Volume
Avg volume
PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (yang selanjutnya disebut sebagai Perseroan) didirikan berdasarkan Akta Nomor 137 tanggal 31 Maret 1950 dari Notaris Raden Kadiman. Akta pendirian tersebut telah disahkan oleh Menteri Kehakiman Republik Indonesia dalam surat keputusannya No. J.A.5/12/10 tanggal 31 Maret 1950 serta diumumkan dalam Berita Negara Republik Indonesia Serikat Nomor 30 tanggal 12 Mei 1950, tambahan No.136. PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk bergerak di bidang Jasa Angkutan Udara Niaga. Perusahaan melantai di Bursa Efek Indonesia pada tanggal 11 Februari 2011
Dikepemimpinan pak prabowo semoga $GIAA berbenah lebih baik mengingat mau puasa dan lebaran.
Jangan lupa kopernya $TOOL
@RizalMuh21 $WSKT $WSBP $GIAA pengendalinya negara, tpi bisa diguyur, padahal tdk ada kejadian luar biasa.
gimana tu gan ?
@garudaindonesia resmi luncurin livery “Ayo Naik Garuda” bareng @tahilalats! Gak cuma livery pesawatnya yang lucu, penumpang juga bakal nemuin desain Tahilalats di headrest, safety card, sampai kaca toilet.
Pesawat livery Tahilalats ini bakal keliling Nusantara sampe dunia. Penerbangan perdana dilakukan pada Sabtu (18/1) dari Jakarta ke Bali pake GA-422. Siap-siap, siapa tau ketemu sama si Tahilalats di atas awan!
#GarudaXTahilalats #AyoNaikGaruda
$GIAA
1/2
$GIAA berarti ada keseriusan yg besar utk perbaikan di maskapai, let's see
https://cutt.ly/Oe3vMDjF
$GIAA Tadinya dengan kehadiran Irfan Setiaputra perusahaan terlihat akan menjadi lebih sehat dan bertumbuh menjadi lebih besar lagi tetapi sepertinya dirut yang baru tidak sehebat Irfan Setiaputra, terlihat dari bagaimana beliau setuju untuk menurunkan harga tiket padahal turunnya gak seberapa dan ruginya jutaan dollar... belum lagi dengan delay2 yang ada, seakan2 budaya Lion Air dibawa ke Garuda Indonesia. Saya sendiri sudah tidak memegang GIAA tapi saya tau ada investor yang cukup besar (saya sendiri sangat menghormati beliau dan banyak belajar dari dia) yang memegang saham ini. Saran saya kalian harus pelajari kenapa dia membuat keputusan itu dan kalau saya analisa dia membeli GIAA karena kepercayaan dia ke Irfan Setiaputra yang begitu hebat dan berani dalam membela Garuda Indonesia agar bisa berkembang termasuk melawan perintah dari sang penguasa. Dengan hilangnya dirut yang hebat apakah Garuda Indonesia bisa terus mengalami peningkatan kinerja? Ini yang harus kalian investor GIAA cari tahu. Jangan2 pak dirut yang baru lebih mementingkan perintah dibandingkan keuntungan perusahaan dan pemegang saham.
$GIAA https://cutt.ly/6e2MONXW
berita ni mungkin hoax kali ya
Membuat ringkasan dengan AI
Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Erick Thohir, mengatakan bahwa penggabungan usaha atau merger antara PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) dengan Pelita Air harus dilakukan. Erick menjelaskan bahwa langkah konsolidasi ini diambil karena jumlah pesawat yang dim...
katadata.co.id
MENEROPONG NASIB INDUSTRI DIRGANTARA DI ERA PROTEKSIONISME TRUMP
Trump is back! Seperti biasa, proteksionisme jadi senjata andalan. Tarif impor baru untuk pesawat bisa bikin tiket pesawat makin mahal. Sialnya, Airbus, si raksasa Eropa, mungkin ikut-ikutan tertekan. Boeing pun tak aman, meski berlabel "Made in America".
Kalau sudah begini, kita cuma bisa berharap backlog pesanan mereka cukup buat bertahan, meskipun efek domino ke maskapai dan harga tiket mulai menyerang. Investor Airbus harus siap mental. Boeing? Jangan lupa pakai seatbelt. Selengkapnya: https://cutt.ly/Re2gt2wZ
$GIAA $GMFI $CASS
Selama ini $GIAA hanya bisa berbangga bahwa $GIAA unggul dalam menguasai pasar haji Indonesia karena pramugarinya orang Indonesia dan jemaah haji Indonesia pasti suka naik $GIAA. Padahal selama ini kualitas pelayanan GIAA di bawah Saudi Airline. Saya dengar dari salah satu orang yang kerja di GIAA, walaupun pelayanan GIAA nggak sebagus Saudi Airline tetapi orang lebih suka naik haji lewat GIAA daripada Saudi Airline karena pramugarinya berbahasa Indonesia dan paham dengan orang Indonesia. Pak Prabowo melobi Arab Saudi untuk menambah kuota haji, lalu Arab Saudi meminta kepada Indonesia kalau Saudi Airlines juga harus dapat penumpang haji juga dong. Masa Arab Saudi disuruh nambah kuota haji tapi flag carriernya nggak boleh ambil penumpang? 🤔
CT bakalan jadi top yang gagal di bisnis penerbangan karena sahamnya di $GIAA terdilusi pada saat right issue dan hanya jadi penumpang saja di $GIAA. Selain itu $GIAA menuju gocap karena nggak profit dan porsi haji mulai tergerus oleh Lion. Kali ini malah yang berjaya adalah Lion karena berhasil melobi untuk dapat jatah haji apalagi pemerintah ingin biaya haji turun jadi pilihannya ya budget airline seperti lion air. Rusdi Kirana pemenang di dunia penerbangan walaupun service Lion kurang.
Kalau saran saya untuk pembuat polling sebaiknya dibuat saja ulasannya dengan judul "kegagalan CT investasi di GIAA"
Jadi pelajaran nih, kalo lagi ga mood atau bad mood, misal gara-gara $PSSI timnas $GIAA, sebaiknya jangan jual atau beli dulu.
Tunggu mood baik dulu
1/2
GIAA - PT. Garuda Indonesia (Persero) Tbk Rp 53 -1 (-2,00%) Info Selengkapnya! JAKARTA - Porsi saham PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) naik menjadi 91,76% dari 89,1% di PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk (GMFI) pada (30/12). Dalam keterbukaan informasi dikutip Rabu (8/1...
idnfinancials.com