

* *BBRC* : Pemegang saham *PT Raja Roti Cemerlang (BBRC)* , Granada Global Industri, menjual ~38 juta (3,94%) saham BRRC dengan harga rata-rata Rp100/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp4 miliar. Transaksi dilakukan pada 3 - 4 Februari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di BRRC menjadi 9,07%. (Publikasi emiten)

* *HILL* : Pengendali *PT Hillcon (HILL)* , Hillcon Equity Management, menjual ~98 juta (0,66%) saham HILL dengan harga Rp140/saham, sehingga total transaksi mencapai ~Rp14 miliar. Transaksi dilakukan 6 Februari 2026. Setelah transaksi ini, kepemilikannya di HILL menjad 42,10%. (Publikasi emiten)

* *WGSH* : PT Wira Global Solusi (WGSH) akan membagikan saham bonus berasal dari tambahan modal disetor sebanyak ~1 miliar saham, dengan rasio pembagian 1:1. Rencana ini menunggu persetujuan RUPS pada 25 Maret 2026. Rencana cum date saham bonus pada 2 April 2026, dengan pembagian saham bonus pada 24 April 2026. (Publikasi emiten)

* Indeks keyakinan konsumen (IKK) Indonesia naik menjadi 127 pada Januari 2026 (vs.Des-25: 123,5). (Bank Indonesia)

* Danantara Indonesia memulai pembangunan (groundbreaking) enam proyek hilirisasi senilai USD7 miliar (~Rp110 triliun), mencakup smelter alumina (smelter grade alumina refinery / SGAR), smelter aluminium, kilang bioetanol, biorefinery, garam, serta fasilitas infrastruktur peternakan ayam terintegrasi. (Bisnis, Antara)

* COO Danantara, Dony Oskaria, menargetkan proyek hilirisasi aluminium yang digarap JV dari Inalum dan PT Aneka Tambang (ANTM), Borneo Alumina Indonesia, dapat selesai pada 2028. Proyek ini juga melibatkan PT Bukit Asam (PTBA) sebagai pemasok batu bara untuk kebutuhan listrik smelter. (Kontan)

* Menteri Investasi dan Hilirisasi, Rosan Roeslani, menyebut pemerintah masih mengkaji aspek hukum, teknis, dan bisnis terkait pencabutan izin tambang emas Martabe milik anak usaha PT United Tractors (UNTR), PT Agincourt Resources, dan memastikan seluruh proses berjalan sesuai koridor regulasi. Rosan juga mengatakan pihaknya telah melakukan pertemuan dan komunikasi dengan manajemen Agincourt. Kebijakan ini menekankan kepastian hukum serta perlindungan iklim investasi di tengah penertiban pelanggaran pemanfaatan kawasan hutan. Sebelumnya, Danantara tengah menyiapkan BUMN baru bernama Perminas untuk mengambil alih konsesi tambang emas Martabe. (Detik)

* OJK menjatuhkan sanksi kepada PT Repower Asia Indonesia (REAL) dan PT Multi Makmur Lemindo (PIPA) atas pelanggaran ketentuan pasar modal, termasuk transaksi material tanpa prosedur yang benar dan penggunaan dana IPO yang tidak sesuai prospektus. REAL dikenai denda Rp925 juta, sementara PIPA didenda Rp1,85 miliar. Langkah ini menjadi bagian dari upaya OJK memperkuat penegakan hukum dan menjaga integritas pasar. (Bisnis)

* Iran menyatakan siap menyerang pangkalan militer Amerika Serikat di Timur Tengah jika lebih dulu diserang, namun menegaskan targetnya hanya fasilitas militer AS, bukan negara tuan rumah. Ketegangan meningkat karena AS menuntut Iran menghentikan pengayaan uranium dan program rudal balistik, sementara Iran menolak dialog di bawah tekanan. Pemerintah Iran juga membantah niat mengembangkan senjata nuklir. (Kontan)

* Presiden AS, Donald Trump, mengumumkan tambahan tarif hingga 25% atas impor dari negara yang berbisnis dengan Iran. Negara tujuan ekspor terbesar Iran adalah China, Irak, Arab Saudi, dan Turki. (BBC, CNN)

* Bloomberg melaporkan bahwa Otoritas Jasa Keuangan (OJK) akan memimpin pembentukan satuan tugas reformasi pasar modal bersama Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian Keuangan, dan Bursa Efek Indonesia (BEI), sebagaimana disampaikan oleh Anggota Dewan Komisioner OJK, Hasan Fawzi. (Bloomberg)

* Kementerian ESDM menetapkan bahwa SPBU swasta dapat mengajukan impor BBM setiap enam bulan untuk menyesuaikan dinamika konsumsi dalam negeri. Skema ini memberi waktu bagi operator SPBU untuk mengajukan perpanjangan izin impor tanpa harus menunggu masa berlaku habis. Pemerintah memperkirakan volume impor BBM pada 2026 akan serupa dengan 2025. (Kontan)

=========

*Disclaimer ON*
*Retail – PT Mandiri Sekuritas*

Rilis data penjualan mobil di Indonesia Januari 2026 oleh Gaikindo dilansir dari Bloomberg Technoz

➖ Penjualan mobil wholesales (dari produsen ke dealer) Jan 2026 sebanyak 66.447 unit.

Naik +7% yoy dibandingkan Jan 2025 (62.084).
Walaupun turun -29,4% mtm dari Des 2025 (94.100).

➖ Penjualan mobil retail (dari dealer ke konsumen) Jan 2026 sebanyak 66.936 unit.

Naik +4,5% yoy dibandingkan Jan 2025 (64.076).
Walaupun turun -28,7% mtm dari Des 2025 (93.833).

https://cutt.ly/Utb3uBZ0

Pasar otomotif Indonesia masih terus dalam tren pemulihan, setelah penjualan mobil mencatatkan peningkatan tahunan (yoy), mengikuti peningkatan distribusi sepeda motor yang sudah rilis sebelumnya.

$IHSG $IMAS $GJTL

$IMAS