[%zGRL%] bro ente kerja di airlines?
Klo pesawat yg sampe ke pelosok2 terpencil negara ini [%qxaD%] masuk ga?
Kayak nya masih kalah sama Lion air deh dengan anak usaha nya wings abadi airlines:speak_no_evil::speak_no_evil:

@Glenn bro ente kerja di airlines?
Klo pesawat yg sampe ke pelosok2 terpencil negara ini $GIAA masuk ga?
Kayak nya masih kalah sama Lion air deh dengan anak usaha nya wings abadi airlines:speak_no_evil::speak_no_evil:

 @pedagangodol Semua perusahaan seperti $GIAA pasti memiliki rasio utang yang besar, bisa sampai puluhan tahun jangka waktu pengembaliannya. Sebabnya harga pesawat sangat mahal, tapi harga ticket harus menyesuaikan keadaan ekonomi konsumen. Selama bisa konsisten mencetak laba, rasio utang tersebut masih normal dalam dunia penerbangan.

$GIAA punya keuntungan:
1. Pengadaan bahan bakar dibantu dengan harga terbaik dari Pertamina.
2. Monopoli penerbangan domestik di negara kepulauan dengan jumlah penduduk ke 4 besar di dunia) bersama Lion Air, sehingga masyarakat tidak punya pilihan lain.
3. Jumlah penduduk menengah keatas di Indonesia yang semakin bertambah, pesatnya pembangunan bandara baru dan pembukaan rute penerbangan baru, membuka peluang pertumbuhan laba $GIAA dimasa depan.

Semua hal diatas bisa jadi pendorong konsistensi pertumbuhan laba $GIAA dimasa depan, tetapi ada syaratnya juga agar bisa konsisten :

1. Harga minyak bisa stabil (seperti saat ini) dikisaran 50-60 USD.
2. Tidak ada kecelakaan pesawat fatal seperti yg menimpa Malaysia Airlines, Air Asia atau Lion Air.
3. Management yang bersih.

Saya member Garuda frequent flyer, tapi saya tidak pegang saham $GIAA, walau dari awal tahun ini sudah feeling pendapatan emiten ini pasti akan naik tahun ini.