Pelayanan National Bina Buana Raya Tbk.

$BBRM

Analisis Saham BBRM: Mengapa Emiten Pelayaran Ini Layak Dilirik?

PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk, dengan kode saham BBRM, merupakan entitas yang bergerak di bidang jasa pelayaran dan angkutan laut. Perusahaan ini memiliki spesialisasi dalam penyewaan kapal self-propelled barge dan kapal penunjang lepas pantai. Fokus pada segmen ini menunjukkan penempatan strategis di sektor logistik berat dan industri energi, seperti minyak dan gas serta pertambangan. Ini bukan sekadar layanan angkutan umum, melainkan penawaran jasa yang lebih spesifik yang berpotensi memberikan margin keuntungan yang lebih baik dan permintaan yang stabil dari industri-industri besar di Indonesia. Keterlibatan BBRM dalam pengangkutan material berat dan dukungan lepas pantai mengikatnya langsung dengan kontributor utama Produk Domestik Bruto (PDB) Indonesia, menjadikan perannya krusial dalam rantai pasok ekonomi nasional.

$BBRM tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada Papan Pengembangan. Penempatan di Papan Pengembangan seringkali mengindikasikan perusahaan dengan potensi pertumbuhan yang tinggi, meskipun mungkin belum sepenuhnya memenuhi kriteria papan utama, seperti kapitalisasi pasar atau persentase saham publik yang tinggi. Mengingat kekuatan fundamental $BBRM yang akan dibahas lebih lanjut, status ini kemungkinan besar berkaitan dengan persentase saham yang dimiliki oleh publik. Bagi investor, hal ini bisa berarti potensi kenaikan nilai yang lebih besar jika perusahaan berhasil naik ke papan utama, namun perlu diperhatikan juga potensi likuiditas perdagangan yang lebih rendah dibandingkan saham di papan utama.

Struktur Kepemilikan Saham

Salah satu karakteristik penting dari BBRM adalah struktur kepemilikannya yang terkonsentrasi. Mayoritas sahamnya, yaitu lebih dari 91%, tidak dimiliki oleh masyarakat umum. Per 31 Maret 2025, kepemilikan saham oleh publik (investor dengan kepemilikan di bawah 5%) hanya sekitar 8,94% dari total saham beredar. Pemegang saham mayoritas termasuk PT Marco Polo Indonesia (56,04% saham Seri A), Nam Cheong Pioneer Sdn Bhd (14,69% saham Seri A), dan PT Sinar Bintang Makmur (12,58% saham Seri A). Bahkan, anggota Direksi dan Komisaris juga memiliki porsi kepemilikan yang signifikan.

Konsentrasi kepemilikan yang tinggi di tangan pemegang saham mayoritas dan manajemen dapat memiliki dua sisi. Di satu sisi, ini menunjukkan komitmen jangka panjang dari para pemilik dan potensi stabilitas dalam arah strategis perusahaan, karena keputusan tidak terlalu terpengaruh oleh tekanan pasar jangka pendek. Pemilik yang juga mengelola perusahaan cenderung sangat termotivasi untuk mencapai kesuksesan jangka panjang. Di sisi lain, kepemilikan yang terkonsentrasi dapat mengakibatkan likuiditas perdagangan yang lebih rendah, yang berarti volume transaksi saham di pasar mungkin tidak setinggi saham dengan kepemilikan publik yang tersebar luas. Ini bisa membuat proses jual beli saham dalam jumlah besar menjadi lebih menantang bagi investor.

Laporan keuangan juga menunjukkan adanya transaksi signifikan dengan pihak berelasi, seperti pendapatan dari MP Offshore Pte. Ltd. dan PKR Offshore Co. Ltd.. Sebagai contoh, pendapatan dari pihak berelasi mencapai USD 513.000 pada kuartal pertama 2025 dan USD 1.496.091 pada kuartal pertama 2024. Meskipun laporan menyatakan bahwa transaksi ini dilakukan dengan "persyaratan dan kondisi yang setara dengan pihak ketiga" , proporsi pendapatan dari pihak berelasi yang cukup besar, terutama pada tahun 2024 di mana hampir 56% dari total pendapatan berasal dari pihak berelasi, perlu dicermati. Hal ini dapat menjadi konsekuensi dari struktur kepemilikan yang terkonsentrasi, di mana entitas dalam kelompok yang sama saling mendukung bisnis. Bagi investor, penting untuk menyadari bahwa sebagian besar pendapatan BBRM mungkin berasal dari aktivitas internal grup, bukan semata-mata dari kompetisi pasar. Meskipun ini dapat memberikan stabilitas, pertumbuhan perusahaan mungkin lebih terikat pada ekspansi grup secara keseluruhan daripada penetrasi pasar independen BBRM.

Kinerja keuangan

Pendapatan BBRM menunjukkan peningkatan yang signifikan, tumbuh dari USD 2.662.671 pada kuartal pertama 2024 menjadi USD 3.232.936 pada kuartal pertama 2025. Peningkatan ini mencerminkan peningkatan permintaan terhadap jasa pelayaran perusahaan. Laba bruto juga menunjukkan pertumbuhan yang solid, naik dari USD 1.188.949 di kuartal pertama 2024 menjadi USD 1.481.794 di kuartal pertama 2025. Peningkatan laba bruto ini mengindikasikan bahwa perusahaan tidak hanya berhasil meningkatkan pendapatan, tetapi juga mampu mengelola biaya pokok pendapatannya secara efektif.

Laba usaha BBRM mengalami lonjakan dari USD 832.173 di kuartal pertama 2024 menjadi USD 1.278.595 di kuartal pertama 2025. Kenaikan laba usaha ini menandakan efisiensi operasional yang membaik, di mana perusahaan berhasil mengendalikan beban-beban operasionalnya relatif terhadap pendapatan. Laba bersih perusahaan juga menunjukkan peningkatan yang kuat, dari USD 860.252 pada kuartal pertama 2024 menjadi USD 1.233.896 pada kuartal pertama 2025. Pertumbuhan laba bersih ini menegaskan keberhasilan perusahaan dalam menghasilkan keuntungan secara keseluruhan.

Selain itu, ekuitas perusahaan juga terus bertumbuh, dari USD 37.999.163 pada 31 Desember 2024 menjadi USD 39.233.059 pada 31 Maret 2025. Pertumbuhan ekuitas ini menunjukkan bahwa perusahaan mampu mempertahankan laba dan memperkuat struktur modalnya, yang merupakan indikator penting dari kesehatan finansial jangka panjang. Pertumbuhan yang terjadi secara simultan di semua lini ini—pendapatan, laba bruto, laba usaha, laba bersih, dan ekuitas—merupakan indikator kuat dari kesehatan bisnis BBRM. Ini menunjukkan bahwa pertumbuhan pendapatan tidak hanya disebabkan oleh peningkatan volume, tetapi juga didukung oleh manajemen biaya yang efektif dan peningkatan profitabilitas di setiap level operasional. Kondisi ini menggambarkan bisnis yang fundamentalnya kokoh dan dikelola dengan baik, yang mampu menghasilkan nilai tambah bagi pemegang saham.

Selain menunjukkan pertumbuhan yang kuat, BBRM juga sangat efisien dalam menghasilkan keuntungan. Net Profit Margin (NPM) BBRM tercatat sebesar 38%. Angka ini jauh melampaui standar yang berada di sekitar 4%. NPM yang luar biasa tinggi ini menunjukkan kemampuan perusahaan untuk mengonversi sebagian besar pendapatannya menjadi laba bersih, yang dapat disebabkan oleh kontrol biaya yang sangat ketat, efisiensi operasional yang tinggi, atau mungkin layanan khusus yang menawarkan margin yang sangat besar. Industri pelayaran BBRM, yang berfokus pada self-propelled barge dan kapal penunjang lepas pantai, kemungkinan besar memungkinkan perusahaan untuk membebankan harga premium dan mengelola biaya secara efektif. Selain itu, pendapatan perusahaan dari jasa angkutan laut dan sewa kapal dikenakan pajak final, yang menyederhanakan perhitungan pajak dan dapat berkontribusi pada angka NPM yang tinggi ini.

Return on Equity (ROE) BBRM mencapai 12,6%, melampaui standar 11%. ROE yang di atas rata-rata ini menegaskan bahwa manajemen sangat efektif dalam menggunakan modal pemegang saham untuk menghasilkan keuntungan. Kombinasi NPM yang tinggi dan ROE yang kuat menunjukkan posisi kompetitif yang solid dan penggunaan modal yang efisien, menjadikannya sangat menarik bagi investor.

Arus kas operasi BBRM tercatat positif, yaitu USD 671.793 pada kuartal pertama 2025 dan USD 925.441 pada kuartal pertama 2024. Arus kas operasi yang positif adalah tanda vital bahwa perusahaan mampu menghasilkan uang dari kegiatan bisnis intinya. Ini sangat penting untuk keberlanjutan dan kemampuan perusahaan untuk mendanai operasinya sendiri tanpa terlalu bergantung pada utang baru. Kemampuan ini juga memenuhi salah satu financial covenant dari perjanjian pinjaman bank mereka, yaitu "Cashflow Operating Positif," yang menunjukkan kepatuhan terhadap perjanjian utang.

Meskipun arus kas operasi positif, perlu diperhatikan bahwa angkanya sedikit menurun dari USD 925.441 pada kuartal pertama 2024 menjadi USD 671.793 pada kuartal pertama 2025. Penurunan ini terjadi meskipun pendapatan dan laba bersih mengalami pertumbuhan. Penurunan tersebut dapat dijelaskan oleh peningkatan signifikan dalam "Pembayaran Kas kepada Pemasok dan Pihak Lainnya" yang tercatat USD 1.327.162 pada kuartal pertama 2025, dibandingkan USD 894.945 pada kuartal pertama 2024. Hal ini mungkin mengindikasikan adanya perubahan dalam manajemen modal kerja, seperti pembayaran yang lebih cepat kepada pemasok atau penagihan piutang yang lebih lambat. Meskipun demikian, kemampuan perusahaan untuk menghasilkan kas dari operasionalnya tetap positif, dan ini memungkinkan BBRM untuk membayar sebagian utang bank (USD 223.870 pada kuartal pertama 2025) dan utang kepada lembaga keuangan non-bank (USD 2.433 pada kuartal pertama 2025) , yang semakin memperkuat neraca keuangannya.

Rasio keuangan BBRM menunjukkan likuiditas dan solvabilitas yang sangat baik. Current Ratio BBRM sangat kuat, mencapai 7,36x, jauh di atas standar sehat yaitu 1x. Rasio lancar yang sangat tinggi ini menunjukkan bahwa perusahaan memiliki aset lancar 7,36 kali lebih banyak daripada kewajiban lancarnya, sehingga sangat mampu untuk memenuhi kewajiban jangka pendeknya. Meskipun rasio likuiditas yang sangat tinggi terkadang dapat mengindikasikan penggunaan aset yang kurang efisien (misalnya, kas berlebih yang tidak diinvestasikan), dalam industri padat modal dan berpotensi siklis seperti pelayaran, memiliki aset likuid yang substansial adalah keuntungan strategis. Ini menyediakan bantalan keuangan yang kuat terhadap penurunan pasar atau pengeluaran besar yang tidak terduga, seperti biaya pemeliharaan kapal atau docking.

Debt-to-Equity Ratio (DER) BBRM sangat rendah, hanya 0,13x, jauh di bawah standar 1x. DER yang rendah ini merupakan indikator solvabilitas yang sangat baik, menunjukkan bahwa perusahaan hanya menggunakan sedikit utang dibandingkan dengan ekuitasnya. Hal ini mengindikasikan risiko keuangan yang sangat rendah dan posisi keuangan yang sangat konservatif. Perusahaan yang didanai sebagian besar oleh ekuitas memiliki beban bunga yang lebih rendah dan lebih stabil dalam menghadapi gejolak ekonomi. Selain itu, DER yang rendah memberikan kapasitas signifikan bagi perusahaan untuk mengambil utang baru di masa depan jika ada peluang ekspansi, seperti akuisisi kapal baru yang membutuhkan modal besar. Secara keseluruhan, BBRM memiliki neraca keuangan yang sangat kuat, menawarkan tingkat fleksibilitas dan keamanan finansial yang tinggi.

Valuasi saham

Aspek valuasi saham BBRM menunjukkan potensi yang menarik bagi investor. Price-to-Earnings Ratio (PER) BBRM saat ini adalah 8,35x. Angka ini jauh di bawah PER Surat Berharga Negara (SBN) yang sekitar 16x. Perbandingan ini menunjukkan bahwa laba BBRM dihargai dengan diskon yang signifikan di pasar dibandingkan dengan investasi yang umumnya dianggap bebas risiko.

Diskon valuasi ini, meskipun perusahaan menunjukkan fundamental yang sangat kuat, dapat dijelaskan oleh beberapa faktor. Pertama, status BBRM di Papan Pengembangan dan kepemilikan saham yang terkonsentrasi di tangan pemegang saham mayoritas dapat menyebabkan likuiditas perdagangan yang lebih rendah, yang seringkali membuat saham kurang menarik bagi investor institusional besar dan dapat menimbulkan diskon likuiditas. Kedua, industri pelayaran secara inheren dapat bersifat siklis, dipengaruhi oleh kondisi perdagangan global, harga komoditas, dan biaya bahan bakar. Meskipun kinerja BBRM saat ini kuat, pasar mungkin memperhitungkan potensi penurunan siklis di masa depan. Ketiga, proporsi pendapatan dari pihak berelasi yang signifikan, meskipun dinyatakan dilakukan dengan syarat yang setara dengan pihak ketiga, terkadang dapat menimbulkan skeptisisme investor mengenai keberlanjutan atau daya saing pasar yang sebenarnya dari pendapatan tersebut.

Berdasarkan analisis, harga wajar BBRM diperkirakan mencapai Rp 199. Ini berarti, pada harga saat ini, saham BBRM masih undervalued dan memiliki potensi kenaikan yang signifikan. Perhitungan harga wajar ini kemungkinan besar telah memasukkan pertumbuhan kuat dalam pendapatan, laba, dan ekuitas, serta rasio profitabilitas yang mengesankan (NPM dan ROE) dan kesehatan finansial yang sangat kokoh (Current Ratio dan DER). Kekuatan fundamental ini mendukung nilai intrinsik yang lebih tinggi daripada harga pasar saat ini. Ketidaksesuaian antara harga pasar dan nilai intrinsik inilah yang sering dicari oleh investor nilai, menunjukkan bahwa pasar belum sepenuhnya mengakui kekuatan finansial dan efisiensi operasional BBRM.

Mengapa BBRM Menarik?

Setelah menganalisis berbagai aspek keuangan BBRM, beberapa poin utama muncul yang menjadikan perusahaan ini sangat menarik sebagai peluang investasi:

1. Pertumbuhan yang Konsisten: BBRM menunjukkan pertumbuhan pendapatan, laba, dan ekuitas yang konsisten dari waktu ke waktu. Ini menandakan bahwa perusahaan memiliki bisnis yang sehat dan terus berkembang, mampu meningkatkan skala operasinya dan menghasilkan nilai yang lebih besar.  

2. Profitabilitas yang Luar Biasa: Dengan Net Profit Margin sebesar 38% dan Return on Equity 12,6%, BBRM adalah mesin pencetak laba yang sangat efisien, jauh di atas rata-rata industri. Kemampuan untuk mengonversi pendapatan menjadi laba bersih dengan margin sebesar ini adalah indikator kuat dari keunggulan operasional dan posisi pasar yang kuat.

3. Kesehatan Keuangan yang Tak Tertandingi: Rasio likuiditas (Current Ratio 7,36x) dan solvabilitas (DER 0,13x) menunjukkan posisi keuangan yang sangat kuat. Perusahaan memiliki likuiditas yang melimpah untuk memenuhi kewajiban jangka pendek dan sangat minim risiko utang. Hal ini memberikan ketahanan luar biasa terhadap gejolak ekonomi dan fleksibilitas finansial untuk pertumbuhan di masa depan.

4. Arus Kas Operasi yang Sehat: Kemampuan perusahaan menghasilkan kas dari operasionalnya sendiri, yang ditunjukkan oleh arus kas operasi yang positif , memastikan keberlanjutan bisnis dan kemampuan untuk mendanai investasi serta memenuhi kewajiban pinjaman tanpa bergantung pada pendanaan eksternal yang berlebihan.  

5. Valuasi Undervalued: Meskipun fundamentalnya sangat kuat, valuasi BBRM saat ini sangat menarik. Dengan PER 8,35x yang jauh di bawah PER SBN 16x, dan harga wajar Rp 199, saham ini mengindikasikan potensi kenaikan yang signifikan. Ini menunjukkan adanya kesenjangan antara nilai intrinsik perusahaan yang kokoh dan persepsi pasar saat ini, yang mungkin disebabkan oleh faktor-faktor non-fundamental seperti likuiditas atau status papan pengembangan.

Risiko dan pertimbangan

Setiap investasi memiliki risiko, dan penting untuk memahami potensi tantangan yang ada dalam berinvestasi di BBRM.

1. Volatilitas Pasar: Harga saham dapat berfluktuasi secara signifikan karena sentimen pasar yang lebih luas, yang mungkin tidak selalu mencerminkan fundamental perusahaan secara langsung.

2. Risiko Industri: Sektor pelayaran sangat sensitif terhadap perubahan kondisi ekonomi makro global, fluktuasi harga komoditas (terutama harga bahan bakar, yang merupakan beban signifikan bagi operasional kapal ), dan kebijakan perdagangan internasional. Perubahan dalam faktor-faktor ini dapat mempengaruhi pendapatan dan profitabilitas perusahaan.  

3. Risiko Likuiditas: Karena mayoritas saham BBRM tidak dimiliki oleh masyarakat umum dan tercatat di Papan Pengembangan , likuiditas sahamnya mungkin lebih rendah. Hal ini dapat membuat proses jual beli saham dalam jumlah besar menjadi lebih sulit dan berpotensi mempengaruhi harga saham saat transaksi besar dilakukan.  

4. Risiko Transaksi Pihak Berelasi: Meskipun laporan keuangan menyatakan bahwa transaksi dengan pihak berelasi dilakukan dengan persyaratan dan kondisi yang setara dengan pihak ketiga , proporsi pendapatan yang signifikan berasal dari pihak berelasi. Investor perlu mencermati hal ini dan memastikan tidak ada potensi konflik kepentingan yang dapat mempengaruhi kepentingan pemegang saham minoritas di masa depan.

Secara keseluruhan, PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk (BBRM) menampilkan profil keuangan yang sangat menarik: pertumbuhan yang solid, profitabilitas yang luar biasa, kesehatan finansial yang kokoh, dan yang terpenting, valuasi yang masih undervalued. BBRM bisa menjadi permata tersembunyi bagi investor yang mencari perusahaan dengan fundamental kuat di sektor maritim yang vital bagi Indonesia. Potensi kenaikan harga menuju harga wajar Rp 199 adalah daya tarik utama yang didukung oleh kinerja historis dan posisi keuangan yang tangguh.

Namun, setiap keputusan investasi adalah tanggung jawab Anda sepenuhnya. Analisis ini hanyalah titik awal. Lakukan riset mandiri Anda lebih lanjut, pertimbangkan profil risiko pribadi, dan konsultasikan dengan penasihat keuangan profesional sebelum mengambil keputusan. Semoga analisis ini bermanfaat untuk perjalanan investasi Anda!

$BBRM

gas lah kamu $BBRM
biar saya cuan hahahhaa

semoga besok bagi deviden ya kamu

$ASLC aja udah bagi deviden hehhe

@roysitumorang1996 kalau $BBRM gimana bang

$BBRM yokk bisa yokk kejar $WIRG

thanks $BBRM copetmya

besok bisa ni gess bismillah $LMPI $SWID $BBRM

$BBRM

Akumulasi
14 Mei - 05 Juni 2025

Net Volume 43,666
Net Value 0.4B
Average buy (Rp) 80

$BBRM good

Kukira DR investor soft accum di $KLAS ini
ternyata cuma trader yang berharap return beberapa tik.. sudah unload barang take profit di 136 😁

ganti supir ke NI

$WINS $BBRM

sudah terbukti ya gess prediksi beberapa saham yg aku list dari Minggu kemaren hehhehe

$INDX $BAJA $BBRM

$HERO dan $BBRM tbtb ada volum
mau masuk bener aja wak 🤠🤠🤠🤠
tapi $HERO XC nya bukan sembarang XC sepertinya wak🤠🤠

$BBRM Yg jual dan yg beli broker nya ya hampir sama . Masuk kanan keluar kiri . Tukar2an barang antar broker saja sepertinya. Tidak ada bandar yg serius . Emiten juga belum ada berkepentingan . Sudah terlanjur beli , lupain aja dulu. Tunggu 100+ , baru dilihat lagi.

@spahmiyusuf09 $BBRM wes Yo hehehe

$BBRM
harusnya bisa nembus angka 101 angka keramat 5 tahun lalu

$BBRM hadeuhh ngeset TP pake robo trading di ipot malah kelupaan klo tgl nya udh kelewat, harusnya udh bisa kejemput hari ini

$BBRM kasian yang punya 9.639 lot, td dharga 93 dia angkat naikin ke 94, eh terjun bebas, dari sana lompat2 dia jualnya ga dapet2 haha. Makanya jangan serakah cok.

$BBRM adeh kliwat

$BBRM ARA 🤬

@spahmiyusuf09 gmna om $BBRM

Logistik Laut & PDB: Kenapa HUMI dan BBRM Layak Dilirik dari Kacamata Ekonomi Makro

Dari kacamata PDB Indonesia, ada beberapa sisi menarik dari emiten-emiten logistik maritim seperti HUMI dan BBRM—terutama kalau kita zoom in ke struktur ekonomi nasional.

1. Indonesia Negara Maritim — Logistik Laut Itu Tulang Punggung

Sekitar 80% perdagangan domestik dan ekspor-impor bergantung pada transportasi laut.
Artinya? Segala yang mengapung di sektor ini, secara fundamental punya pijakan di PDB sektor transportasi dan perdagangan. Ini bukan sekadar narasi. Ini fakta ekonomi.
✓ HUMI menangkap peluang di logistik energi: BBM, gas, petrokimia.

✓ BBRM lebih fokus ke logistik barang berat dan pendukung tambang—terhubung langsung dengan industri pertambangan, yang jadi kontributor besar dalam struktur PDB Indonesia.

Dengan kata lain, keduanya bukan cuma “angkut-angkut barang”. Mereka bagian dari aliran darah ekonomi nasional.


2. Kontribusi Sektor Transportasi & Pergudangan (2023)

Tahun 2023, sektor transportasi & pergudangan tumbuh 13% YoY.
Ini termasuk pemulihan tercepat pasca pandemi. Lebih cepat dari sektor-sektor lain.

Artinya: perusahaan seperti HUMI & BBRM, yang beroperasi dalam ekosistem ini, berpotensi menikmati pertumbuhan yang ikut terdongkrak oleh tren makro.

Data ini penting. Karena kadang kita terlalu fokus ke performa saham, tapi lupa cek: seberapa besar sektor tempat mereka beroperasi tumbuh secara struktural?

3. Pemerintah Dorong Tol Laut & Efisiensi Logistik

Kita juga nggak bisa abaikan faktor kebijakan.
Pemerintah aktif investasi ke pelabuhan, galangan kapal, dan program tol laut.

✓ Kalau jasa tanker HUMI bisa ikut distribusi BBM terpadu, ini peluang jangka panjang.

✓ Sementara BBRM bisa nikmati backlog proyek logistik tambang, apalagi kalau permintaan mineral naik dari sektor energi bersih & pembangunan industri hilirisasi.

Selain sektor, kita juga perlu baca arah angin kebijakan. Dan anginnya lagi bagus buat logistik laut.


Kesimpulannya:

$HUMI dan $BBRM memang bukan market leader. Tapi mereka beroperasi di jalur utama ekonomi Indonesia.

Kalau kamu percaya ekonomi RI makin membutuhkan mobilitas barang dan energi antarpulau—logistik laut akan ikut dapat porsi dari pertumbuhan PDB nasional. Bahkan bisa jadi bagian krusial dari transformasi ekonomi jangka panjang.


Gimana menurut kamu?

Sektor logistik laut ini masih underrated, atau justru siap jadi bintang baru?
Ada emiten lain yang kamu rasa punya potensi serupa?

Share dong!




---------------
Disclaimer:
Tulisan ini dibuat untuk tujuan informasi/edukasi semata. Bukan merupakan saran investasi. Semua keputusan investasi sepenuhnya menjadi tanggung jawab masing-masing individu. Selalu lakukan riset mandiri dan konsultasi dengan pihak yang kompeten sebelum mengambil keputusan finansial.

@DennySela
Masih dong, lagi ngulik yang kapal-kapalan dan logistik laut nih haha.
Kalau $HUMI dan $BBRM menarik juga dibahas.

✓ HUMI (Humpuss Maritim) itu mirip SMDR tapi skala lebih kecil, fokusnya banyak di tanker (angkut BBM dan gas). Ada sinyal pemulihan juga dari sisi charter, tapi masih volatile.

✓ BBRM lebih ke jasa pendukung tambang dan pelayaran, tapi struktur bisnisnya agak kompleks dan kadang susah di-track kinerjanya. Tapi valuasinya sempat diskon banget sih, kalau ada turnaround bisa menarik.

$BBRM Turunkan jangkar ⚓, samakan hargamu dengan $HUMI pasti banyak yang borong.. 🤩$IHSG ⛵⤵️