Garuda Indonesia (Persero) Tbk.

$GIAA naik satu turun 2

$FUTR mau terbang pakai $GIAA bayar pakai $BBRI

lama ga cek $GIAA entry di 59. udh mo 4 Mon

$GIAA ada yg masih hold ?
seperti nya mau manggung nanti Senin dia
entry 65-66 target di gambar
menurut orang dalam
jgn lupa mampir ke profil ku

$GIAA LKNYA LAMA BANGET ANJHENG
$BMRI $BBNI

$GIAA

Menuju Delisting Episode 3

minum $BOBA sambil perawatan $GIAA di bengkel $GMFI

$GIAA yuk balik 30 an

$GIAA dan saudara2nya

@Arkan26 Untuk $GIAA ini sebenernya dia udah jebol resistance bulanan dan masih di area base pak. Kemungkinan akan segera ada rally lanjutan atau pattern RALLY BASE RALLY.

Sy juga nyangkut 5% sih, wkwkwk... Saya masih pd akan lanjut rally bullish, karena semestinya wave bearishnya sudah selesai. Tinggal nunggu aja siapa yang mau pumping.

woii lahhh $GIAA, mana lumayan banyak nyangkut nya

Sudah saatnya sektor aviasi berjaya,, sudah terlalu lama juga investor menanti balik modal dan profit. Turning Pointnya sudah terjawab, dibawah Danantara semua akan beres kedepannya. Konsep berfikirnya adalah membayangkan seolah-olah jika menjadi CEO danantara maka bisa dipastikan saya copy paste apa yang terjadi bisnis proses yang ada di Singapore Airlines, atau Emirate, dan efeknya akan luar biasa bagi laporan keuangan di $GIAA & $GMFI

$GIAA gimana mas ben

Hanya dengan modal 1 miliar setiap hari sudah bisa menyetir $GIAA menjadi saham 50 🤣🤣🤣

$GIAA di porto lu doang yg gaje 🤣

$GIAA hidup segan mati tak mau😂😂😂

$GIAA kok ambroll 🤣

$GIAA $BBRI bisnis ya bisnis danantara ya danantara😇

$KREN CL sebelum makin ambless

random tag:
$GOTO $GIAA

Ada banyak restruktur yang akan terjadi di BUMN. Karena bangkrut depan mata.

Yang mau bangkrut tanpa restruktur:
$WIKA dkk
$KRAS
$GIAA

Dihitung aja nilai bangkrutnya berapa.
Kebanyakan saham sahamnya kurang dari nilai bangkrut, dan pada running dari kubur karena akan ditolong danantara.

Wkwkwk. masih bilang danantara akan sukses kalau banyak nolongin BUMN? I don't think so.

Akan jadi masalah yang lebih besar di kemudian hari kalau masih berulang pengelolaan buruk di BUMN. Korupsi dll.

Kalau diberikan satu saat dalam bentuk softloan tetap ga bisa bayar di kemudian akan jadi bubble debt yang melemahkan rupiah in the end. Not good.

Kamu bayangin dong sebenarnya BUMN karya kita itu berhutang era sebelumnya dengan bunganya rendah banget aja ga bisa bayar. Sama aja kan mau ditolong danantara juga ga akan ada efeknya.

Model model memperkaya diri seperti subkon subkon titipan, bloating proyek, proyek fiktif akan berulang lagi.

Saran saya, biarkan bangkrut saja. Atau dijual ke swasta yang mampu kelola. Fokus invest secara profesional, bukan nolongin tikus tikus dalam lumbung yang terbakar.

penumpang pesawat $GIAA harap bersabar karena ban pesawat lagi bocor halus.wkwkwk

Pelan tapi pasti $PZZA $GIAA $GMFI

ayo masuk... sudah standby di kursi belakang $TAXI $GIAA $GMFI

selamat pagi kawan2 cuan.
semoga hari ini hijau semua.
$APLN $GIAA $GMFI

$GIAA harusnya bahaGIAA 🤣🤣

$GIAA

Menuju Delisting Episode 2

$GIAA sumpah gak jelas banget ini saham. gorengannya si di suntik danantara, tp ud brp bulan gk ada pergerakan yang jelas !!

$GIAA saham ampas

GMFI: POTENSI BESAR DI BAYANG-BAYANG GARUDA

Kalau Garuda Indonesia (GIAA) itu ibarat kapal besar yang sering diterpa badai, entah karena harga avtur, utang leasing, atau pandemi, maka GMFI (Garuda Maintenance Facility Aero Asia) adalah bengkel terapungnya. Tugasnya sederhana tapi vital: memastikan kapal udara Garuda tetap bisa terbang dengan selamat dan efisien.

Eksistensi GMFI menarik karena bukan sekadar anak usaha, melainkan penopang profitabilitas induk. Garuda bisa menghemat biaya karena punya bengkel sendiri. Mereka tidak perlu setiap kali terbang ke luar negeri hanya untuk overhaul pesawat. Di atas kertas, GMFI adalah jaring pengaman yang membuat Garuda lebih efisien.

Meski kenyataan tidak sesederhana itu. GMFI memang bengkel raksasa dengan sertifikasi internasional, bahkan mampu melayani maskapai asing. Tetapi ketergantungan pada Garuda masih sangat besar. Ketika Garuda tersandung krisis dan mengurangi penerbangan, order ke GMFI ikut merosot. Bengkel yang mestinya jadi penolong, ikut terdampak karena pelanggan utamanya.

Bagi investor, ini menciptakan dilema klasik. Masuk ke saham GIAA artinya siap naik roller coaster dengan drama utang dan restrukturisasi. Masuk ke GMFI artinya memilih kursi bengkel yang lebih kecil, namun risiko lebih rendah dibanding induknya.

Mungkin inilah wajah GMFI hari ini. Ia punya potensi jauh lebih besar dari sekadar bengkel internal Garuda, tetapi potensi untuk memonopoli bengkel aviasi nasional. Pertanyaan pentingnya bukan hanya mana yang lebih aman untuk diinvestasikan, melainkan kapan GMFI berani membuka pintu lebih lebar untuk dunia luar (pelanggan dari aviasi di kawasan Asia)

Jika itu berhasil, GMFI bisa menjadi bukan sekadar penopang Garuda, melainkan salah satu tulang punggung industri perawatan pesawat di kawasan.

$GMFI $GIAA $CMPP

Ada hajatan enak enak di

BXXX x AXXX x MXXX x PXXX

Clue bagger emiten ke 8. Nanti saya rilis clue nya. Nunggu ga mager ya✌️ Rahayu🤍

$IHSG $GOTO $GIAA