Dana Brata Luhur Tbk

@alkasmach jangka panjang mending haka $TEBE mahal dikit ada $PTBA $BSSR

alhamdulillah dividend $DVLA , $SMSM & $TEBE sudah cair semua 😍
$IHSG sepi 🤪

T 211124. $TEBE

$TEBE dividend cair 🫰 thanks tb

$TEBE Sudah cair dividennya, keren. 😍🔥

$TEBE kayak merah terus gitu ya. Distribusi terus

$TEBE tgl 21 payment date, langsung nambah lot.... begitu seterusnya.... mumpung pasar lagi sepi....

saham yg kuat dihold sektor energi ada $BYAN$ADRO$PTBA$TEBE dan lainya beli saham seperti ini teman

@fauziyyahramadhani coba : $ITMG, $BSSR, $TEBE, $HEXA koreksi kalau salah ya..... soalnya masih newbie.....

Cara saya menilai GCG/manajemen jujur atau tidak itu sangat simpel.
dan langsung bisa menentukan perusahaan itu murah atau murahan seperti sampah.

1. Piutang harus tertagih jika ada yg bertambah dan tidak tertagih dari pihak itu-itu ajah berarti sudah langsung terkonfirmasi itu cara busuk mengambil uang laba usaha tanpa deviden.

2. Hutang ke 1 grup dengan bunga yg tidak logis diatas bunga perbankan.

3. tidak melakukan Revaluasi aset atas nilai tanah dalam waktu dekat dari pembelian. pdhl bukan perusahaan properti! contohnya emiten RAFI.

4. Membeli suatu fasilitas kantor / aset yg tidak masuk akal. seperti KUAS membeli keperluan untuk pribadi/direksi dengan dalih fasilitas kantor. dan TOOL membeli kantor dr ownernya sendiri indikasi dimarkup pulak.

5. ini yang paling mudah diingat dan dijalankan, PE Ratio Kecil harus dibuktikan dengan DEVIDEN Payout Ratio Minimal 20%, contoh HUMI GTSI TOBA cuman diatas kertas omong kosong itu laba dipake buat expansi dll.
apalagi modelan thanos IATA laba gede malah right issue trus dengan alesan bayar hutang dll 🤣

$ASII $MPMX $CEKA $BDMN $TEBE
vs emiten murahan
RAFI KUAS TOOL BCIP NASA

@Y291215d kmrn baru TP sebagian om. hari ini total terjual. maklum RDN menipis, jadi harus isi amunisi krn dividend $SIDO , $TAPG , $DVLA , $SMSM dan $TEBE belum cair 🤣🤣🤣

WL keong uget²

$MTEL
$PSSI
$TEBE
$JAYA

$TEBE overall masih aman buat di hold sih

@skydrugz27 $RALS $MPMX $IPCC $TEBE gak masuk om?

Do Your Own Research Silahkan (Diriset Kembali)
#Yang Terbaik Jangan Gegabah
Terima Kasih Koreksinya Yah Kak Yah🎀
Tidak Menerima Debat, Debat Block Permanen 🚫⚠️🤭

Tag :
$TEBE $TBLA

@hilmanna3 bahas gitu doang, kapan bagi deviden nya... malu ama $TEBE $PSSI $SIDO $ASGR yg rajin bagi deviden 😁😁😁😁

$TEBE $DMAS $TLKM $SIDO

Sepemahaman saya, Para Pebisnis besar dan sukses, tidak berisik di Sosmed. Mereka fokus menjalani kehidupan nyata ( real life ) dengan keluarganya, koleganya, dan juga bisnis-bisnisnya. Begitu juga dengan Investor hebat semisal LKH, beliau tidak rame di Sosmed. Tapi tiba-tiba nambah muatan di $ABMM beberapa waktu lalu. Karena beliau saat ini sedang fokus membesarkan asetnya dan portofolionya sembari membangun keluarga dan hidupnya.

Artinya, jika ada orang yang berisik di sosmed atau stream stockbit, biasanya mereka-mereka itu yang modalnya kecil. Bahkan bisa jadi tidak punya barang, tapi ikutan ngoceh seakan-akan financial advisor. Tebar fear. Komentar bisnis sunset lah, penjualan turun karena batu bara sunset lah, bumn telekomuniasi bakal kalah sama starlink lah, dll. Padahal yang ngoceh itu punya barang cuma sedikit, bahkan tidak pegang barang sama sekali. Memang benar pepatah "Tong kosong nyaring bunyinya" 😅

Coba yang pegang banyak barang, dan diam-diam saja gak banyak komentar di stream mana suaranya? Adakah emiten yang kalian yakini bagus ( dengan analisa mendalam ), tapi diocehin "sunset" oleh "bocah-bocah"? 😁

Colek @BillySatriaAndika

@muchammadlukmanc bandingin EPS tahun 2024 dgn 2023. Penilaian soal Kemahalan atau ngga semuanya relatif. Menurut gua PER di atas 6 tergolong mahal. Klo Menurut lu itu murah, ya terserah elu.

Gua udah megang dr tahun lalu. Avg gua 700an. Makanya gua wanti2 buat yg mau masuk. Soalnya tahun 2024 $TEBE ga jualan di timur tengah, labanya bakal turun.

@blacksyan ini termasuk gede dividen yieldnya ada juga emiten sektor otomotif kalau ga salah bagi dividen 4x setahun, cuman yieldnya kecil sekitar 7%.

kalau $TEBE walaupun 4x bagi dividen tapi yieldnya besar sekitar 16%

@todetchan klo gk ada skill trading, jgn coba, mending main aman di saham dividen, macem $PTBA $LPPF $TEBE $EAST $TPMA dlk sesuai bajet

@ayongzs $TEBE di harga 650 tergolong mahal? spill dong cara ngitung nya atau memang belum punya barang? 😁

$TEBE labanya bakal turun terus sampe ke titik jenuhnya (akhir tahun 2024 nanti)

Kalo udah bisa jualan di timur tengah lagi, baru nanjak lagi ke 700 - 800 untuk keadaan skrg TEBE di harga 650 udah tergolong kemahalan.

$TEBE saham ini kalau mau turun, juga mau turun kemana. sudah bisa di bilang bottom dengan fundamental yang sangat luar biasa. hanya saja belum di apresiasi market

dividen 4x setahun
dividen yield 16%
pbv 0.7
Q3 sudah mulai pulih kinerjanya

ya sudah waktu yang tepat buat cicil beli

random tag bos bos dividen $ITMG $PTBA $BSSR $ADRO

yok reuni sini ramai nih
$ADRO
$BBRI
$HEXA
$PTBA
$TEBE

$TEBE Q3 ga begitu jatoh. Keren lah. Semoga setelah Trump resmi jd presiden, perang timur tengah selesai. TEBE balik jd boring company lagi

Krisis Laut Merah Sebabkan Jumlah Kapal Kontainer yg Idle Berada Pada Rekord Terendah, Sedangkan Demand Naik

Minggu lalu sy buat tulisan tentang LK Maersk Q3 yg bagus sekali. 2 hari lalu baca lagi artikel yg mnyebutkan bahwa commercially idle capacity dari kapal kontainer berada pd level terendah. Gara2 nya adalah krisis di laut merah sehingga kapal2 harus memutar lewat Tanjung Harapan Baik sehingga jarak tempuh makin jauh.
Berita lengkap di sini https://cutt.ly/NeHTszn0
Poin2 penting sbb
- As geopolitical turmoil in the Red Sea disrupts traditional shipping routes, the global container fleet has hit a record low in commercially idle capacity
- the average share of idle container tonnage in 2024 has plummeted to just 0.7%—a figure markedly lower than in previous years, even during the height of COVID-19 disruptions 😲
- In the first ten months of 2024, carriers reported that 99.3% of the global cellular container fleet was commercially active, marking the lowest level of idling since tracking began
- the red sea conflict’s disruption has had a proportionally greater effect on fleet employment than the pandemic 😲
- the demand for container vessels—especially large ships over 12,500 TEU—has surged
- larger vessels have essentially been running at full capacity, with nearly zero idle time as carriers allocate these ships to keep critical routes moving
- Since October 2020, global container capacity has ballooned by nearly 30%, growing from 23.7 million TEUs to 30.6 million TEUs. Yet, despite this fleet growth, capacity idling remains at historic lows, underscoring an industry stretched to its limits to maintain global supply chains amid unprecedented demand and navigational challenges
- Shipowners and carriers have also postponed non-essential drydocking and repairs to retain operational capacity. This lower “in yard” rate further illustrates how carriers are maximizing operational tonnage and delaying routine maintenance to meet critical shipping needs

Kalau baca artikel ini, mestinya gunjang-ganjing pada bisnis angkutan laut cukup besar. Bahkan di artikel nya dibilang lebih parah dari wkt covid. Baltic Dry sudah mulai naik lagi bbrp hari ini. Walaupun tentu masih jauh dari level covid.

Trump bilang akan kenakan tarif 60% utk barang2 China. Sy tidak yakin ini akan sungguhan dilakukan. Karena kalau sungguhan dilakukan, berarti bunuh diri utk ekonomi AS. Tapi kalau sungguhan, apa kira2 yg akan terjadi? Kira2 begini:
1. Pabrik2 di China akan relokasi ke Vietnam, India, dan Thailand (semoga Indonesia juga kecipratan sedikit). Pabrik2 tsb tidak akan balik ke AS seperti yg dijanjikan Trump, karena biaya produksi di AS sudah sangat mahal. Nggak akan bisa bersaing dengan biaya produksi di Vietnam, Thailand, India.
2. Relokasi pabrik akan mengacaukan sistem rantai pasok yg sudah lancar selama ini. Kita bukan hanya bicara pengiriman barang jadi dari negara2 tsb ke AS, tapi juga pengiriman berbagai bahan mentah dan bahan setengah jadi ke negara2 tsb
3. Kacaunya sistem rantai pasok akan meningkatkan freight rate 😎

Jadi sy bullish utk industri angkutan laut. Ada pendapat bahwa tarif 60% utk barang China dan 10% utk barang2 dari negara lain yg akan dikenalan oleh Trump akan menurunkan volume perdaganagn dunia sehingga berimbas ke freight rate. Tapi CEO Maers bilang tarif ini tidak akan banyak efeknya ke perdagangan dunia. Itu juga kalau traif nya jadi diberlakukan.

BTW ini sy mulai aktif liatin porto lagi setelah 10 bulan terbengkalai. Gara2 kesibukan di tempat kerja yg nggak bisa ditolak 🥵. Untung sekarang sudah pelan2 bisa dialihkan ke tumbal yg lain.
Akibatnya sy kelewatan TP MEDC wkt harga 1600 bulan April 😭 😭 😭
Untung BRMS naik banyak, jadi semacam pelipur lara.
Ini juga pelan2 mulai ikutin lagi keadaan ekonomi dunia.

Semoga bermanfaat 🙂

$SMDR $HAIS $TEBE $BULL $TPMA

wowww $TEBE bagi dividen lagi, ampunnn royalnyaaa, sayang sekali saya sudah tidak ada barang

tag saham asal $ADRO $BREN $BRMS $BBRI

$TEBE

Cum date : 08 Nov 2024
Ex Date : 11 Nov 2024

Deviden Rp 20/lbr

$TEBE cum date hari ini 20 Perak

$TEBE dividen 2.87%, minusnya 5,22%. 😂