$DRMA $IMAS $BIRD

☀️ PEMERINTAH DEMI MENDUKUNG PENJUALAN KENDARAAN LISTRIK DI 2025 MELIPAT GANDAKAN SUBSIDI KENDARAAN LISTRIK. KARENA TERMASUK UNTUK SUBSIDI MOBIL HYBRID. ☀️

Besaran bantuan dari pemerintah untuk mobil listrik sebesar Rp1,6 triliun untuk 2023.

Kemudian, peningkatan tiga kali lipat pada tahun berikutnya menjadi Rp4,9 triliun.

Kemudian meningkat lagi lebih dari dua kali lipat pada 2025 menjadi 11,4 triliun.

SUBSIDI KENDARAAN LISTRIK TERUTAMA UNTUK 2 PERUSAHAAN MOBIL LISTRIK UTAMA DI CHINA DARATAN YAITU BYD DAN AION. SERTA 1 PERUSAHAAN MOBIL PRANCIS CITROEN.

BYD ADALAH PERUSAHAAN MOBIL LISTRIK SWASTA TERBESAR DI CHINA DARATAN BAHKAN DI DUNIA.

SEDANGKAN AION ADALAH PERUSAHAAN MOBIL LISTRIK UTAMA MILIK PEMERINTAH CHINA

MASUKNYA BYD DAN MEMBANGUN PABRIK DI INDONESIA ADALAH ANCAMAN SERIUS UNTUK HYUNDAI. SANGAT POTENSIAL UNTUK MENGHANCURKAN HYUNDAI.

BYD yang berkantor pusat di Shenzhen , produsen baterai dan kendaraan listrik hibrida plug-in terbesar di dunia, memasuki pasar Indonesia dengan tiga model – Seal, Atto 3, dan Dolphin – pada bulan Januari . Sebelumnya, perusahaan tersebut telah mendapatkan kesepakatan pada tahun 2023 untuk menjadi pemasok utama kendaraan listrik bagi perusahaan taksi lokal Blue Bird.
Pembuat kendaraan listrik itu juga mengumumkan investasi sebesar US$1,3 miliar di negara tersebut, termasuk membangun pabrik kendaraan listrik di provinsi Jawa Barat, yang diharapkan mulai beroperasi pada Januari 2026, dan memproduksi hingga 150.000 kendaraan per tahun.

Eagle Zhao, Presiden BYD Indonesia, mengatakan pada bulan Januari bahwa perusahaan menargetkan jaringan penjualan sebanyak 50 lokasi pada akhir tahun ini.

GAC Aion, unit manufaktur kendaraan listrik utama milik negara China GAC ​​Group, mengumumkan ekspansinya ke Indonesia pada bulan April, membentuk kemitraan dengan distributor lokal Indomobil Group.IMAS

Perusahaan yang berpusat di Guangzhou ini sedang membangun pabrik produksi di Indonesia setelah pabriknya di Thailand mulai berproduksi pada bulan Juli.

Andry Ciu, CEO anak perusahaan lokal GAC, Aion Indonesia, mengatakan pabrik tersebut bertujuan untuk memproduksi setidaknya 40 persen komponennya secara lokal pada tahun 2027, dan mencapai 80 persen konten lokal di kemudian hari, menurut media lokal.

Dalam wawancara dengan Bloomberg pada bulan November, Noni Purnomo, presiden komisaris di Blue Bird, mengatakan bahwa ia memperkirakan pabrik BYD yang akan datang akan menurunkan harga kendaraan listrik di negara ini secara signifikan.

“Saat ini harganya di kami sekitar tiga setengah kali lipat dari harga mobil bermesin pembakaran,” ujarnya.

Pada tahun 2030, Indonesia berencana untuk memproduksi sekitar 600.000 kendaraan listrik, lebih dari 100 kali lipat jumlah yang dijual di Indonesia pada paruh pertama tahun 2023.

SEBELUM BIKIN PABRIK DI INDONESIA SAJA BYD SUDAH BERHASIL MENGALAHKAN PENJUALAN HYUNDAI YANG TELAH BIKIN PABRIK MOBIL BAHKAN PABRIK BATERAI DI INDONESIA.

BAGAIMANA JIKA PABRIK BYD SELESAI DI BANGUN DI INDONESIA DAN BERHASIL MENURUNKAN HARGA MOBILNYA YANG 3 SETENGAH KALI LEBIH MAHAL ?

HYUNDAI DI TENDANG JAUH BYD. DITENDANG JAUUUH... TERLEMPAR BERPULUH PULUH KM. NGGAK BISA DILIHAT DENGAN MATA BIASA. HARUS PAKAI TEROPONG MELIHATNYA.

PENJUALAN HYUNDAI SEMAKIN TERTINGGAL JAUH DARI BYD. SUNGGUH MEMALUKAN.

PENJUALAN HYUNDAI SEMAKIN ANJLOK DI GEROGOTI BYD. AKHIRNYA GIMANA ? GANTI CEO LAGI MESTINYA.
CEO HYUNDAI YANG LAMA ANGKAT KOPER.

JIKA BYD BISA MENGATASI PENJUALAN MOBILNYA YANG 3 SETENGAH KALI LEBIH MAHAL, ADALAH ANGIN SEGAR BAGI BLUE BIRD DALAM MENGHADAPI SERBUAN TAKSI VIETNAM Xanh SM