Benar, solid-state battery (SSB) memakai elektrolit padat sehingga jauh lebih aman dari risiko kebakaran. Prototipe SSB saat ini sudah mencapai 350-450 Wh/kg, sekitar 1,5-2× Li-ion konvensional.

Dan ditargetkan bisa naik hingga 3× dalam beberapa tahun. Pengisian 10-15 menit ke 80 % dimungkinkan dengan charger ultra-fast ≥ 350 kW.

Ada SSB dengan katoda tinggi-nikkel (NMC) maupun bebas nikel (LFP-berbasis), dimana varian tinggi-nikkel tetap menawarkan densitas energi tertinggi. Chery, Toyota, dan lainnya menguji road-range >1 000 km dengan produksi massal baru diproyeksikan 2026-2028

CNGR sebagai pemimpin terdepan dari precursor baterai selalu adaptive, dan ini alasan biaya RnD mereka begitu besar.

$PACK $MBMA $NCKL