Q3 Maersk sangat bagus. Kenapa SMDR biasa saja?

Beberapa hari ini baca bbrp berita tentang Maersk yg hasil Q3 bagus sekali, dan mereka optimis freight rate dan freight demand akan naik terus.

Beritanya di sini https://cutt.ly/GeGrkRRs, https://cutt.ly/veGrkRsh, https://cutt.ly/QeGrkRo8 dan https://cutt.ly/oeGrkRHY.

poin2 penting sbb
- Maersk melanjutkan kinerja bisnis yang kuat di kuartal ketiga. Maersk melaporkan pertumbuhan di semua bisnisnya dan hasil keuangan yang secara signifikan lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya.

- Maersk meningkatkan panduannya untuk tahun 2024 pada 21 Oktober, dengan perkiraan EBIT untuk setahun penuh 2024 sebesar USD 5,2 hingga 5,7 miliar (sebelumnya USD 3,0 hingga 5,0 miliar).

- Peningkatan profitabilitas didorong oleh tarif angkutan yang lebih tinggi serta pertumbuhan volume positif, yang menghasilkan peningkatan pendapatan sebesar 41%.

- Maersk kini memperkirakan pertumbuhan pasar kontainer global untuk setahun penuh sekitar 6% (sebelumnya 4-6%).

- Maersk memperkirakan permintaan kuat untuk pengiriman global akan terus berlanjut dalam waktu dekat.

- "Tidak ada tanda-tanda deeskalasi dan tidak aman bagi kapal atau personel kami untuk berada di sana (Laut Merah). Perkiraan kami saat ini adalah bahwa hal ini akan berlangsung hingga 2025," kata CEO Vincent Clerc.

- Maersk melaporkan permintaan yang kuat di kuartal ketiga, terutama didorong oleh ekspor dari China dan Asia Tenggara.

- “Manajemen optimis tentang masa depan dan menyoroti permintaan yang baik untuk angkutan kontainer,” kata analis Sydbank Mikkel Emil Jensen kepada Reuters.

- Clerc menepis kekhawatiran bahwa pemilu AS yang akan datang atau potensi tarif perdagangan akan berdampak negatif pada pasar angkutan laut.

- Maersk, raksasa pengiriman global, melaporkan kinerja kuat di kuartal ketiga, didorong oleh permintaan pasar kontainer yang tinggi dan ketidakstabilan yang sedang berlangsung di Laut Merah.

- Segmen Ocean, bisnis inti Maersk, mencatat peningkatan pendapatan sebesar 41%, terutama karena tarif angkutan yang lebih tinggi dan pertumbuhan volume positif.

- Pandangan yang lebih optimis ini berasal dari kombinasi permintaan yang kuat dan gangguan yang sedang berlangsung di Laut Merah.

- Maersk mengharapkan permintaan kuat untuk pengiriman barang di seluruh dunia akan berlanjut dalam beberapa bulan mendatang, meskipun tidak mengharapkan untuk kembali berlayar melalui Terusan Suez hingga "jauh di 2025."

- Maersk tidak melihat tanda-tanda penurunan volume dari Eropa atau Amerika Utara dalam beberapa bulan mendatang

Kalau mau kita simpulkan lebih lanjut, hasil yg bagus ini karena volume naik dan freight rate juga naik. Freight rate naik karena masalah di laut nerah sehingga kapal haru memutar lewat Afrika.

Tapi kalau kita lihat LKQ3 2024 SMDR malah terkesan biasa2 saja. Dibandingkan Q3 2023 Revenue turun, NI juga turun. Positifnya, sejak Q1 EPS naik terus tiap kuartal. Walaupun masih kalah dari tahun lalu.
Menurut Business Update SMDR juga volume naik pada Q3 dibandingkan Q2. Freight rate juga naik. Tapi yg jelas Q3 SMDR masih jauh dibandingkan Q3 Maersk. Kenapa bisa begitu?

Mungkin keadaan beda antara rute Maersk yg melayani seluruh dunia, dengan SMDR yg (menurut website nya) hanya sebatas Asia tenggara, India, Timur tengah, dan Asia timur.
Atau mungkin karena skala SMDR yg regional saja, ada efek lag. Kalau betul yg ini, berarti kita bisa mengharapkan performa SMDR nak di kuartal2 berikutnya.
Saya bukan ahli bisnis angkutan laut. Jadi saya cuma mengira-ngira saja. Rekan2 apa ada pendapat?

$SMDR $HAIS $TEBE $TPMA $BULL