Resource Alam Indonesia Tbk.

Congrate 'Joint Venture(nya)', (additional) return portfolio profit growth in 2025.

"... semoga sukses kedepannya, dari hasil aksi korporasinya" $IHSG $TPMA $KKGI

(emiten)jagoan nih, mantap 🤝

Kolaborasi KKGI dan TPMA: Efisiensi Logistik Batu Bara
🔗 $KKGI dan $TPMA membentuk usaha patungan di Kalimantan Timur. Dengan investasi Rp 200 miliar, sinergi ini memperkuat efisiensi logistik dan pasokan batu bara. Simak strategi mereka lebih lanjut! 🌟https://cutt.ly/zeNPoLc3
$ITMG

Update Kerja Sama $KKGI dan $TPMA dalam PT Trans Bahtera Pioneer (TBP):

1. Pembentukan Usaha Patungan:
• PT Resource Alam Indonesia Tbk. (KKGI) dan PT Trans Power Marine Tbk. (TPMA) membentuk PT Trans Bahtera Pioneer (TBP).
• Kepemilikan saham dibagi rata (50%-50%).
• Modal awal Rp 51,5 miliar, masing-masing menyetor Rp 25,75 miliar dari dana internal.

2. Rencana Pengembangan TBP:
• Investasi Rp 200 miliar untuk membeli 6 set tugboat & barge (baru/bekas) pada tahun pertama.
• Target jangka panjang: 20 set armada.
• Sumber dana: 20% dari arus kas internal, sisanya dari pinjaman bank.

3. Tujuan Strategis:
• KKGI: Mengurangi ketergantungan pada penyedia logistik eksternal dan meningkatkan efisiensi biaya transportasi.
• TPMA: Memperoleh kepastian pasokan batu bara dan optimalisasi aset.

4. Keuntungan Sinergi:
• Efisiensi rantai pasokan batu bara.
• Penguatan daya saing dalam industri logistik batu bara.
• Potensi peningkatan profitabilitas dan nilai tambah jangka panjang.

5. Produksi Batu Bara Kalimantan Timur:
• Menyumbang 30% dari total produksi nasional (210 juta ton pada 2023).

6. Komentar Manajemen:
• KKGI: Fokus inovasi logistik efisien dan berkelanjutan.
• TPMA: Langkah strategis memperluas layanan logistik batu bara di Indonesia.

7. Tentang KKGI dan TPMA:
• KKGI: Fokus pada pertambangan batu bara dan mini-hidro. Konsesi utama di Kalimantan Timur (24.477,6 hektar).

• TPMA: Penyedia transportasi laut dengan 125 set kapal tunda & tongkang, serta 4 floating crane.

8. Harapan:
• Meningkatkan daya saing, efisiensi operasional, dan dampak positif bagi ekonomi Indonesia.

@Noble bener juga ya, kenapa @Stockbit cuma bikin artikel tentang $TPMA tapi $KKGI dibiarin wkwk😅😅

@Stockbit @HendrikoGani
1. Kenapa tidak bahas kontribusi profit ke $KKGI juga kan JV 50:50 ?
2. Kenapa penentuan NPM JV ini 30% setara dengan TOP dan BEST, bukannya setara NPM $TPMA 2024Q3 sebesar 10,88% ?

Saran :
1. Sebaiknya seimbang agar Tidak menimbulkan pertanyaan dan terkesan tendensius ke salah satu emiten saja.
2. Agar asumsi NPM lebih realistis.

$PTBA$KKGI$BSSR
masih ditopang oleh kkgi dan bssr 😀

biasanya ada deviden + bonus saham + berita joint venture tandanya narik ritel untuk beli
sama kyk jualan kalau banyak promo pasti diserbu $KKGI

Selamat pagi semuanya, semoga sehat selalu

ada yg sempet berkomentar di post saya soal $KKGI dan $TPMA, bahwa TPMA memiliki banyak sekali JV

gini mas... saya coba jelaskan simpel aja ya

bagi perusahaan transporter, yang dibutuhkan adalah kepastian keterpakaian armadanya. Mau bicara transport darat, laut, atau udara, semua sama. Yang penting armadanya dapet kerjaan, karena kalo nganggur akan berat di ongkos. Baik itu ongkos perpanjangan surat ijin, ongkos depresiasi, dan bahkan kalo kapal laut sendiri, didiemin aja udah kegerus oleh korosi akibat air laut. Kalo diem aja, kapalnya teyengen (berkarat).

dengan adanya JV, perusahaan kapal sendiri dapat memastikan bahwa perusahaan yg tergabung dalam 1 JV, akan memakai armada dari JV itu sendiri sehingga win win solution lah. Kalo saya lihat si... TPMA sepertinya menawarkan pengelolaan kapal kepada perusahaan" tambang. Ibaratnya pake barang sendiri lah biar sama" untung

Kalo bagi perusahaan tambang, untungnya di mana koh?
Perusahaan tambang mendapatkan kepastian adanya armada buat angkut". Dengan makin banyaknya komoditas yang berasal dari Indonesia, otomatis dibutuhkan armada kapal tongkang lokal yang banyak. Nah... bikin kapal itu tidak secepat membalik telapak tangan..

Kalo perusahaan tambang tidak memiliki hubungan yg baik dengan penyedia tongkang, bisa aja lho itu tidak ada yg angkut barang tambangnya ke pembeli. Hal itu bisa mengakibatkan terjadinya penumpukan di stockpile tambang, sehingga akan berdampak pada produksi tambang itu sendiri

win win solution lah menurut saya

beli yang kamu yakini aja mas, kalo kamu emang ga yakin dengan prospek barang tambang dan utilitasnya, apalagi tambang kiamat batubara kek gini, mending jgn beli. Masih banyak yg bisa dibeli dan menarik seperti saham" konglo dengan valuasi premium 😉

Kalo masih yakin, HOLD
Kalo sudah ga yakin, BUKI
Kalo yakin masih murah, HAKA

Kelar, no ribet, no drama

$ITMG

$KKGI mumpung lagi rame, repost ulang, KKGI saham pilihan Meta Ai (biasa ada di whatsapp yg terupdate), nah seluruh indikator Valuasi di Skriner Stockbit digabung bakal muncul 3 emiten, salah satunya KKGI, lainnya lagi ADRO $ITMG

tag temennya KKGI si $TPMA 🤑🫱🫲😎

$KKGI ITU YANG PEMIMPIN NYA MAFIA TANAH YA?

$TPMA $KKGI tukang pompom tar mingdep jg roboh 😂

Yihaa.. gak salah dong saya masuk $KKGI walaupun kemaren-kemaren nih emiten habis di bully terus.. 🔥🔥

⚓ TPMA Bentuk JV dengan KKGI, Potensi Tambahan Laba Bersih ~7,6%

Trans Power Marine ($TPMA) bersama dengan Resources Alam Indonesia ($KKGI) mengumumkan pendirian joint venture (JV) bernama PT Trans Bahtera Pioneer (TBP). Nantinya, JV ini akan bergerak di bidang jasa pelayaran transportasi dan logistik batu bara di wilayah Kalimantan Timur yang pada 2023 menghasilkan 210 juta ton batu bara, setara dengan ~30% produksi nasional. Adapun, salah satu klien TBP nantinya adalah PT Insani Bara Perkasa, yang merupakan salah satu anak usaha KKGI dengan produksi sebesar 5,3 juta ton pada 2023.

Kepemilikan JV ini terdiri dari 50% KKGI dan 50% TPMA dengan modal awal sebesar 51,5 miliar rupiah, sehingga masing-masing emiten akan menyetor sebesar 25,75 miliar rupiah. Pelaporan kontribusi JV ini pada laporan keuangan kedua emiten akan menggunakan metode ekuitas.

Dalam rencana pengembangannya, TBP akan melakukan investasi sebesar 200 miliar rupiah untuk pembelian 6 set tugboat & barge (kapal tunda & tongkang) bekas maupun baru pada tahun pertama (2025). Kerjasama ini nantinya diharapkan bisa berkembang hingga mencapai 20 set di tahun-tahun mendatang. Pembiayaan investasi akan terdiri dari minimum 20% kas internal dan sisanya melalui pinjaman bank.

Sebelumnya, TPMA juga telah berekspansi melalui beberapa JV. Pada 2021, TPMA membentuk JV bernama PT Trans Logistik Perkasa (TLP) bersama T&J Industrial Holding Limited (TJI) – entitas usaha Tsingshan Holding Group – dan Pacific Pelayaran Indonesia. Selain itu, pada awal September 2024, TPMA juga mendirikan Trans Ocean Permata (TOP) yang merupakan perusahaan patungan dengan PT Samudra Investama Maju.

🔑Key Takeaway

Berdasarkan estimasi yang kami nilai konservatif dan keterangan dari manajemen, TBP berpotensi memberikan tambahan laba bersih sebesar 2,5 juta dolar AS ketika telah merampungkan seluruh armada sebanyak 20 set, setara dengan 7,6% estimasi laba bersih FY25 TPMA kami di level 32,4 juta dolar AS (sebelum memperhitungkan sumbangan laba bersih dari TBP). Dengan 6 set kapal pada tahun pertama, TBP berpotensi menghasilkan laba bersih sebesar 461 ribu dolar AS, setara 1,4% dari estimasi laba bersih FY25 TPMA kami.

Beberapa asumsi yang kami gunakan adalah:
▪ Penambahan 6 kapal secara bertahap yakni terdiri dari 2 kapal pada 1Q25 dan 4 kapal pada 2Q-4Q25. Pendapatan TBP kami perkirakan akan lebih rendah dibandingkan TOP pada 2025 disebabkan ekspektasi delivery armada yang lebih cepat untuk TOP karena telah lebih dulu dibentuk.
▪ Asumsi pendapatan per set sebesar 1,1 miliar rupiah per bulan (~683 ribu dolar AS per bulan) untuk kapal tunda & tongkang, setara TLP yang memiliki pendapatan per set terendah dibandingkan TPM dan BEST, berdasarkan perhitungan kami.
▪ Asumsi margin laba bersih sebesar 30%, setara dengan TOP.

Stockbit Snips Jumat, 20 Desember 2024
https://cutt.ly/AeNfQ0ex

$KKGI

Masih setia sm $KKGI hold dan cicil sampai 2030,.
Jaya $KKGI

$KKGI $TPMA sesuai omon2 sambil ngopi

gas terus

🤝TPMA Bentuk JV dengan KKGI, Potensi Tambahan Laba Bersih ~6%

Trans Power Marine ($TPMA) bersama dengan Resources Alam Indonesia ($KKGI) mengumumkan pendirian joint venture (JV) bernama PT Trans Bahtera Pioneer (TBP). JV ini akan bergerak di bidang jasa pelayaran transportasi dan logistik batu bara di wilayah Kalimantan Timur yang pada 2023 menghasilkan 210 juta ton batu bara, setara dengan ~30% produksi nasional. Adapun, salah satu klien TBP nantinya adalah PT Insani Bara Perkasa, yang merupakan salah satu anak usaha KKGI dengan produksi sebesar 5,3 juta ton pada 2023.

Kepemilikan JV ini terdiri dari 50% KKGI dan 50% TPMA dengan modal awal sebesar Rp51,5 M, sehingga masing-masing emiten akan menyetor sebesar Rp25,75 M. Pelaporan kontribusi JV ini pada laporan keuangan kedua emiten akan menggunakan metode ekuitas.

Dalam rencana pengembangannya, TBP akan melakukan investasi sebesar Rp200 M untuk pembelian 6 set tugboat & barge (tunda & tongkang) bekas maupun baru pada tahun pertama (2025). Diharapkan nantinya kerjasama ini bisa berkembang hingga mencapai 20 set di tahun-tahun mendatang. Pembiayaan investasi akan terdiri dari minimum 20% kas internal dan sisanya melalui pinjaman bank.

Sebelumnya, TPMA juga telah berekspansi melalui beberapa JV. Pada 2021, TPMA membentuk JV bernama PT Trans Logistik Perkasa (TLP) bersama T&J Industrial Holding Limited (TJI) – entitas usaha Tsingshan Holding Group – dan Pacific Pelayaran Indonesia. Selain itu, pada awal September 2024, TPMA juga mendirikan Trans Ocean Permata (TOP) yang merupakan perusahaan patungan dengan PT Samudra Investama Maju.

📃Stockbit's Commentary
Berdasarkan estimasi yang kami nilai konservatif dan keterangan dari manajemen, TBP berpotensi memberikan tambahan laba bersih sebesar US$2,5 juta ketika telah merampungkan seluruh armada sebanyak 20 set, setara dengan 7,6% estimasi laba bersih FY25 TPMA kami. Dengan 6 set kapal pada tahun pertama, TBP berpotensi menghasilkan laba bersih sebesar US$461 ribu, setara 1,4% dari estimasi laba bersih FY25 TPMA kami.

Beberapa asumsi yang kami gunakan adalah:
▪ Penambahan 6 kapal secara bertahap yakni terdiri dari 2 kapal pada 1Q25 dan 4 kapal pada 2Q-4Q25. Pendapatan TBP kami perkirakan akan lebih rendah dibandingkan TOP pada 2025 disebabkan ekspektasi delivery armada yang lebih cepat untuk TOP karena telah lebih dulu dibentuk.
▪ Asumsi pendapatan per set sebesar Rp1,1 M/bulan (~US$683 ribu/bulan) untuk kapal tunda & tongkang, setara TLP yang memiliki pendapatan per set terendah dibandingkan TPM dan BEST, berdasarkan perhitungan kami.
▪ Asumsi margin laba bersih sebesar 30%, setara dengan TOP dan BEST.
___________
Hendriko Gani (@HendrikoGani)
Investment Analyst Stockbit

HEMM

TPM > TLP > BEST > TOP > TBP

apa maksud saya ?

TPM TLP itu udh 2 core perusahaan yang udh beroperasi selama ini, skrg lgi ekspansi armada

BEST perusahaan gede yang baru saja di akuisisi dan dalam masa transisi, kalau udh full power kontribusinya akan jumbo

TOP TBP baru saja didirikan masih fresh new, saya bahkan lupa kapalnya kapan aja datangnya

2025 TPMA balap marcap BREN 🤣

Informasi lebih lanjut berada di komunitas saya, yang berminat bisa hubungi admin 081270366558

$TPMA $KKGI $BUMI

- Buat yang malas baca KKGI Report 🫵🏼
- Buat yang suka jelek2in KKGI 🖕🏼
- Dua perusahaan bagus sektor Coal 🤝🏻
- Efisiensi dan keberlanjutan perusaahan 👍🏼

$KKGI & $TPMA

$KKGI 🤝 $TPMA

Dulu saya pernah tulis mengenai Anomali Beban Penjualan.
Apa sih isi dari Beban Penjualan?
Silahkan buka CALK.

Kenapa ada anomali di Beban Penjualan?
silahkan buka Pubex KKGI di 2014 & 2015

Bagaimana trend kedepannya di Beban Penjualan?
Yaaaa ndaaa tauuu, kok tanya saya.
Kuncinya mungkin ada di Keterbukaan Informasi hari ini yg baru rilis.

Btw saya ga suka nulis di saat harga lagi rally, jatohnya malah lebih ke pompom.
Jadi teruslah jelek2in KKGI, si emiten rungkad calon rugi.

Spekulasi saya tidak pada return yg akan diberikan perilaku pasar kepada saya,
Tapi lebih kepada apa yg bisa diberikan perusahaan kepada saya.
Anjaaaayyy 🤣
*jemur 540 dulu ahhh wkwkwkwkw

$KKGI $TPMA $IHSG

@xoxocia yg mau liat lampirannya JV $TPMA bisa ke $KKGI mereka sudah posting detail nya

@StockbitReports Naik Kelas $KKGI

$TPMA & $KKGI Fusion

$KKGI sama $TPMA lagi bikin apa tuh?

Inget kalau mau beli kode tickernya TPMA bukan $TBLA harga boleh sama tapi isinya beda

$KKGI ayo naik terus

@robertgunawankeren $KKGI Jual aja om Obet

apestor $TPMA dan $KKGI bersatu tak bisa dikalahkan.

****berasa ikut demo jaman kuliah 😂

$KKGI kenapa kok saya bisa tau ada kemungkinan hubungan antara emiten apes ini dengan $TPMA?

dari LK nya KKGI mas

KKGI jualan batubara itu bukan pake FOB tongkang, tapi pake FOB mother vessel, yang mana itu membutuhkan bantuan kapal" tongkang dan floating crane untuk memindahkannya

tebak emiten yang punya floating crane dan asik ekspansi namanya apa?

betul...
kapal megalodon 🤣 🤣 🤣
Trans Power MegAlodon