Volume
Avg volume
PT Jaya Trishindo Tbk (selanjutnya disebut Perseroan) berdiri pada 16 April 2007. Pendirinya adalah Bapak Edwin Widjaja dan Bapak Leonard Chendra. Selanjutnya pada tahun 2012, bersama dengan Bapak Edwin Widjaja Perseroan mendirikan PT Komala Indonesia, dengan tujuan untuk menjalankan usaha angkutan udara niaga tidak berjadwal, yaitu jasa penyewaan helikopter.
$HELI 18 Nov 24
Shareholder : Startel Communication
Type : Local
Bought : +440,000 (+0.06%)
Current : 207,111,000 (24.87%)
Previous : 206,671,000 (24.81%)
$HELI 14 Nov 24
Shareholder : Startel Communication
Type : Local
Bought : +440,000 (+0.05%)
Current : 206,671,000 (24.81%)
Previous : 206,231,000 (24.76%)
$HELI oper2an barang saja ini yah,,
sambil d bawa nyelam 🧐🧐🧐🧐🧐.
kirain,setelah d turunin sampe ke 270 bulan september trus di up ke 400 an,bakalan nanjak lagi,,
ternyata hanya butuh pahlawan" bursa saja.🤣🤣🤣🤣🤣.
$HELI 08 Nov 24
Shareholder : Startel Communication
Type : Local
Bought : +500,000 (+0.06%)
Current : 205,781,000 (24.71%)
Previous : 205,281,000 (24.65%)
$HELI 06 Nov 24
Shareholder : Startel Communication
Type : Local
Bought : +750,000 (+0.09%)
Current : 205,281,000 (24.65%)
Previous : 204,531,000 (24.56%)
Iseng review ulang $HELI ✅✅dari prospektus, LK annuaL lk Q1, Q2, Q3 2021-2024 dan kondisi harga terakhir
Ulasan Lawas https://stockbit.com/post/15398489
Net Profit Q4 2024 hanya perkiraan, menunggu LKnya rilis
$CASS $GIAA $CMPP $WEHA
Website Emiten https://cutt.ly/KeG6plT7
Prospektus https://cutt.ly/XeG6plq0
LK Q3 2024 https://cutt.ly/AeG6pjBD
FILE XLS https://cutt.ly/neG6pln3 ulasan terbaru ada di sub sheet "Emiten ver. 1.1"
tetap berat untuk penerbangan komersil sekarang ini kaya $GIAA dan $CMPP apalagi kemarin pemerintah nyuruh penurunan harga tiket penerbangan.
mau beli spare part, ambil dari pabriknya masuk Indonesia kena pajak yg lumayan. beli avtur, yang boleh jualan cm 1 perusahaan dan harganya di kenal lumayan tinggi.
belum lagi ada tarif batas atas, dan masih terus di suruh di murahin untuk mendukung pariwisata, sementara industri pendukung pariwisata lainnya ga ada batas tarifnya.
selain GIAA, CMPP, ada juga $CASS sama $HELI. tapi CASS sm HELI LKnya lbh mendingan karena mereka ga di bidang penumpang komersial, yg satu pesawat kargo, yg satu VIP charter, makanya 2 ini bisa lebih mendingan profitnya.